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Grande Prêmio de Detroit de 1982

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Grande Prêmio de Detroit
de Fórmula 1 de 1982

Primeiro Grande Prêmio de Detroit
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 6 de junho de 1982
Nome oficial I Detroit Grand Prix[1]
Local Circuito Urbano de Detroit, Detroit, Michigan, EUA
Total 62 voltas / 308.700 km
Condições do tempo Ensolarado, ameno
Pole
Piloto
França Alain Prost Renault
Tempo 1:48.537
Volta mais rápida
Piloto
França Alain Prost Renault
Tempo 1:50.438 (na volta 45)
Pódio
Primeiro
Reino Unido John Watson McLaren-Ford
Segundo
Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra
Terceiro
França Didier Pironi Ferrari

Resultados do Grande Prêmio de Detroit de Fórmula 1 realizado em Detroit em 6 de junho de 1982. Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico John Watson, da McLaren-Ford, com Eddie Cheever em segundo pela Ligier-Matra e Didier Pironi em terceiro pela Ferrari.[2][3][4]

Desorganização e improviso

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Detroit empenhou-se em receber uma corrida de Fórmula 1, mas a organização de seu parque industrial não parecia ter chegado à pista da capital mundial do automóvel, afinal a desorganização reinante cancelou o treino extra de quinta-feira porque as obras no circuito não haviam sido concluídas e a primeira sessão de qualificação prevista para sexta-feira foi cancelada graças ao atraso na fixação das barreiras.[4] Assim, a qualificação aconteceria no sábado em duas sessões de uma hora, com quatro horas de intervalo entre elas.[5]

Num sábado frio e nublado sob ameaça de chuva, os pilotos foram ao asfalto enquanto a pista estava seca, não obstante o risco de acidentes em razão do tráfego intenso. Dentre as batidas que ocorreram, duas foram mais chamativas: a Theodore de Jan Lammers contra a Renault de Alain Prost que, inclusive, levou o neerlandês ao hospital; e a de René Arnoux, também da equipe francesa, cujo bólido rodou, bateu e ficou atravessado na pista ocasionando a suspensão do treino por quinze minutos. Diante do mau estado da pista Nelson Piquet bradou: "Eu nunca vi tanta ondulação na minha vida. Fica muito difícil controlar um carro de Fórmula 1 nessas condições. Detroit, comparado a Mônaco, é uma brincadeira!"[6] À tarde os competidores voltaram à pista, mas como o asfalto estava úmido por causa da chuva, nenhum piloto melhorou seu tempo. Neste caso foi melhor para Alain Prost, da Renault, que assegurou a pole position com a Alfa Romeo de Andrea de Cesaris ao seu lado. Eddie Cheever, representante local, sairá em nono com John Watson, candidato a líder do campeonato, em décimo sétimo. Quanto a Nelson Piquet, este não conseguiu se classificar e pela primeira vez em sua carreira não largará numa prova de Fórmula 1. Pela segunda vez que um campeão mundial em título não conseguiu se classificar para uma corrida do campeonato mundial de Fórmula 1.[7][8]

Por falar em ausências, a Toleman não viajou para a América do Norte, decidindo concentrar-se no desenvolvimento de seu carro e agendou seu retorno para o Grande Prêmio dos Países Baixos. Quanto à Ferrari, a mesma não definiu um substituto para o falecido Gilles Villeneuve (embora Patrick Tambay seja apontado como tal) e correu apenas com Didier Pironi.[8]

Milagre de John Watson

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Alain Prost fez valer a primeira posição e saiu à frente de Andrea de Cesaris, porém o italiano abandonou a prova quando um toque nas barreiras de concreto danificou-lhe a suspensão e alçou Keke Rosberg à vice-liderança. Pouco antes disso, Raul Boesel (March), Riccardo Paletti (Osella) e Mauro Baldi (Arrows) sequer completaram uma volta enquanto Manfred Winkelhock (ATS) foi a quarta vítima de acidente logo no princípio da corrida. No sexto giro Elio de Angelis forçou uma ultrapassagem pelo lado interno da pista sobre Roberto Guerrero no fim da reta dos boxes e como resultado a Ensign do colombiano bloqueou a pista e foi abalroado pela Brabham de Riccardo Patrese, fatos que interromperam a corrida por uma hora.[4]

Mesmo com o reinício da corrida o francês Alain Prost manteve a liderança até Keke Rosberg superá-lo na vigésima terceira volta. Nos fundões do grid o britânico John Watson ignorava o traçado estreito do Circuito Urbano de Detroit ao ultrapassar sucessivamente os pilotos Jochen Mass (March), René Arnoux (Renault), Jacques Laffite (Ligier) e Derek Daly (Williams) até alcançar a zona de pontuação na volta vinte e nove. Insatisfeito, o piloto da McLaren foçou uma ultrapassagem sobre a Alfa Romeo de Bruno Giacomelli causando um toque que eliminou o italiano da prova. Quinto colocado até aquele instante, Watson ultrapassou seu companheiro de equipe, Niki Lauda, na volta 33 ao fim da reta dos boxes e três curvas depois subiu para o segundo lugar ao superar Eddie Cheever e Didier Pironi para assumir o segundo posto e depois a liderança na volta 37 graças a perda de rendimento sofrida por Keke Rosberg. Sem ninguém a ameaçá-lo, John Watson ampliou sua vantagem na liderança enquanto seus adversários duelavam entre si. Por fim o britânico foi declarado vencedor após 62 das 70 voltas previstas, quando foi atingido o tempo-limite de duas horas[9] subindo ao pódio com Eddie Cheever (Ligier) e Didier Pironi (Ferrari).

Graças a estes resultados, John Watson assumiu a liderança da competição com 26 pontos ante 20 pontos do regular Didier Pironi e 18 pontos de Alain Prost, este devido ao seu fulgurante início de temporada.

Classificação

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Treinos classificatórios

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Pos. Piloto Construtor Q1 Q2 Dif.
1 15 França Alain Prost Renault 1:48.537 2:14.616
2 22 Itália Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1:48.872 2:10.770 + 0.335
3 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 1:49.264 2:12.559 + 0.727
4 28 França Didier Pironi Ferrari 1:49.903 2:13.665 + 1.366
5 9 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock ATS-Ford 1:50.066 2:11.260 + 1.529
6 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:50.252 s/ tempo + 1.715
7 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 1:50.294 2:20.888 + 1.757
8 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 1:50.443 2:12.481 + 1.906
9 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 1:50.520 2:11.745 + 1.983
10 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 1:51.026 2:09.121 + 2.489
11 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:51.039 s/ tempo + 2.502
12 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 1:51.227 2:11.554 + 2.690
13 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 1:51.270 s/ tempo + 2.733
14 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-Ford 1:51.508 s/ tempo + 2.971
15 16 França René Arnoux Renault 1:51.514 s/ tempo + 2.977
16 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:51.618 2:11.678 + 3.081
17 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 1:51.868 2:11.384 + 3.331
18 17 Alemanha Jochen Mass March-Ford 1:52.271 2:13.486 + 3.734
19 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 1:52.316 2:12.033 + 3.779
20 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 1:52.867 2:22.663 + 4.330
21 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 1:52.870 2:14.385 + 4.333
22 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:52.988 2:13.648 + 4.451
23 32 Itália Riccardo Paletti Osella-Ford 1:54.084 2:24.878 + 5.547
24 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 1:54.332 2:14.746 + 5.795
25 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 1:55.633 2:16.139 + 7.096
26 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:55.848 2:24.739 + 7.311
27 19 Espanha Emilio de Villota March-Ford 1:56.589 s/ tempo + 8.052
28 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 1:57.779 s/ tempo + 9.242
29 33 Países Baixos Jan Lammers Theodore-Ford s/ tempo s/ tempo
Fontes:[2]
Pos. Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 62 1:58:41.043 17 9
2 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 62 + 15.726 9 6
3 28 França Didier Pironi Ferrari 62 + 28.077 4 4
4 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 62 + 1:11.976 3 3
5 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 62 + 1:23.757 12 2
6 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 61 + 1 volta 13 1
7 17 Alemanha Ocidental Jochen Mass March-Ford 61 + 1 volta 18
8 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 61 + 1 volta 19
9 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 60 + 2 voltas 20
10 16 França René Arnoux Renault 59 + 3 voltas 15
11 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 59 + 3 voltas 26
NC 15 França Alain Prost Renault 54 Não classificado 1
Ret 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 44 Motor 7
Ret 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 40 Colisão 10
Ret 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 40 Rodada 16
Ret 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 30 Colisão 6
Ret 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 17 Câmbio 8
Ret 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 13 Rodada 25
Ret 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford 6 Colisão 11
Ret 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-Ford 6 Colisão 14
Ret 22 Itália Andrea de Cesaris Alfa Romeo 2 Transmissão 2
Ret 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 2 Ignição 22
Ret 9 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock ATS-Ford 1 Rodada 5
Ret 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 0 Colisão 21
Ret 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 0 Colisão 24
Ret 32 Itália Riccardo Paletti Osella-Ford 0 Não largou 23
DNQ 19 Espanha Emilio de Villota March-Ford Não qualificado
DNQ 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW Não qualificado
DNQ 33 Países Baixos Jan Lammers Theodore-Ford Não qualificado
Fontes:[2][nota 1]

Tabela do campeonato após a corrida

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  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Voltas na liderança: Alain Prost 22 voltas (1-22), Keke Rosberg 14 voltas (23-36), John Watson 26 voltas (37-62).

Referências

  1. a b c «1982 Detroit GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 27 de setembro de 2021 
  2. a b c «1982 Detroit Grand Prix - race result». Consultado em 11 de fevereiro de 2019 
  3. Fred Sabino (28 de outubro de 2019). «Estados Unidos já tiveram cinco circuitos de rua recebendo corridas de Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 28 de outubro de 2019 
  4. a b c Fred Sabino (6 de junho de 2018). «John Watson fez milagre em Detroit ao vencer largando de 17º, em 1982». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de fevereiro de 2019 
  5. Fred Sabino (20 de junho de 2020). «Circuitos clássicos #6: Detroit recebeu sete corridas de F1 em pista de rua muito difícil». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de junho de 2020 
  6. Nas ruas de Detroit, um novo perigo para a F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 06/06/1982. Esportes, Terceiro caderno, p. 32. Página visitada em 4 de outubro de 2019.
  7. «On Thie Week #5 - Jody Scheckter, Un Decennio Di Corse Prima Del Vero Sucesso» (em italiano). Pirelli.com 
  8. a b «United States GP, 1982 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 4 de outubro de 2019 
  9. «Watson vence em Detroit e assume a liderança na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 07/06/1982. Esportes, p. 20.». Consultado em 11 de fevereiro de 2019 

Precedido por
Grande Prêmio de Mônaco de 1982
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1
Ano de 1982
Sucedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1982
Precedido por
Nenhum
Grande Prêmio de Detroit
1ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de Detroit de 1983