Latin NCAP

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O Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) ("Programa de Avaliação de Carros Novos para a América Latina e o Caribe") é um programa de avaliação de segurança automotiva fundado em outubro de 2010 pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), International Consumer Research & Testing e a fundação Gonzalo Rodríguez. A iniciativa tem o apoio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), adotando a metodologia utilizada pela Euro NCAP. O objetivo é testar a segurança ativa e passiva dos carros novos vendidos na América Latina e no Caribe.[1][2][3][4][5]

Metodologia[editar | editar código-fonte]

Ilustração do teste de colisão frontal
Ilustração do teste de colisão lateral
Ilustração do teste de colisão lateral de poste

Normalmente, os carros selecionados estão na lista dos mais vendidos por categoria e contam com o equipamento mais básico disponível no mercado. Os carros podem ser comprados com o orçamento disponível para o programa ou por meio de patrocínio da fabricante. Não importando a forma, são comprados em concessionárias independentes e selecionadas aleatoriamente, com a fatura sendo enviada à fabricante, se for o caso. O teste de colisão é feito em um laboratório perto de Munique, na Alemanha.[6][7]

A classificação é baseada no número de estrelas: quanto maior o número, mais seguro é o automóvel. O número de estrelas é individual para crianças e adultos, é sempre inteiro e vai de zero a cinco. Há também uma pontuação numérica para ocupantes adultos (até 16 pontos de 2010 a 2012; até 17 pontos de 2013 a 2015 e até 34 pontos de 2016 em diante) e crianças (até 49 pontos). Quanto maior a pontuação, melhor o resultado.[6]

No teste de colisão frontal, o carro atinge em 40% de sua largura máxima (excluindo espelhos retrovisores) uma barreira deformável (para simular um outro automóvel com massa e deformação similares) a 64 km/h. Na frente, são colocados dois dummies que simulam adultos de estatura média; atrás, dois dummies de crianças com 18 meses e 3 anos, com cadeirinhas de retenção adequadas à idade. Os dummies contam com várias leituras diferentes (tais como de carga e aceleração) para avaliar a segurança dos ocupantes em caso de uma real colisão.[3]

No teste de colisão lateral, o carro, que se encontra parado, é atingido a 50 km/h por um carrinho que conta com uma barreira deformável montada na frente, formando um ângulo reto em relação ao automóvel. Para se ter 5 estrelas, a aprovação no teste é obrigatória. O teste é feito por pedido e patrocínio da fabricante e/ou em caso de um bom desempenho na colisão frontal.[8]

O teste lateral de poste foi introduzido em 2016 para simular uma colisão com objetos mais rígidos (como postes ou árvores). Trata-se de um carrinho levando o veículo a 32 km/h contra um mastro de 25 cm de diâmetro. Apenas um dummie adulto é colocado no lado do motorista. A aprovação neste teste é obrigatória para se ter 5 estrelas.[9]

O número de estrelas não é determinado apenas pelo desempenho nos testes de colisão e/ou número de pontos. A segurança ativa dos modelos testados também é considerada. Para se conseguir três estrelas para adultos, o sistema antibloqueio das rodas (ABS) é requerido. O lembrete do uso do cinto de segurança é obrigatório em pelo menos dois lugares na frente, para assim conseguir 4 ou 5 estrelas. A partir de 2016, o controle eletrônico de estabilidade (ESC) é exigido para o alcance das 5 estrelas.[9]

Em adição à avaliação ativa e passiva com estrelas, a partir de 2016 há os prêmios Latin NCAP Advanced, para modelos de 5 estrelas que oferecem tecnologias de segurança adicionais ao requerido atualmente pela organização. As tecnologias incluídas são: proteção para pedestres e a frenagem autônoma de emergência (AEB).

Avaliações[editar | editar código-fonte]

Fabricante

Modelo

Airbag? Data de

divulgação

Passageiro adulto Passageiro infantil

Máx: 49.00 pts

Estrutura
BYD F0 Não Não 2016/08 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 34) 1 de 5 estrelas. 26% (12.65) Estável
Chery Novo QQ Não Não 2015/07 [10] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 0 de 5 estrelas. 06% (03.00) Instável
Chevrolet Sail Não Não 2016/04 [11] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 34) 2 de 5 estrelas. 47% (23.21) Instável
Chevrolet Aveo Não Não 2015/11 [12] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 37% (17.93) Instável
Chevrolet Onix Sim 2 2014/12 [13] 3 de 5 estrelas. 63% (10.67 de 17) 2 de 5 estrelas. 41% (20.14) Estável
Chevrolet Spark Não Não 2014/08 [14] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 33% (16.29) Instável
Chevrolet Malibu Sim 10 2013/11 [15] 4 de 5 estrelas. 86% (14.56 de 17) 1 de 5 estrelas. 17% (08.57) Estável
Chevrolet Agile Não Não 2013/07 [16] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 33% (16.35) Instável
Chevrolet Celta Não Não 2011/08 [17] 1 de 5 estrelas. 24% (03.82 de 16) 2 de 5 estrelas. 46% (22.68) Instável
Chevrolet Corsa Não Não 2011/08 [15] 1 de 5 estrelas. 14% (02.28 de 16) 1 de 5 estrelas. 19% (09.16) Instável
Chevrolet Cruze Sim 2 2011/08 [15] 4 de 5 estrelas. 82% (13.18 de 16) 3 de 5 estrelas. 67% (32.59) Estável
Chevrolet Meriva Sim 1 2010/08 [15] 3 de 5 estrelas. 54% (08.64 de 16) 1 de 5 estrelas. 18% (09.04) Instável
Citroën C3 Sim 2 2015/04 [3] 4 de 5 estrelas. 66% (11.19 de 17) 2 de 5 estrelas. 46% (22.67) Instável
Fiat Novo Palio Sim 2 2016/08 1 de 5 estrelas. 53% (18.09 de 34) 3 de 5 estrelas. 64% (31.57) Estável
Fiat Novo Palio Sim 2 2015/07 [3] 4 de 5 estrelas. 67% (11.34 de 17) 3 de 5 estrelas. 52% (25.28) Estável
Fiat Novo Palio Não Não 2014/08 [7] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 37% (18.01) Estável
Fiat Novo Palio Sim 2 2014/08 [7] 3 de 5 estrelas. 64% (10.84 de 17) 2 de 5 estrelas. 42% (20.37) Estável
Fiat Novo Uno Não Não 2011/07 [17] 1 de 5 estrelas. 13% (02.00 de 16) 2 de 5 estrelas. 42% (20.73) Instável
Fiat Palio Sim 1 2010/08 [15] 3 de 5 estrelas. 67% (10.65 de 16) 2 de 5 estrelas. 43% (21.27) Instável
Fiat Palio Não Não 2010/08 1 de 5 estrelas. 31% (04.89 de 16) 2 de 5 estrelas. 46% (22.51) Instável
Ford Ranger Sim 2 2016/04 [11] 3 de 5 estrelas. 90% (30.62 de 34) 4 de 5 estrelas. 82% (40.17) Estável
Ford Ka Sim 2 2015/11[3] 4 de 5 estrelas. 72% (12.17 de 17) 3 de 5 estrelas. 62% (30.58) Estável
Ford EcoSport Sim 2 2013/11 [13] 5 de 5 estrelas. 86% (14.64 de 17) 3 de 5 estrelas. 63% (31.00) Estável
Ford Focus Sim 2 2013/11 [15] 5 de 5 estrelas. 97% (16.52 de 17) 4 de 5 estrelas. 78% (38.06) Estável
Ford EcoSport Sim 2 2013/03 4 de 5 estrelas. 80% (13.64 de 17) 3 de 5 estrelas. 63% (31.00) Estável
Ford Fiesta Sim 2 2012/06 [15] 4 de 5 estrelas. 80% (12.87 de 16) 4 de 5 estrelas. 77% (37.80) Estável
Ford Focus hatch Sim 2 2011/09 4 de 5 estrelas. 85% (13.53 de 16) 3 de 5 estrelas. 69% (33.68) Estável
Ford Ka Não Não 2011/07 1 de 5 estrelas. 15% (02.37 de 16) 3 de 5 estrelas. 62% (30.52) Instável
Geely CK Não Não 2010/08 [15] 0 de 5 estrelas. 07% (01.06 de 16) 2 de 5 estrelas. 42% (20.37) Instável
Honda Fit Sim 2 2015/11 5 de 5 estrelas. 96% (16.26 de 17) 4 de 5 estrelas. 81% (39.48) Estável
Honda City Sim 2 2015/11 [2] 5 de 5 estrelas. 95% (16.07 de 17) 4 de 5 estrelas. 85% (41.81) Estável
Honda HR-V Sim 2 2015/11 [2] 5 de 5 estrelas. 98% (16.70 de 17) 5 de 5 estrelas. 88% (43.30) Estável
Honda City Sim 2 2012/06 [15] 4 de 5 estrelas. 75% (12.03 de 16) 4 de 5 estrelas. 78% (37.99) Estável
Hyundai Creta Sim 2 2015/12 4 de 5 estrelas. 92% (15.57 de 17) 3 de 5 estrelas. 61% (29.87) Estável
Hyundai i10 Não Não 2015/09 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 42% (20.81) Instável
Hyundai HB20 Sim 2 2013/11 [13] 4 de 5 estrelas. 81% (13.80 de 17) 3 de 5 estrelas. 70% (34.52) Estável
Hyundai HB20 Sim 2 2013/03 [15] 3 de 5 estrelas. 60% (10.23 de 17) 1 de 5 estrelas. 10% (04.77) Estável
JAC J3 Sim 2 2012/05 [17] 1 de 5 estrelas. 22% (03.50 de 16) 2 de 5 estrelas. 27% (13.03) Instável
Jeep Renegade Sim 2 2015/07 [2] 5 de 5 estrelas. 95% (16.12 de 17) 5 de 5 estrelas. 89% (43.54) Estável
Kia Picanto Não Não 2016/06 [5] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 34) 1 de 5 estrelas. 27% (13.30) Estável
Lifan 320 Não Não 2014/12 [14] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 0 de 5 estrelas. 10% (04.72) Instável
Mitsubishi Pajero Sim 3 2015/12 [18] 5 de 5 estrelas. 98% (16.70 de 17) 4 de 5 estrelas. 63% (31.04) Estável
Nissan March Sim 2 2015/12 [3] 3 de 5 estrelas. 72% (12.32 de 17) 1 de 5 estrelas. 24% (11.58) Estável
Nissan Versa Sim 2 2015/12 [3] 4 de 5 estrelas. 71% (12.03 de 17) 2 de 5 estrelas. 37% (18.22) Estável
Nissan Tiida Sedan Sim 2 2015/09 4 de 5 estrelas. 77% (13.08 de 17) 2 de 5 estrelas. 38% (18.67) Estável
Nissan Tiida Sedan Não Não 2015/04 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 33% (16.41) Estável
Nissan Sentra B13 Não Não 2013/07 [15] 0 de 5 estrelas. 06% (01.00 de 17) 0 de 5 estrelas. 00% (00.00) Instável
Nissan March Sim 2 2011/11 [15] 2 de 5 estrelas. 48% (07.62 de 16) 1 de 5 estrelas. 20% (09.68) Instável
Nissan Tiida Hatch Sim 2 2011/11 [15] 4 de 5 estrelas. 82% (13.12 de 16) 1 de 5 estrelas. 19% (09.29) Estável
Nissan Tiida Hatch Sim 1 2011/05 [17] 3 de 5 estrelas. 60% (09.54 de 16) 1 de 5 estrelas. 16% (08.00) Estável
Peugeot 208 Sim 2 2016/06 [5] 2 de 5 estrelas. 54% (18.27 de 34) 3 de 5 estrelas. 63% (30.65) Estável
Peugeot 208 Sim 2 2014/08 [19] 4 de 5 estrelas. 74% (12.64 de 17) 3 de 5 estrelas. 57% (28.13) Estável
Peugeot 207 Sim 1 2010/08 [17] 2 de 5 estrelas. 45% (07.13 de 16) 2 de 5 estrelas. 33% (16.26) Instável
Peugeot 207 Não Não 2010/08 [15] 1 de 5 estrelas. 40% (06.32 de 16) 2 de 5 estrelas. 33% (16.25) Instável
Renault Duster Sim 1 2015/09 [3] 4 de 5 estrelas. 65% (11.00 de 17) 2 de 5 estrelas. 44% (21.37) Instável
Renault Clio Não Não 2013/07 [16] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 1 de 5 estrelas. 18% (09.00) Instável
Renault Fluence Sim 2 2012/09 [15] 4 de 5 estrelas. 75% (11.97 de 16) 2 de 5 estrelas. 43% (20.92) Instável
Renault Sandero Não Não 2012/04 [15] 1 de 5 estrelas. 29% (04.61 de 16) 2 de 5 estrelas. 38% (18.78) Instável
SEAT León ST Sim 6 2015/04 [12] 5 de 5 estrelas. 87% (14.71 de 17) 5 de 5 estrelas. 89% (43.39) Estável
SEAT León Sim 6 2013/07 [15] 5 de 5 estrelas. 85% (14.52 de 17) 4 de 5 estrelas. 79% (38.55) Estável
Suzuki Swift Sim 2 2014/11 3 de 5 estrelas. 60% (10.12 de 17) 1 de 5 estrelas. 07% (03.41) Instável
Suzuki Alto Não Não 2013/07 [15] 0 de 5 estrelas. 00% (00.00 de 17) 3 de 5 estrelas. 51% (25.00) Instável
Suzuki Celerio Sim 2 2013/07 [15] 4 de 5 estrelas. 76% (12.99 de 17) 2 de 5 estrelas. 37% (17.92) Estável
Toyota RAV4 Sim 3 2015/12 5 de 5 estrelas. 97% (16.41 de 17) 4 de 5 estrelas. 75% (36.57) Estável
Toyota Hilux (Arg) Sim 3 2015/12 [20] 5 de 5 estrelas. 92% (15.71 de 17) 5 de 5 estrelas. 90% (44.25) Estável
Toyota Hilux (Tai) Sim 3 2015/09 5 de 5 estrelas. 93% (15.79 de 17) 4 de 5 estrelas. 77% (37.54) Estável
Toyota Corolla Sim 3 2014/10 [21] 5 de 5 estrelas. 93% (15.83 de 17) 4 de 5 estrelas. 84% (41.25) Estável
Toyota Etios Sim 2 2012/10 [15] 4 de 5 estrelas. 80% (12.87 de 16) 2 de 5 estrelas. 28% (13.78) Estável
Toyota Corolla Sim 1 2010/08 [17] 4 de 5 estrelas. 85% (13.60 de 16) 1 de 5 estrelas. 26% (12.68) Estável
Volkswagen Fox Sim 2 2015/12 [3] 4 de 5 estrelas. 67% (11.34 de 17) 2 de 5 estrelas. 43% (21.23) Estável
Volkswagen Jetta Sim 2 2015/11 [22] 5 de 5 estrelas. 87% (14.73 de 17) 3 de 5 estrelas. 70% (34.16) Estável
Volkswagen Golf Sim 7 2014/10 [2] 5 de 5 estrelas. 97% (16.56 de 17) 5 de 5 estrelas. 90% (44.30) Estável
Volkswagen up! Sim 2 2014/01 [23] 5 de 5 estrelas. 93% (15.86 de 17) 4 de 5 estrelas. 81% (39.54) Estável
Volkswagen Jetta Sim 2 2013/11 [15] 5 de 5 estrelas. 90% (15.34 de 17) 4 de 5 estrelas. 80% (39.20) Estável
Volkswagen Bora Sim 2 2012/08 [15] 3 de 5 estrelas. 64% (10.27 de 16) 3 de 5 estrelas. 73% (35.82) Instável
Volkswagen Polo Sim 2 2012/08 [13] 4 de 5 estrelas. 71% (11.34 de 16) 3 de 5 estrelas. 75% (36.95) Estável
Volkswagen Gol Sim 1 2010/08 [15] 3 de 5 estrelas. 63% (10.01 de 16) 2 de 5 estrelas. 43% (21.16) Instável
Volkswagen Gol Não Não 2010/08 [17] 1 de 5 estrelas. 36% (05.75 de 16) 2 de 5 estrelas. 39% (18.89) Instável

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Latin NCAP

Referências

  1. «Após cinco anos de testes, Brasil vai cobrar segurança europeia de carros - Ultimas Notícias - UOL Carros». Consultado em 2016-07-21. 
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