TC 2000: diferenças entre revisões
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Em 1997 novas regras foram postas em prática:os motores passaram a ser de 16 válvulas e 280 HP e as corridas passaram a serem disputadas aos domingos. |
Em 1997 novas regras foram postas em prática:os motores passaram a ser de 16 válvulas e 280 HP e as corridas passaram a serem disputadas aos domingos. |
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Este regulamento durou até o ano 2000. |
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Em 2000, o regulamento é mudado com corridas a cada fim de semana com percurso de 130 Km ou no máximo 1 hora. |
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Atualmente a TC 2000 é considerada uma das categorias mais importantes da América do Sul e do Mundo.A maioria de suas corridas são disputadas na Argentina além de uma etapa disputada em Curitiba, Brasil. Futuramente, paises como Chile e Uruguai também receberão provas da TC 2000. |
Atualmente a TC 2000 é considerada uma das categorias mais importantes da América do Sul e do Mundo.A maioria de suas corridas são disputadas na Argentina além de uma etapa disputada em Curitiba, Brasil. Futuramente, paises como Chile e Uruguai também receberão provas da TC 2000. |
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O principal evento da TC 2000 são os ''200 Km de Buenos Aires'', onde participam pilotos de todas as partes do mundo. |
O principal evento da TC 2000 são os ''200 Km de Buenos Aires'', onde participam pilotos de todas as partes do mundo. |
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Revisão das 14h09min de 20 de março de 2015
A Turismo Competición 2000, ou simplesmente TC 2000, é ao lado da Turismo Carretera uma importante categoria de automobilismo da Argentina e é considerada a melhor da América do Sul[1]. É disputada por equipes oficiais de grandes marcas como Ford, Toyota, Honda, Chevrolet e Renault cada qual trazendo seus respectivos modelos de carros de rua modificados.Entre os pilotos que disputam a categoria estão os ex-pilotos de Formula 1 Esteban Tuero e Norberto Fontana, além de alguns veteranos do automobilismo argentino.
História
Os primeiros anos
A TC 2000 foi criada em 1979 com 5 corridas e foi vencido por Osvaldo Cocho Lopez com um Peugeot 504. Inicialmente os carros vinham de tração traseira e os motores chegavam a 2000 cm³.Os carros que disputavam a temporada inicial eram Dodge 1500, Ford Taunus, Opel K-180 e Fiat 125. No ano seguinte, com o campeonato estabelecido a nível nacional, o Volkswagen 1500 subtituiu o Dodge 1500. Jorge Omar del Río foi o campeão daquele ano e viria a conquistar o titulo também nos 2 anos seguintes. Em 1983, a hegemonia de Del Rio é quebrada e o titulo da TC 2000 passa a ser de Ruben Luis Di Palma. A temporada de 1984 foi dominada pela equipe Herceg onde o piloto Mario Gayraud se sagrou campeão com um Ford Taunus.Também foi marcada pela consolidação da Renault na categoria com Jorge Serafini e Rodolfo Zuain. A partir daí, a tração dianteira passou a ser introduzidas nos carros da TC 2000 obrigando uma mudança no regulamento.
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A Era Traverso/Renault
Juan María Traverso é até hoje o maior campeão da TC 2000.O piloto ganhou 7 campeonatos(1986, 1988, 1990, 1991, 1992 e 1993) sendo que 6 deles foi com um Renault Fuego e ainda foi vice-campeão em outras três temporadas.Em 1985 perdeu para Ruben Daray, em 1987 para Silvio Outra e em 1989 para o seu companheiro de equipe, a Berta, Miguel Ángel Guerra. Entre as montadoras, a Renault foi a que mais venceu nesse periodo, conquistando o título 8 vezes consecutivos de 1986 a 1993.
História Recente
Em 1996 Ernesto Bessone se sagrou campeão pilotando um Ford Escort, em um temporada especial pois foi a única em que teve corridas com paradas de Pit Stop. Em 1997 novas regras foram postas em prática:os motores passaram a ser de 16 válvulas e 280 HP e as corridas passaram a serem disputadas aos domingos. Este regulamento durou até o ano 2000. Em 2000, o regulamento é mudado com corridas a cada fim de semana com percurso de 130 Km ou no máximo 1 hora. Atualmente a TC 2000 é considerada uma das categorias mais importantes da América do Sul e do Mundo.A maioria de suas corridas são disputadas na Argentina além de uma etapa disputada em Curitiba, Brasil. Futuramente, paises como Chile e Uruguai também receberão provas da TC 2000. O principal evento da TC 2000 são os 200 Km de Buenos Aires, onde participam pilotos de todas as partes do mundo.
Campeões da TC 2000
| Ano | Piloto | Carro | Equipe |
|---|---|---|---|
| 1979 | Osvaldo Cocho Lopez | Peugeot 504 | |
| 1980 | Jorge Omar Del Río | Volkswagen 1500 | Pianetto Competición |
| 1981 | Jorge Omar Del Río | Volkswagen 1500 | Pianetto Competición |
| 1982 | Jorge Omar Del Río | Volkswagen 1500 | Pianetto Competición |
| 1983 | Ruben Luis Di Palma | Volkswagen 1500 | Di Palma Competición |
| 1984 | Mario Gayraud | Ford Taunus | Herceg Competición |
| 1985 | Ruben Daray | Ford Sierra | Akel Competición |
| 1986 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1987 | Silvio Oltra | Renault Fuego | Benavidez Competición |
| 1988 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1989 | Miguel Ángel Guerra | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1990 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1991 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1992 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1993 | Juan María Traverso | Renault Fuego | Berta Sport |
| 1994 | Guillermo Maldonado | Volkswagen Gol | VW YPF Motorsport |
| 1995 | Juan María Traverso | Peugeot 405 | Peugeot Sport |
| 1996 | Ernesto Bessone | Ford Escort | Esso Competición |
| 1997 | Henry Martin | Ford Escort Zetec | Ford YPF Berta Motorsport |
| 1998 | Omar Martínez | Honda Civic | Honda Team Pro Racing |
| 1999 | Juan Manuel Silva | Honda Civic | Honda Team Pro Racing |
| 2000 | Daniel Cingolani | Ford Escort Zetec | Ford Repsol YPF Berta Motorsport |
| 2001 | Gabriel Ponce de León | Ford Escort Zetec | Ford Repsol YPF Berta Motorsport |
| 2002 | Norberto Fontana | Toyota Corolla | Toyota Team Argentina |
| 2003 | Gabriel Ponce de León | Ford Focus | Ford YPF Berta Motorsport |
| 2004 | Christian Ledesma | Chevrolet Astra | Chevrolet Pro Racing |
| 2005 | Gabriel Ponce de León | Ford Focus | Ford YPF Berta Motorsport |
| 2006 | Matias Rossi | Chevrolet Astra | Chevrolet Elaion Pro Racing |
| 2007 | Matias Rossi | Chevrolet Astra | Chevrolet Elaion Pro Racing |
| 2008 | José María López | Honda Civic | Honda Petrobras |
| 2009 | José María López | Honda Civic | Honda Petrobras |
Carros da TC 2000
Em 2009, dez automóveis de oito marcas diferentes participam da competição. [2]
- Chevrolet Astra
- Chevrolet Vectra
- Fiat Linea
- Ford Focus
- Honda Civic
- Honda New Civic
- Peugeot 307
- Renault Megane II
- Toyota Corolla
- Volkswagen Bora