Estação Ferroviária de Castelo Novo
| Castelo Novo
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| Identificação: | 53314 CNO (Castelo Novo)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Estação Satélite de Castelo Novo | ||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||||||||||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||||||||||
| Tipologia: | D [2] | ||||||||||
| Linha(s): | L.ª da Beira Baixa (PK 124+343) | ||||||||||
| Altitude: | 470 m (a.n.m) | ||||||||||
| Coordenadas: | 40°3′50.97″N × 7°27′39.48″W (=+40.06416;−7.46097) | ||||||||||
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| Município: |  Fundão
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| Serviços: | |||||||||||
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| Equipamentos: |  
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| Endereço: | s/ arr., s/n PT-6230-160 Castelo Novo FND | ||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Castelo de Vide, Estação Ferroviária de Castelo Branco, Apeadeiro de Castelo Mendo, Estação Ferroviária de Castêlo da Maia, Estação Castêlo da Maia, Estação Ferroviária de Pinhal Novo, Estação Rio Novo, Estação Ferroviária de Montemor-o-Novo ou Estação Engenho Novo.A Estação Ferroviária de Castelo Novo (nome anteriormente grafado como "Castello")[4] é uma interface ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a aldeia de Castelo Novo, no concelho de Fundão, em Portugal.
Descrição
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Localização e acessos
[editar | editar código-fonte]A estação localiza-se no sítio das Gândaras de Baixo,[5] distante cerca de quatro quilómetros da povoação nominal.[6]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Esta interface apresenta quatro vias de circulação (I, IIA, IA e I+IA) comprimentos entre 605 e 189 m de extensão, duas delas (I e IIA) e acessíveis por plataforma de 150 m de comprimento e 685 mm de altura; existe ainda uma via secundária, identificada como III, com comprimento de 121 m que está apenas eletrificada num terço desta extensão, estando as restantes vias eletrificadas em toda a sua extensão.[7] Esta configuração constitui um Ramal de Estação[1] centrado ao PK 124+34 e gerido pela Infraestruturas de Portugal, com tipologia «Linhas de Carga/Desc. DPF».[7] O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda).[8][9]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, com quatro circulações diárias em cada sentido entre Castelo Branco ou Entroncamento ou Lisboa - Santa Apolónia e Guarda ou Covilhã.[10]
História
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Ver artigo principal: Linha da Beira Baixa § História
Situa-se no troço entre Abrantes e Covilhã da Linha da Beira Baixa, que começou a ser construído nos finais de 1885, e foi aberto à exploração no dia 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[11]
Em 28 de Maio de 1900, a Companhia Real organizou um comboio especial da Guarda até esta estação, por ser a mais próxima de um dos pontos do país onde melhor se podia observar o eclipse do sol que iria ter lugar nesse dia.[12] Em 1913, existia um serviço de diligências ligando esta interface à povoação de São Fiel.[13]
Em dados publicados em Janeiro de 2011, esta interface possuía duas vias de circulação, com 364 e 316 m de comprimento; as duas plataformas tinham 200 e 114 m de extensão, e 45 cm de altura[14] — valores mais tarde[quando?] ampliados para os atuais.[7] A empresa Rede Ferroviária Nacional executou um programa de modernização da Linha da Beira Baixa, incluindo o troço entre Castelo Branco e Vale de Prazeres, tendo os trabalhos sido concluídos em Abril de 2011.[15]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ “Reembolsos” Gazeta dos Caminhos de Ferro 356 (1902.10.16): p.2
- ↑ «Castelo Novo - Linha da Beira Baixa». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 28 de Maio de 2017
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40.0644; −7.4608 → 40.0778;−7.4966)». Consultado em 3 de março de 2023: 3970 m: desnível acumulado de +179−14 m
- ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ Intercidades : Regional : Linha da Beira Baixa : Lisboa / Covilhã ⇄ Guarda / Vilar Formoso («horário em vigor desde 2022.12.11»)
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 14 de Fevereiro de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ NONO, Carlos (1 de Maio de 1950). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1497). Lisboa. p. 113-114. Consultado em 28 de Maio de 2017 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 24 de Abril de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ «Modernização do troço Castelo Branco – Vale de Prazeres concluída». Rede Ferroviária Nacional. 20 de Abril de 2011. Consultado em 22 de Outubro de 2011 [ligação inativa]
