Shvetsov M-25

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M-25
Motor de avião
Predefinição:Info/Motor de avião
Informações básicas
Tipo Motor radial
Fabricante Shvetsov
Origem  União Soviética
Quantidade
produzida
13.888 unidades
Especificações
Diâmetro (cilindro(s)) 155,6 mm (6,13 in)
Curso 174 mm (6,85 in)
Peso 499 kg (1 100 lb)
Deslocamento 29,876 L
Turbocompressor Centrífugo de velocidade única
Potência 800 hp (597 kW)
Sistema de combustível Carburador K-25 (Solex)
Sistema de refrigeração Refrigeração a ar
Desenvolvido de Wright R-1820
Desenvolvido em Shvetsov ASh-62
Árvora da família de motores Shvetsov

O Shvetsov M-25 foi um motor radial aeronáutico produzido na União Soviética nas décadas de 1930 e 1940, como uma versão licenciada do Wright R-1820-F3.

Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Os primeiros M-25 foram produzidos a partir de conjuntos importados dos Estados Unidos; a principal diferença entre os últimos M-25 e o R-1820-F3 era o uso de componentes métricos. 13.888 unidades foram produzidas em fábricas em Perm e Cazã. Algumas sub-versões que diferiam do M-25 original foram produzidas, com instalação de caixa de redução ao invés de utilizar Motor Direct Drive. O desempenho era similar aos motores da Wright Aeronautical equivalentes. O M-25 foi posteriormente desenvolvido no ASh-62 e mais tarde usado como padrão para o M-70. O M-70, um motor de 18 cilindros em linha dupla, eventualmente foi utilizado no desenvolvimento do ASh-73 que motorizava o Tupolev Tu-4, uma cópia de engenharia reversa do Boeing B-29 Superfortress.

Aplicações[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 175 
  • Kotelnikov, Vladimir (2005). Russian Piston Aero Engines. [S.l.]: Crowood Press Ltd. pp. 118–119 
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