Denel AH-2 Rooivalk
| Denel AH-2 Rooivalk | |
|---|---|
| Fabricante | Denel Aviation |
| Primeiro voo | 1990 |
| Missão | Ataque ao solo |
| Tripulação | Dois pilotos (piloto e co-piloto / artilheiro) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 18,73 m |
| Altura | 5,19 m |
| Peso | |
| Peso total | 5190 kg |
| Peso bruto máximo | 8750 kg |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 309 km/h (Mach: N/D) |
| Alcance bélico | 700 k m |
| Alcance | 1300 k m |
| Tecto máximo | 6000 m |
| Relação de subida | 13,3 m/min |
| Propulsão | |
| Motores | 2 x Turbomeca Makila de 1K2 turboshafts |
| Força (por motor) | 2001 shp kN |
| Armamento | |
| Mísseis/ Bombas |
8 a 16 Mokopa anticarro / 4 MBDA Mistral ar-ar / 36 a 72 foguetes de 70mm Mk 4/Mk 40 Folding-Fin Aerial Rocket |
| Extra | |
| Acessórios | 1 canhão F2 de 20mm |
O Denel AH-2 Rooivalk é um helicóptero de ataque da Força Aérea da África do Sul (SAAF, sigla de South African Air Force).
Índice |
História [editar]
Desenvolvido a partir do motor Turbomeca Makila que equipa o Eurocopter AS332, o projeto foi concebido originalmente pela Atlas Aircraft Corporation (predecessora da Denel Aviation) para um programa de modernização da SAAF. O primeiro protótipo , chamado de Atlas XH-1 Alpha, voou em 1985 sendo uma versão desenvolvida do Aérospatiale Alouette III. O sucesso do XH-1 convenceu a SAAF a investir no desenvolvimento do projeto que culminou no AH-2 Rooivalk (que utilizou motor e alguns componentes dos Aérospatiale Puma1 e Eurocopter AS332 Super Puma2 ), cujo primeiro voo ocorreu em 1990. Durante toda a década de 1990, o AH-2 recebeu aperfeiçoamentos e após vários testes, foi introduzido no Esquadrão 16 da SAAF em 1999.
Operadores [editar]
[editar]
Referências
- ↑ Campbell, Keith. "What went wrong with the Rooivalk?", Engineering News, 2007-06-08.
- ↑ Dely, Frans. Soaring with Eagles (no page numbers, section on 16 Sqdn). [S.l.]: Avpix Publishing Pty Ltd., 2004. ISBN 0-620-32806-1