Vídeos de OVNIs do Pentágono

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(Redirecionado de Incidente do USS Nimitiz)
Vídeo "FLIR"
Vídeo "GIMBAL"
Vídeo "GOFAST"

Os vídeos de OVNIs do Pentágono são gravações visuais selecionadas de exibições de instrumentação da cabine de aviões de combate da Marinha dos Estados Unidos baseados nos porta-aviões USS Nimitz e USS Theodore Roosevelt em 2004, 2014 e 2015. Os três vídeos granulados em preto e branco, amplamente caracterizados como documentando OVNIs oficialmente, foram objeto de ampla cobertura na mídia em 2017. O Pentágono posteriormente abordou e lançou oficialmente os vídeos em 2020 (13 anos depois que o primeiro dos vídeos vazou para o público em 2007).[1]

A publicidade em torno dos vídeos gerou uma série de possíveis explicações, incluindo drones ou aeronaves terrestres não identificadas, leituras de instrumentos anômalos ou artefatos, fenômenos de observação física (por exemplo, paralaxe), erro humano de observação e interpretação e, como é típico no contexto de tais incidentes, especulações extraordinárias de espaçonaves alienígenas.[2]

Contexto[editar | editar código-fonte]

Em 14 de novembro de 2004, o piloto de caça comandante David Fravor do USS Nimitz Carrier Strike Group investigou indicações de radar de um possível alvo na costa do sul da Califórnia.[3][4][5] Fravor relatou que viu um objeto branco e oval pairando sobre uma perturbação do oceano. Ele estimou que o objeto tinha cerca de 12 metros de comprimento.[6] Uma segunda leva de caças, incluindo o piloto tenente comandante Chad Underwood, decolou de Nimitz para investigar. Ao contrário de Fravor, o caça de Underwood estava equipado com uma câmera infravermelha avançada (FLIR).[7] Underwood gravou o vídeo FLIR e cunhou a descrição "Tic Tac" para descrever a imagem infravermelha, mas ele mesmo não viu nenhum objeto incomum.

Durante 2014–2015, os pilotos de caça associados ao USS Theodore Roosevelt estavam operando na costa leste quando eles gravaram os vídeos "GIMBAL" e "GOFAST" enquanto relatavam detecções por instrumentos de objetos aéreos desconhecidos que os pilotos não conseguiram identificar.[8][9]

Avistamentos visuais[editar | editar código-fonte]

Os caças estavam a aproximadamente 160 quilômetros da costa de San Diego quando foram direcionados ao OVNI.[10]
  160 quilômetros do Condado de San Diego
  160 quilomêtros da costa de San Diego

Antes do incidente, no início de novembro de 2004, o navio de guerra USS Princeton havia relatado que uma luz desconhecida tinha perseguido-o, por 2 semanas.[11][10]

Os objetos apareceram repentinamente a 80.000 pés, e depois foram direção ao mar, eventualmente parando a 20.000 pés e pairando. Em seguida, ele saiu fora do alcance do radar, provavelmente indo em direção ao céu.
— Tripulantes do navio

Quando o mesmo evento ocorreu novamente às 12:30 de 14 de novembro de 2004, um oficial de operações abordo do Princeton contatou dois jatos da marinha americana do USS Nimitz. O primeiro jato estava sendo pilotado pelo comandante David Favor, oficial comandante do esquadrão de ataque 41, auxiliado pelo seu oficial do sistema de armamentos no banco traseiro, e o segundo pilotado por um jovem tenente recruta. O operador de operações do Princeton pediu que as aeronaves fossem guiadas até ao OVNI. Embora as condições meteorológicas para esse dia fossem ótimas, com o céu azul, sem nuvens e com o mar calmo, quando os caças dos EUA chegaram ao local, os dois caças não viram nada no ar nem em seu radar. Ao olhar para o mar, no entanto, eles perceberam uma área de água oval agitada com espuma e ondas espumosas de aproximadamente do tamanho de um Boeing 737.[6] Alguns segundos depois, eles notaram um objeto muito incomum pairando com movimentos erráticos 50 metros acima da água. Ambos os pilotos descreveram depois o objeto como sendo sólido, branco, de 10 a 14 metros de comprimento, sem pára-brisa, sem asas, nem empenagem, e sem nenhum motor visível.[12][13][14][15]

Fravor começou uma descida para abordar o objeto, mas ele alegou que o OVNI evitava qualquer tipo de aproximação fazendo manobras "impossíveis", que inutilizava qualquer tentativa de aproximação. Como Fravor se aproximou um pouco, ele relatou que o objeto começou a ascender ao longo de um caminho curvo, mantendo distância do caça de Fravor, espelhando sua trajetória em círculos opostos.[6][13] Fravor então fez uma manobra agressiva, mas neste momento disse que o OVNI foi embora com uma aceleração incrível, em menos de 2 segundos sumindo da vista dos pilotos, deixando-os assustados.[6][15] Poucos minutos depois, o USS Princeton confirmou que o objeto estava agora a 60 km de distância. De acordo com Popular Mechanics, o objeto teve que voar mais rápido do que Mach 3 para cobrir tal distância. Ao perder contato visual com o objeto, ambos os caças F-18 estavam com pouco combustível e tiveram que retornar ao USS Nimitz.[10]

Não faço ideia do que vi. Não tinha asas, motores e nem plumas, e ultrapassou os nossos F-18. Mas eu quero pilotar um.
— David Fravor

 em entrevista ao New York Times.[11]

Após o retorno da primeira equipe para o Nimitz, uma segunda equipe decolou às 15:00, desta vez equipado com uma câmera infravermelha avançada.[16][17][4] Uma segunda filmagem infravermelha foi lançada pelo Pentágono junto a primeira filmagem. Embora a mídia muitas vezes apresentam os dois vídeos juntos para ilustrar o incidente envolvendo do USS Nimitz, a segunda filmagem não é do mesmo incidente, fora filmado na costa leste dos Estados Unidos em uma data desconhecida.[6]

Lançamento dos vídeos[editar | editar código-fonte]

Em 16 de dezembro de 2017, o The New York Times relatou os incidentes e publicou três vídeos, denominados "FLIR", "GIMBAL" e "GOFAST", pretendendo mostrar encontros de caças do Nimitz e do Theodore Roosevelt com formas aéreas incomuns e rápidas. Os relatórios tornaram-se sujeitos a "especulações febris de investigadores de OVNIs."[18] Essas histórias foram criticadas pelo professor de jornalismo Keith Kloor como "uma narrativa curiosa que parece ser impulsionada por reportagens de fontes escassas e tendenciosas". De acordo com Kloor, "atenção superficial foi dada às explicações mais prováveis e prosaicas. Em vez disso, a cobertura, em sua maior parte, adotou um quadro misterioso e curioso que reproduz o cativante termo 'OVNI' nas manchetes."[19]

Os vídeos, apresentando dados de exibição da cabine e imagens infravermelhas junto com áudio de comunicações entre os pilotos em perseguição, foram inicialmente fornecidos à imprensa por Luis Elizondo, o ex-chefe do Programa de Identificação Avançada de Ameaças Aeroespaciais, a investigação do Departamento de Defesa. Elizondo havia renunciado ao Pentágono em outubro de 2017 para protestar contra o sigilo do governo e oposição à investigação, declarando em uma carta de renúncia ao então Secretário de Defesa, James Mattis, que o programa não estava sendo levado a sério.[20] De acordo com a revista Wired, uma cópia de um dos vídeos estava online em um fórum de OVNIs desde pelo menos 2007.[21] Em setembro de 2019, uma porta-voz do Pentágono confirmou que os vídeos lançados foram feitos por aviadores navais e que eles são "parte de uma questão maior de um número maior de incursões em campos de treinamento por fenômenos aéreos não identificados nos últimos anos".[22] Em 27 de abril de 2020, o Pentágono lançou formalmente os três vídeos.[1][23][24][25]

Em fevereiro de 2020, a Marinha dos Estados Unidos confirmou que, em resposta a investigações, relatórios de inteligência apresentados por oficiais da inteligência naval foram fornecidos a membros do Congresso.[26][27][28][29]

Vídeos de 2019[editar | editar código-fonte]

Vídeo feito a partir do USS Russell em julho de 2019

Em abril de 2021, a porta-voz do Pentágono, Sue Gough, confirmou que a filmagem publicamente disponível do que parecia ser um objeto triangular não identificado no céu havia sido tirada por pessoal da Marinha a bordo do USS Russell em 2019.[30][31] O cético Mick West sugeriu que a imagem era o resultado de um efeito óptico chamado bokeh, que pode fazer as fontes de luz fora de foco parecerem triangulares ou piramidais devido ao formato da abertura de algumas lentes.[32] O Pentágono também confirmou fotos de objetos descritos como "esfera", "bolota" e "dirigível metálico".[33]

No mês seguinte, Gough confirmou que um segundo vídeo foi gravado pelo pessoal da Marinha e está sendo analisado pela Força-Tarefa da UAP. O vídeo, gravado em 15 de julho de 2019 a bordo do USS Omaha, supostamente mostra um objeto esférico voando sobre o oceano, visto por uma câmera infravermelha à noite, movendo-se rapidamente pela tela antes de parar e mergulhar na água.[34][35][36]

Possíveis explicações[editar | editar código-fonte]

Em 2020, os fenômenos aéreos registrados nos eventos do Nimitz e do Roosevelt são caracterizados pelo Departamento de Defesa como "não identificados".[37][38] A atenção generalizada da mídia a esses eventos motivou teorias e especulações sobre explicações subjacentes, incluindo aquelas focadas em tópicos pseudocientíficos como a ufologia. Com relação às explicações pseudocientíficas, o escritor Matthew Gault afirmou que esses eventos "refletem o mesmo padrão ocorrido dezenas de vezes antes. Alguém vê algo estranho no céu ... e o público chega a uma conclusão ilógica."[2]

Por causa da paralaxe, as diferenças percebidas no movimento podem ser interpretadas como sendo devidas a velocidades mais rápidas ou a distâncias mais próximas. Nesta animação, assumir que todos os objetos estão estacionários e que o observador está se movendo dá a ilusão de diferenças consideráveis de distância entre as três cenas. No entanto, a animação mostra apenas três contornos sobrepostos diferentes movendo-se em velocidades diferentes.

Explicações mundanas não pseudocientíficas incluem mau funcionamento/anomalia de instrumento ou de software,[39][40] ilusão de observação humana (por exemplo, paralaxe), erro interpretativo,[8][41][42][43] ou uma aeronave comum (por exemplo, um avião de passageiros) ou dispositivo aéreo (por exemplo, balão meteorológico), com o escritor de ciências Mick West afirmando que um dos objetos relatados nestes incidentes são "muito provavelmente ... um objeto de movimento relativamente lento, como um pássaro ou um balão", e que "o jato que o filma está se movendo rápido, então isso cria uma ilusão de velocidade contra o oceano."[37][38] West afirmou que o vídeo GIMBAL pode ser explicado como uma filmagem de um plano distante com a rotação aparente sendo, na verdade, o brilho na rotação da câmera infravermelha. [2]

Após os relatórios de inteligência do Congresso e para encorajar os pilotos a sinalizarem distúrbios que "têm ocorrido regularmente desde 2014", a Marinha dos Estados Unidos anunciou que atualizou a forma como os pilotos deveriam relatar formalmente observações aéreas inexplicáveis.[23] Comentando sobre essas diretrizes atualizadas, um porta-voz do subchefe de operações navais disse: "A intenção da mensagem para a frota é fornecer orientações atualizadas sobre os procedimentos de notificação de invasões suspeitas em nosso espaço aéreo."[8] Sobre as novas diretrizes, o porta-voz disse que uma possível explicação para o aumento das intrusões relatadas poderia ser devido ao aumento da disponibilidade de sistemas aéreos não tripulados, como quadrocópteros e drones em geral.

O ex-presidente e atual membro graduado do Comitê de Inteligência do Senado, Marco Rubio, disse temer que os OVNIs nos vídeos possam ser de tecnologia chinesa ou russa.[44]

O almirante aposentado Gary Roughead, que comandou as Frotas do Atlântico e do Pacífico antes de servir como Chefe de Operações Navais de 2007 a 2011, disse em 2020 que, em sua época, "a maioria das avaliações eram inconclusivas" quanto ao que esses vídeos mostravam. No contexto de uma palestra sobre a estratégia militar da China no século XXI, Roughead comentou que o desenvolvimento de aeronaves autônomas não tripuladas que pudessem ser usadas como meios militares submersíveis era uma prioridade dos Estados Unidos, bem como de outras nações, como China e Rússia.[45]

O escritor Kyle Mizokami sugeriu três possibilidades que poderiam explicar os avistamentos. O primeiro é o mal-funcionamento do equipamento ou interpretação errada; Os radares da USS Princeton e os radares dos caças podem ter avariado, ou a tripulação pode ter interpretado mal uma série de fenômenos naturais. A segunda é uma tecnologia secreta do governo: se os objetos eram aeronaves operadas pelo governo dos EUA, faria sentido que eles fossem mantidos em segredo, como o objeto facilmente conseguiu passar o Super Hornet, um jato que foi considerado uma obra-prima em 2004. A terceira possibilidade é que os avistamentos foram causados por objetos de origem extraterrestres.[10][17]

O New York Times incluía um aviso no relato do incidente: "os especialistas dizem que na maioria dos casos ufológicos a explicação é terrestre, não só porque não se tem explicação, é extraterrestre".[11]

O físico Don Lincoln disse que era muito improvável que o que esses pilotos relataram fosse ser uma super arma ou uma nave alienígena, no entanto, ele gostaria de ver os relatórios de investigação feitos pelo governo dos Estados Unidos, com a justificativa de que "a ciência só é feita quando todas as opções são consideradas". "Objeto voador não identificado não quer dizer uma nave alienígena, mas sim uma coisa não identificada", concluiu Lincoln.[46][47]

O jornalista científico Dennis Overbye argumentou que apenas um "resíduo teimoso" de um fenômeno aéreo sem explicação permaneceu após a análise. Overbye destacou que algumas desses relatos foram obtidos de observadores respeitados como pilotos do exército. Porém, ele alarmou, "assim como a psicologia moderna e a neurociência estabeleceram, os sentidos são um portal não confiável para a realidade, seja o que for."[43]

De acordo com Steve Cummings do Raytheon Space and Airborne Systems, as imagens de vídeo capturados por um Raytheon não são provas definitivas de que os pilotos dos jatos estavam perseguindo realmente um OVNI. Cummings disse que, "para realmente ter certeza, nós precisamos dos dados brutos, imagens por si só não são a melhor evidência".[48]

Na cultura popular[editar | editar código-fonte]

  • Os vídeos foram apresentados em Unidentified: Inside America's UFO Investigation, uma série de 2019 do History Channel produzida por Tom DeLonge.[18]
  • Em 19 de outubro de 2019, um episódio de The Joe Rogan Experience apresentou os vídeos e entrevistou Fravor.[7]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b «Statement by the Department of Defense on the Release of Historical Navy Videos». U.S. Department of Defense (em inglês). Consultado em 28 de abril de 2020 
  2. a b c Gault, Matthew (6 de maio de 2020). «The Skeptic's Guide to the Pentagon's UFO Videos». Vice. Vice Media LLC 
  3. Cooper, Helene; Kean, Leslie; Blumenthal, Ralph (16 de dezembro de 2017). «2 Navy Airmen and an Object That 'Accelerated Like Nothing I've Ever Seen'». The New York Times Co. Consultado em 14 de maio de 2020 
  4. a b Bender, Bryan (16 de dezembro de 2017). «The Pentagon's Secret Search for UFOs». Politico. Consultado em 17 de dezembro de 2017 
  5. Mellon, Christopher (9 de março de 2018). «The military keeps encountering UFOs. Why doesn't the Pentagon care?». The Washington Post. Consultado em 12 de março de 2018 
  6. a b c d e Finucane, Martin (16 de janeiro de 2018). «This former Navy pilot, who once chased a UFO, says we should take them seriously». Boston Globe. Consultado em 7 de fevereiro de 2018 
  7. a b Phelan, Matthew (19 de dezembro de 2019). «Navy Pilot Who Filmed the 'Tic Tac' UFO Speaks: 'It Wasn't Behaving by the Normal Laws of Physics'». New York Magazine. Consultado em 21 de dezembro de 2019 
  8. a b c Cooper, Helene; Blumenthal, Ralph; Kean, Leslie (26 de maio de 2019). «'Wow, What Is That?' Navy Pilots Report Unexplained Flying Objects». The New York Times. ISSN 0362-4331. Consultado em 24 de fevereiro de 2020 
  9. McMillan, Tim (17 de janeiro de 2020). «The Tale of the Tape: The Long, Bizarre Saga of the Navy's UFO Video». Popular Mechanics. Consultado em 24 de fevereiro de 2020 
  10. a b c d «That Time the U.S. Navy Had a Close Encounter With a UFO». Popular Mechanics (em inglês) 
  11. a b c Cooper, Helene; Kean, Leslie; Blumenthal, Ralph. «2 Navy Airmen and an Object That 'Accelerated Like Nothing I've Ever Seen'». The New York Times(em inglês). 
  12. "ABC about the USS Nimitz UFO Incident (December 18, 2017)" no YouTube
  13. a b "CNN Interview with pilot David Fravor and Luis Elizondo (December 18, 2017)" no YouTube
  14. "New CNN Interview with pilot David Fravor (December 19, 2017)" no YouTube
  15. a b "Fox News interview with David Fravor about 'out of this world' encounter (December 20, 2017)" no YouTube
  16. Cooper, Helene; Blumenthal, Ralph; Kean, Leslie. «Glowing Auras and 'Black Money': The Pentagon's Mysterious U.F.O. Program». The New York Times 
  17. a b Warrick, Joby. «Head of Pentagon's secret 'UFO' office sought to make evidence public». The Washington Post (em inglês). ISSN 0190-8286 
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  19. Kloor, Keith. «Will The New York Times Ever Stop Reporting on UFOs?». wired.com. Wired. Consultado em 18 de maio de 2020 
  20. Hart, Benjamin (16 de dezembro de 2017). «Reports: The Pentagon Spent Millions on UFO Research». New York Magazine. Consultado em 17 de dezembro de 2017 
  21. Scoles, Sarah. «What Is Up With Those Pentagon UFO Videos?». Wired (em inglês). Consultado em 18 de fevereiro de 2021 
  22. Taylor, Derrick Bryson (26 de setembro de 2019). «How Blink-182's Tom DeLonge Became a U.F.O. Researcher». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 27 de março de 2020 
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  32. «Pentagon Confirms That Leaked Video Is Part of UFO Investigation». Futurism 
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  35. Hanks, Micah (14 de maio de 2021). «Pentagon Confirms Leaked Video Showing "Transmedium" UFO is Authentic». The Debrief 
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  48. «Navy pilots used Raytheon tech to track a strange UFO». raytheon.com. Raytheon Company 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]