Ford Focus
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| Ford Focus | |
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| Construtor: | Ford |
|---|---|
| Produção: | 1999–presente |
| Antecessor: | Escort |
| Classe: | Classe C (Europa) Hatch Médio (Brasil) |
| Tipo de Carroçaria: | Dois Volumes (Hatch) Três Volumes (Sedã) Station Wagon |
| Modelos relacionados: | Volkswagen Golf, Fiat Linea, Chevrolet Astra |
| Modelos similares: | Volkswagen Golf Fiat Linea Peugeot 307 Renault Mégane Fiat Bravo Fiat Punto Chevrolet Astra |
Ford Focus é um automóvel lançado na Europa em 1998 para suceder o Escort e competir com os modernos Fiat Brava, Opel Astra (Chevrolet no Brasil) e Volkswagen Golf. Moderno, prático, mais silencioso e aerodinâmico, o Focus veio para fazer o mesmo sucesso que o antecessor Escort havia tido. Uma de suas inovações na categoria foi a suspensão traseira multibraço. Começou a ser produzido em 2000, na planta de General Pacheco, Argentina, de onde, desde então, é exportado ao Brasil.
[editar] No mundo
O modelo médio-compacto da Ford é vendido na Europa, Ásia, Oceania e México (todos na segunda geração), Estados Unidos (uma geração alternativa, que a Ford brasileira cogitou, mas por seu desenho muito tímido foi engavetado) e resto da América Latina, da qual foi substituído pela "terceira geração", ou seja, não chegou a desembarcar por aqui a segunda geração.
[editar] No Brasil
O Focus chegou ao Brasil em 2000 com carrocerias hatch de cinco portas e sedã de quatro portas. As opções station wagon e de três portas não foram lançadas no país.
O Focus foi, de certa forma, esquecido pelo departamento de marketing da empresa estadunidense, no Brasil, que deu mais ênfase a modelos como Fusion, Ecosport e Fiesta. Em abril de 2007 recebeu o motor Zetec Rocam 1.6 Flex, com 105 cv a gasolina e 113 a álcool, que pôde dar novo fôlego às vendas ao Ford Focus
Possui hoje no Brasil as versões: GL e GLX 1.6, com motor Zetec Rocam; GLX e Ghia 2.0 16V (com 147 cv a 6.000 rpm, para câmbio manual, e 140 cv a 6.000 rpm para automático), com motor Duratec. Todas as versões podem vir como sedã e hatch, com exceção da GL, disponível apenas como hatch.
O Ghia acrescenta itens como freios a disco nas quatro rodas com ABS, computador de bordo, ar-condicionado digital, teto solar elétrico, airbags para motorista e passageiro, ajuste de altura dos faróis, ajuste elétrico da altura do banco do motorista, ajuste lombar, bancos e volante revestidos em couro, controle de rádio na coluna de direção, descansa-braço central traseiro e faróis de neblina.
Na nova versão, chamada de "terceira geração, que, como mencionado, é a segunda a vir pro Brasil, foi lançada no dia 26 de setembro de 2008, poucos meses após o lanlamento na Europa, nas versões GLX e Ghia, para as versões hatch e sedã, com opção de câmbio manual ou automático, com preços convidativos, para suas respectivas categorias.
[editar] Breve histórico no Brasil
2000: Lançamento nas versões básica (motor 1,8 16v para hatch e 2,0 16v para sedã) e Ghia (2,0 16v para hatch e sedã).
2003: Série especial XR 2,0 16v. Opção de câmbio automático.
2004: Substituição do motor 1,8 16V pelo 1,6 Zetec Rocam. Mudanças de estilo.
2005: Substituição do motor Zetec 2,0 16V pelo Duratec 2,0 16V.
2007: Lançamento do motor 1,6 Flex.
2008: Lançamento do Focus III, com poucos meses do lançado na Europa, em versão sedã e hatch, ambos na versão GLX e Ghia. Com motor 2.0 16v a gasolina.
