Ford Mustang Mach-E

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Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E
Visão geral
Produção 2021-presente
Fabricante Ford Motor Company
Montagem
Modelo
Classe Crossover médio[3]
Carroceria 5-portas SUV cupê
Ficha técnica
Motor Motor síncrono com magneto permanente
Potência 198–358 kW (266–480 hp; 269–487 PS)[4]
Layout
Bateria 68–88 kWh[4]
Autonomia
(motor elétrico) 		340−483 km[4]
Modelos relacionados
Testla
Dimensões
Comprimento 4 739 mm
Entre-eixos 2 984 mm
Largura 1 881 mm[5]
Altura 1 621 mm
Peso 1 993-2 218 kg[6]

O Ford Mustang Mach-E é um crossover de porte médio ("compacto" nos EUA) elétrico a bateria produzido pela Ford.[7] O veículo foi apresentado em 17 de novembro de 2019 e colocado à venda em dezembro de 2020 como modelo 2021.[8][9] O veículo usa a placa de identificação Mustang,[10] com um apelido Mach-E que é inspirado na variante Mach 1 da primeira geração do Mustang. O carro ganhou o prêmio SUV do ano da América do Norte em 2021.[11]

Visão geral[editar | editar código-fonte]

Visão traseira

Durante o desenvolvimento, o Mustang Mach-E foi originalmente apresentado como o Ford Mach 1, mas foi retratado após forte oposição do público, com o CEO da Ford, Jim Farley, descrevendo a provocação do nome como uma avaliação.[12]

As maçanetas convencionais estão ausentes no Mustang Mach-E, e o veículo apresenta botões que abrem as portas e uma pequena maçaneta saindo das portas dianteiras. Os proprietários podem usar seus smartphones como uma chave, bem como um teclado embutido no pilar B.

O interior possui painel amplo e barra de som embutida; o painel está equipado com um 394 cm (155 in) montado verticalmente sistema de infoentretenimento touchscreen com um botão giratório fixado nele. A maioria dos sistemas do carro é controlada pela tela, que usa o recente sistema operacional SYNC 4 da Ford, que pode aceitar atualizações sem fio. A 260 cm (102 in) cluster digital para o motorista também é destaque, enquanto o volante mantém uma série de botões físicos.[13]

O Mustang Mach-E é construído na plataforma Global Electrified 1 (GE1), que é uma versão fortemente retrabalhada da plataforma C2 que é usada na quarta geração Focus e terceira geração Kuga / quarta geração Escape.

O carregamento está disponível por meio de um carregador doméstico CA ou carregadores rápidos CC de até 150 kW.[4]

O carro tem uma área de carga tradicional na parte traseira com um volume reivindicado de 821 L (29 cu ft), e um 1,359 L (48 cu ft) baú impermeável sob o capô.[14]

Níveis de acabamento[editar | editar código-fonte]

Interior

Nos EUA, o Mustang Mach-E está disponível em quatro níveis de acabamento distintos: base Select, California Route 1 Edition de nível médio, Premium bem equipado e GT orientado para o desempenho. Um acabamento da Primeira Edição de produção limitada também estava disponível no lançamento para o ano modelo de 2021 e foi baseado no acabamento Premium. Um pacote de desempenho GT também está disponível para o acabamento GT.

O modelo foi lançado com dois tamanhos de bateria e três saídas de energia. A versão de entrada de nível de tração traseira é oferecida com um bateria de 68 kWh dirigindo uma 266 hp (198 kW; 270 PS) ou um motor pacote de bateria estendido de 88 kWh dirigindo uma 290 hp (216 kW; 294 PS) motor. Ambos os conjuntos de baterias têm um valor reivindicado 0–97 km/h (0–60 mph) tempo de 6,1 segundos ou menos e um alcance EPA de cerca de 370–480 km (230–300 mi) respectivamente.[4] Ambos os modelos SR e ER usam os mesmos motores, a diferença de saída é devida à energia da bateria. O maior 210 kW (282 hp; 286 PS) é usado na parte traseira de todos os modelos com o menor 50 kW (67 hp; 68 PS) usado na dianteira dos modelos AWD (Select e Premium). O GT Performance obtém os mesmos 210 kW (282 hp; 286 PS) na frente e atrás.

Uma versão com tração nas quatro rodas com motor duplo também é oferecida com a mesma bateria de 68 kWh com 266 hp (198 kW; 270 PS) ou a bateria estendida de 88 kWh com 346 hp (258 kW; 351 PS) motor. Eles estimaram intervalos de EPA de 340–435 km (211–270 mi), respectivamente.[4] Testes da Edmunds Automotive indicaram um alcance real de 489 km (304 mi) com a versão de bateria de longo alcance.[15] Car and Driver alcançou um 0–97 km/h (0–60 mph) de 5,1 segundos com o modelo de alcance estendido.[16]

Mustang Mach-E GT

Um acabamento GT com tração nas quatro rodas é oferecido com o pacote de 88 kWh, produzindo 480 hp (358 kW; 487 PS), um alvo de 0–97 km/h (0–60 mph) de 3,8 segundos e uma autonomia de direção de 400 km (250 mi).[4] Edmunds aprendeu através de seus testes que o pico de aceleração do Mach-E GT é reduzido após 5 segundos de forte aceleração, o que a Ford também confirmou.[17] O Unbridled Extend Mode da guarnição GT tenta melhorar essa limitação aumentando o resfriamento e limitando a saída de pico do motor.[18]

O Mach E-GT Performance Edition foi revelado em 2 de dezembro de 2020. É equipado com rodas de liga leve de 20" com pneus Pirelli, pinças Brembo vermelhas e detalhes em preto na carroceria. É equipado com uma 480 hp (358 kW; 487 PS) que é capaz de gerar 634 lb·ft (860 N·m) de torque e um alcance de 378 km (235 mi). Com um preço de US $ 60.000, foi lançado nos showrooms dos EUA no verão de 2021.

Especificações[editar | editar código-fonte]

Especificações[19] [4][20][21][22][23][24][25]
Bateria Alcance Padrão (68 kWh) Alcance Estendido (88 kWh)
Powertrain RWD AWD RWD AWD
Modelo Select Premium Select Premium Premium Rota 1 da Califórnia Premium Primeira edição GT
Preço base (mercado dos EUA) $ 42.895 $ 47.000 $ 45.595 $ 49.700 $ 52.000 $ 49.800 $ 54.700 $ 58.300 $ 59.900
Disponibilidade Final de 2020 Final de 2020/Quantidade limitada Fim do verão 2021
Alcance ( EPA ) 370 km (230 mi) 340 km (211 mi) 483 km (300 mi) 435 km (270 mi) 270 mi (435 km) (GT)
260 mi (418 km) (GT Performance Edition)
Alcance ( WLTP ) 273 mi (440 km) 249 mi (400 km) 379 mi (610 km) 336 mi (540 km) 500 km (311 mi) (GT)
Aceleração
0–97 km/h (0–60 mph) 		5,8s 5,2s 6,1s 4,8s 3,8s (GT)
3,5s (GT Performance Edition)
Potência da saída 270 PS; 198 kW (266 hp) 294 PS; 216 kW (290 hp) 351 PS; 258 kW (346 hp) 480 hp (487 PS; 358 kW)
Pico de Torque 430 N·m (317 lb·ft) 580 N·m (428 lb·ft) 430 N·m (317 lb·ft) 580 N·m (428 lb·ft) 813 N·m (600 lb·ft) (GT)
860 N·m (634 lb·ft) (GT Performance Edition)
Velocidade máxima 180 km/h/111,847 MPH 200 km/h[25] / 124 km/h[26]
Velocidade de carga rápida CC ( DCFC ) até 115 kW (select)




até 150 kW (Premium) 		até 150 kW
Espaço de carga 18,200 L (644 cu ft) volume máximo com bancos traseiros rebatidos, porta-malas traseiro e porta-malas dianteiro ("frunk"). ( 16,900 L (596 cu ft) incluindo porta-malas + 1,400 L (48 cu ft) (porta-malas)

Variantes especiais[editar | editar código-fonte]

Mustang Mach-E 1400[editar | editar código-fonte]

O Ford Mustang Mach-E 1400 é um protótipo de teste, testado pela primeira vez por Vaughn Gittin Jr., desenvolvido em mais de 10.000 horas de colaboração entre a RTR e a Ford Performance. É feito principalmente de fibra composta, economizando mais peso em relação à fibra de carbono. Com base nos números de desempenho do próximo Ford Mustang Mach-E GT, a potência do Mach-E 1400 foi aumentada para 1,400 hp (1,044 kW; 1,419 PS) e mais de 3,118 N·m (2,300 lbf·ft) de torque, alimentado por um total de 7 motores elétricos de 56,8 kWh bateria de liga de níquel-manganês-cobalto, para alto desempenho e taxa de descarga, resfriada por um refrigerante dielétrico. A potência de cada motor elétrico pode ser ajustada individualmente dentro de margens muito pequenas e pode permitir a alternância entre tração nas quatro rodas, tração traseira e tração dianteira. A aerodinâmica do protótipo permite que ele chegue a 12 kN (2,600 lbf) de força descendente. A frenagem regenerativa é obtida por meio de um sistema de reforço elétrico, acompanhado de ABS e controle de estabilidade para otimizar o sistema de frenagem. O protótipo elétrico também contém freios Brembo como o carro de corrida Ford Mustang GT4. A estreia pública ocorrerá em uma corrida da NASCAR, servindo de teste para novos materiais.[27]

Mustang Mach-E GT[editar | editar código-fonte]

Em dezembro de 2021, a cidade de Nova York anunciou que estava comprando 184 SUVs Mustang Mach-E como veículos de emergência. Durante 2022, esses veículos substituiriam os carros movidos a gasolina já em uso. Este modelo pode acelerar de 0 a 97 km/h em 3,8 segundos e tinha um alcance de 430 km (270 mi).[28]

Marketing[editar | editar código-fonte]

A Ford contratou o ator britânico Idris Elba (que já trabalhou para a Ford da Grã-Bretanha junto com seu pai) para estrelar vários comerciais teaser do carro e apresentar a estreia oficial do Mustang Mach-E em 17 de novembro de 2019.[29][30]

Em 9 de julho de 2021, Paul Clifton, Kevin Booker e Fergal McGrath estabeleceram um recorde mundial do Guinness ao dirigir de John O'Groats a Land's End. Eles cobriram as 840 mi (1,350 km) rota com três cargas. Mais tarde, uma equipe composta por Booker, McGrath e Adam Wood bateu esse recorde com uma parada de carga de 43 minutos e 13 segundos, ganhando mais dois recordes mundiais do Guinness.[31]

Produção[editar | editar código-fonte]

Ao contrário dos modelos Mustang com motor de combustão interna (ICE), o Mach-E não é montado nos Estados Unidos. Em vez disso, o ponto de montagem final é Cuautitlán Assembly em Cuautitlán Izcalli, México. De acordo com o ex-CEO da Ford, Jim Hackett, a montagem do veículo no México permite à Ford lucrar com o primeiro veículo, ao contrário de outros veículos elétricos. Ele também afirmou que, à medida que a Ford desenvolve a capacidade da fábrica para a produção de veículos elétricos nos Estados Unidos, parte da produção pode ser transferida para lá.

Em fevereiro de 2021, a Ford anunciou que o veículo seria produzido na China pela joint venture Changan Ford para o mercado doméstico chinês, a fim de penetrar no mercado de veículos elétricos do país.[32]

Em abril de 2022, a Ford parou de aceitar novos pedidos para o Mustang Mach E do ano modelo 2022 devido à sua popularidade.

Em junho de 2022, o CFO da Ford Motor anunciou que a lucratividade do Mustang Mach-E foi eliminada devido ao aumento do custo das matérias-primas.[33]

Em 30 de agosto de 2022, a Ford começou a aceitar pedidos para o Mach Es 2023 com aumentos de preço significativos. O aumento de preço retornará o Mach E à lucratividade para a Ford. 

Recalls significativos[editar | editar código-fonte]

Em maio de 2022, a Ford iniciou um recall selecionado para os modelos Mach-E AWD 2021 sobre "um problema com aceleração, desaceleração e/ou perda de potência não intencionais" resultante da falha do software de segurança funcional ao detectar um erro de software durante a operação, levando a uma falha não intencional do software de segurança funcional. aceleração, desaceleração não intencional ou perda de potência de acionamento.[34]

Segurança[editar | editar código-fonte]

O acabamento superior do Mustang Mach-E 2021 foi premiado com o "Top Safety Pick" pelo Insurance Institute for Highway Safety.[35]

pontuações do IIHS
Frente com pequena sobreposição (Driver) Bom
Frente pequena sobreposta (passageiro) Bom
Frente com sobreposição moderada Bom
Lado (teste original) Bom
Resistência do telhado Bom
Encostos de cabeça e assentos Bom
faróis
Bom Marginal
varia de acordo com o acabamento/opção
Prevenção de colisão frontal (Vehicle-to-Vehicle) Superior
Prevenção de colisão frontal (veículo para pedestre, dia) Superior
Prevenção de colisão frontal (Veículo a Pedestre, noite) Superior
Âncoras de assento infantil (LATCH) facilidade de uso Aceitável

Prêmios[editar | editar código-fonte]

Em 2021, o Mustang Mach-E ganhou o primeiro prêmio "EV do ano" ' Car and Driver. Foi contra 10 outros veículos, incluindo três modelos Tesla, Audi e-tron, Volvo XC40 Recharge e Porsche Taycan.[36] Todos os veículos foram testados sobre a distância que podiam percorrer a 70 milhas por hora, testes de desempenho, testes de sensação subjetiva em vias públicas e, finalmente, uma viagem de 1.000 milhas de Michigan a Virgínia e vice-versa. A revista afirmou que: "O Mach-E tem a dinâmica de direção e o design para levar os novos compradores da mera aceitação de EVs à emoção." Eles também observaram os materiais premium e a qualidade de construção em sua pontuação.[37]

Vendas[editar | editar código-fonte]

Ano EUA[38] Europa[39]
2020 3
2021 27 140 23 054
2022 39 458

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ Abuelsamid, Sam (17 de novembro de 2019). «2021 Ford Mustang Mach E – The Pony Goes Electric». Forbes (em inglês). Consultado em 18 de novembro de 2019 
  2. ↑ «Chinese 2021 Ford Mustang Mach-E Is Now Available To Order Via Direct Sales Model» 
  3. ↑ «Ford unveils all-electric Mustang Mach E compact SUV». WABC-TV. 19 de novembro de 2019. Consultado em 22 de maio de 2022 
  4. ↑ a b c d e f g h «2021 Ford Mustang Mach-E Technical Specifications» (PDF). ford.com. Consultado em 6 de dezembro de 2020 
  5. ↑ Krok, Andrew (18 de novembro de 2019). «2021 Ford Mustang Mach-E vs. Audi E-Tron, Jaguar I-Pace and Tesla Model 3». Roadshow by CNET. Consultado em 18 de novembro de 2019 
  6. ↑ Gilboy, James (18 de fevereiro de 2020). «2021 Ford Mach-E Weighs Up to 1,065 Pounds More Than the Heaviest Mustang». The Drive (em inglês) 
  7. ↑ Cole, Craig (17 de novembro de 2019). «2021 Ford Mustang Mach-E electric SUV officially revealed». Roadshow by CNET. Consultado em 17 de novembro de 2019 
  8. ↑ Hoffman, Connor. «2021 Ford Mustang Mach-E Will Please EV Fans, Perplex Mustang Loyalists». Car and Driver 
  9. ↑ Lyons, Kim (16 de janeiro de 2021). «Ford reportedly delays some deliveries of its Mustang Mach-E». The Verge (em inglês). Consultado em 8 de fevereiro de 2021 
  10. ↑ Berk, Brett (22 de dezembro de 2020). «Why Ford Put the Mustang Name on the Mach-E Electric Crossover». Road & Track (em inglês). Consultado em 12 de julho de 2021 
  11. ↑ Business, Peter Valdes-Dapena, CNN (11 de janeiro de 2021). «Ford Mustang Mach-E wins SUV of the Year award». CNN. Consultado em 12 de janeiro de 2021 
  12. ↑ Martinez, Michael (24 de agosto de 2018). «Ford aims to spread Mustang's DNA»Subscrição paga é requerida. Automotive News (em inglês). Consultado em 16 de agosto de 2021 [ligação inativa] 
  13. ↑ O'Kane, Sean (17 de novembro de 2019). «Ford's Mustang Mach-E is an electric SUV with up to 300 miles of range». The Verge. Consultado em 18 de novembro de 2019 
  14. ↑ «2021 Ford® Mustang Mach-E SUV | All-Electric & Exhilarating» (em inglês). Ford Motor Company. Consultado em 18 de novembro de 2019 
  15. ↑ «Edmunds Tested: Electric Car Range and Consumption | Edmunds». Arquivado do original em 10 de fevereiro de 2021 
  16. ↑ White, Annie (1 de fevereiro de 2021). «Tested: 2021 Ford Mustang Mach-E Lives up to the Hype, If Not the Name». Car and Driver. Consultado em 4 de fevereiro de 2021 
  17. ↑ ZumMallen, Ryan (15 de novembro de 2021). «Ford Mustang Mach-E GT vs. Tesla Model Y Performance: The Mustang Has a Power Problem». Edmunds (em inglês). Consultado em 16 de novembro de 2021 
  18. ↑ Wasef, Basem (11 de outubro de 2021). «2021 Ford Mustang Mach-E GT First Drive: A Beloved Badge Goes Electric». Forbes Wheels (em inglês). Consultado em 16 de novembro de 2021 
  19. ↑ «Ford Mach-E Build and Price». www.ford.com (em inglês). Ford. Consultado em 22 de março de 2020 
  20. ↑ «2021 Ford Mustang Mach-E». ford.com. Consultado em 6 de dezembro de 2020 
  21. ↑ «Ford Mustang Mach-E SR RWD price and specifications – EV Database». ev-database.org. Consultado em 18 de março de 2021 
  22. ↑ «Ford Mustang Mach-E SR AWD price and specifications – EV Database». ev-database.org. Consultado em 18 de março de 2021 
  23. ↑ «Ford Mustang Mach-E ER RWD price and specifications – EV Database». ev-database.org. Consultado em 18 de março de 2021 
  24. ↑ «Ford Mustang Mach-E ER AWD price and specifications – EV Database». ev-database.org. Consultado em 18 de março de 2021 
  25. ↑ a b «Ford Mustang Mach-E GT price and specifications – EV Database». ev-database.org. Consultado em 18 de março de 2021 
  26. ↑ Ford Motor Company (24 de setembro de 2020). «Ford Reveals Blisteringly Quick Mustang Mach-E GT for Europe: Nothing in its Class Accelerates Faster». Ford of Europe. Consultado em 22 de janeiro de 2021 [ligação inativa] 
  27. ↑ «All-Electric Mustang Mach-E 1400 Prototype by Ford Performance and RTR Takes Racing, Drifting to New Levels | Ford Media Center». media.ford.com. Consultado em 3 de setembro de 2020 
  28. ↑ Howard, Phoebe Wall (20 de dezembro de 2021). «New York City just spent $11.5M on 184 Mustang Mach-E GT SUVs». Detroit Free Press. Consultado em 15 de maio de 2022 
  29. ↑ Smith, Christopher (4 de novembro de 2019). «Ford Hires Idris Elba To Help Launch Mustang-Inspired EV Crossover». Motorsport Network. Consultado em 18 de novembro de 2019 
  30. ↑ Hoffman, Connor. «Ford and Idris Elba Partnering to Promote New Mustang-Inspired Electric Crossover». Car and Driver 
  31. ↑ Clifton, Paul (9 de julho de 2021). «John O'Groats to Land's End electric car journey confirmed as record». BBC. Consultado em 14 de outubro de 2021 
  32. ↑ Naughton, Keith (18 de novembro de 2019). «Ford bets Mustang Mach-E will be the electric that actually makes a profit». financialpost.com. Postmedia. Bloomberg News 
  33. ↑ Wayland, Michael (22 de junho de 2022). «Raw material costs for electric vehicles have doubled during the pandemic». CNBC. Consultado em 22 de junho de 2022 
  34. ↑ Foote, Brett (20 de maio de 2022). «2021 Ford Mustang Mach-E Recalled Over Unintended Acceleration Issue». fordauthority. Consultado em 22 de maio de 2022 [ligação inativa] 
  35. ↑ «2021 Ford Mustang Mach-E 4-door SUV». IIHS-HLDI crash testing and highway safety 
  36. ↑ Tingwall, Eric. «Presenting Car and Driver's 2021 EV of the Year». Car and Driver 
  37. ↑ Valdes-Dapena, Peter (7 de julho de 2021). «Ford Mustang Mach-E wins Car and Driver EV of the Year award». CNN. Consultado em 14 de outubro de 2021 
  38. ↑ «Ford Mustang Mach-E US car sales figures». carsalesbase.com (em inglês). 5 de janeiro de 2021. Consultado em 11 de abril de 2022 
  39. ↑ «Ford Mustang Mach-E European sales figures». carsalesbase.com (em inglês). 28 de janeiro de 2021. Consultado em 11 de abril de 2022 

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