Tupolev ANT-1
| ANT-1 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Experimental |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | Tupolev |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 20 de outubro de 1923 (100 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 5,4 m (17,7 ft) |
| Envergadura | 7,2 m (23,6 ft) |
| Altura | 1,7 m (5,58 ft) |
| Área das asas | 10 m² (108 ft²) |
| Alongamento | 5.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 229 kg (505 lb) |
| Peso carregado | 360 kg (794 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1× Anzani |
| Potência (por motor) | 35 hp (26,1 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 135 km/h (72,9 kn) |
| Alcance (MTOW) | 540 km (336 mi) |
| Teto máximo | 400 m (1 310 ft) |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O Tupolev ANT-1 foi a primeira aeronave da OKB Tupolev, projetado por Andrei Tupolev baseado em seus trabalhos com barcos. Era usado apenas como uma forma dele examinar suas ideias e ajudar os soviéticos a entender o uso do metal na fabricação de aeronaves.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O ANT-1 foi a primeira aeronave de Tupolev e era construído de metal, madeira e alumínio. O alumínio era usado em partes da asa e nervuras, cauda e outras partes menores. As outras áreas eram feitas de madeira, com tela cobrindo a fuselagem e a asa.
Histórico operacional[editar | editar código-fonte]
O ANT-1 voou pela primeira vez na Praça Ekaterininskaya, atualmente Rua Krasnokazarmenaya. Voou com grande frequência durante os próximos dois anos para testes. Foi então guardado - e no final da década de 1930 e início de 1940, foi pendurado no teto. Entretanto, devido a rachaduras causadas na fábrica devido a Segunda Guerra Mundial e desapareceu após o fim da guerra. Não se sabe o que aconteceu, mas é provável que tenha sido destruído pelos alemães em seu avanço a Moscou no verão de 1941, junto com outras aeronaves da Tupolev.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- ↑ Duffy and Kandalov 1996, p. 207.
- Bibliografia
- Duffy, Paul; Andrei Kandalov (1996). Tupolev The Man and His aircraft (em inglês). Warrendale, PA, Estados Unidos: Society of Automotive Engineers
- Shavrov, V.B. (1985). History of aircraft construction in the USSR (em inglês). 1. [S.l.: s.n.] p. 363
- Krylia Rodini. Janeiro de 1992.
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