Estação Ferroviária de Barquinha
| Barquinha
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|---|---|---|---|
| Identificação: | 51045 BAA (Barquinha)[1] | ||
| Denominação: | Estação Satélite de Barquinha | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3] | ||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||
| Tipologia: | D [2] | ||
| Linha(s): | Linha da Beira Baixa (PK 110+098) | ||
| Altitude: | 45 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 39°27′41.72″N × 8°26′6.88″W (=+39.46159;−8.43524) | ||
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| Concelho: |  Vila Nova da Barquinha
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| Serviços: | |||
| Equipamentos: |   
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| Inauguração: | [quando?] | ||
| Website: | |||
A estação ferroviária de Barquinha, por vezes chamada informalmente da Barquinha[4] ou de Vila Nova da Barquinha,[5] é uma interface da Linha da Beira Baixa, que serve o Concelho de Vila Nova da Barquinha, no Distrito de Santarém, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
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Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Esta interface tem acesso pelo Largo Gago Coutinho, na localidade de Vila Nova da Barquinha.[6]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Esta interface apresenta quatro vias de circulação, identificadas como I, II, I+IA, e IIA, com comprimentos variando entre 401 e 573 m; as duas primeiras são acessíveis por plataforma de 229 m de comprimento e 45 cm de altura; todas estas vias estão eletrificadas em toda a sua extensão.[3]
O edifício de passageiros situa-se do lado sul-sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Braga).[7][8]
Situa-se junto a esta interface, ao PK 108+690, a zona neutra de Barquinha que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Abrantes e de Entroncamento .[3]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, tipicamente com cinco circulações diárias em cada sentido, entre Entroncamento e Guarda , Castelo Branco , ou Covilhã ; diariamente passam sem parar nesta interface três circulações, em cada sentido, de tipo intercidades.[9]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha da Beira Baixa § História
Durante o período do Cabralismo, na Década de 1840, foi feito o primeiro esforço para lançar a construção de vias férreas em Portugal, tendo uma companhia proposto em 1845 uma linha de Lisboa a Madrid, que deveria atravessar o Rio Tejo junto à povoação da Barquinha.[10] Segundo o traçado, elaborado pelo engenheiro belga Dupré, nas proximidades de Barquinha também seria feita uma estação de entroncamento, de onde sairia uma segunda linha para o Porto.[11] No entanto, estes esforços foram gorados devido à Revolução da Maria da Fonte, que derrubou o regime de Costa Cabral, tendo a Companhia das Obras Públicas sido extinta.[11] Só na Década de 1850 é que se retomou a ideia de construir uma via férrea entre as duas capitais ibéricas, tendo o lanço entre Santarém e Abrantes do Caminho de Ferro do Leste entrado ao serviço em 1 de Julho de 1861, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[12]
Em Janeiro de 2011, esta estação apresentava duas vias de circulação, com 417 e 401 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 229 m de extensão, e 45 cm de altura[13] — valores mais tarde[quando?] alterados para os atuais.[3]
Em 2018 esta estação foi alvo de obras de conservação e modernização, incidindo na via (balastro, travessas e carris) e nas passagens de nível.[4]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
- ↑ a b c d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ a b “Estação ferroviária da Barquinha mais segura” Rede Regional (2018.08.09)
- ↑ «Apeadeiros CP». Câmara Municipal de Vila Nova da Barquinha
- ↑ «Barquinha - Linha da Beira Baixa». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 27 de Junho de 2015
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
- ↑ Horário Comboios : Lisboa / Covilhã ⇄ Guarda / Vilar Formoso (em vigor desde 11 de dezembro de 2022)
- ↑ «80 Anos de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1173). 1 de Novembro de 1936. p. 507-509. Consultado em 27 de Junho de 2015
- ↑ a b ABRAGÃO, Frederico de Quadros (1 de Março de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 68 (1637). p. 115-120. Consultado em 27 de Junho de 2015
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 15 de Abril de 2014
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
