Grande Prêmio da Alemanha de 1983
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1983 | |||
|---|---|---|---|
 Oitavo GP da Alemanha realizado em Hockenheim | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de agosto de 1983 | ||
| Nome oficial | XLV Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 45 voltas / 305.865 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:49.328 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:53.938 (na volta 12) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 7 de agosto de 1983. Foi a décima etapa da temporada e teve como vencedor o francês René Arnoux.[1][2][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos classificatórios[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Patrick Tambay
|
Ferrari | 1:49.328 | 2:10.057 | — |
| 2 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:49.435 | 2:09.594 | +0.107 |
| 3 | 22 |  Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 1:50.845 | 2:16.694 | +1.522 |
| 4 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:51.082 | 2:16.969 | +1.754 |
| 5 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 1:51.228 | 2:13.620 | +1.900 |
| 6 | 16 |  Eddie Cheever
|
Renault | 1:51.540 | 2:09.752 | +2.212 |
| 7 | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 1:51.867 | 2:15.218 | +2.539 |
| 8 | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 1:52.105 | — | +2.777 |
| 9 | 35 |  Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 1:54.199 | 2:13.461 | +4.871 |
| 10 | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 1:54.648 | — | +5.320 |
| 11 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:54.831 | 2:14.182 | +5.503 |
| 12 | 1 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 1:55.289 | 2:13.337 | +5.961 |
| 13 | 40 |  Stefan Johansson
|
Spirit-Honda | 1:55.870 | — | +6.542 |
| 14 | 30 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 1:56.015 | — | +6.687 |
| 15 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 1:56.318 | 2:15.838 | +6.990 |
| 16 | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 1:56.398 | 2:15.547 | +7.070 |
| 17 | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:56.490 | — | +7.162 |
| 18 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 1:56.730 | — | +7.402 |
| 19 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 1:57.018 | 2:15.326 | +7.690 |
| 20 | 29 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:57.072 | — | +7.744 |
| 21 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 1:57.426 | 2:18.376 | +8.098 |
| 22 | 34 |  Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford | 1:52.744 | 2:15.753 | +8.416 |
| 23 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 1:57.776 | — | +8.448 |
| 24 | 33 |  Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford | 1:57.790 | 2:17.479 | +8.462 |
| 25 | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 1:58.413 | — | +9.085 |
| 26 | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:58.473 | 2:19.172 | +9.145 |
| 27 | 17 | Kenny Acheson
|
RAM-Ford | 1:59.003 | 2:20.758 | +9.675 |
| 28 | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo | 2:01.113 | 2:22.859 | +11.785 |
| 29 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | |||
Fonte:[3]
| ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 45 | 1:27'10"319 | 2 | 9 |
| 2 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo | 45 | + 1’10”652 | 3 | 6 |
| 3 | 6 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 45 | + 1’44”093 | 8 | 4 |
| 4 | 15 | Alain Prost
|
Renault | 45 | + 2’00”750 | 5 | 3 |
| DSQ | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-Ford | 44 | Desclassificado | 18 | [2][nota 2] |
| 5 | 7 | John Watson
|
McLaren-Ford | 44 | + 1 volta | 23 | 2 |
| 6 | 2 | Jacques Laffite
|
Williams-Ford | 44 | + 1 volta | 15 | 1 |
| 7 | 29 | Marc Surer
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 volta | 20 | |
| 8 | 25 | Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford | 44 | + 1 volta | 19 | |
| 9 | 30 | Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 1 | Keke Rosberg
|
Williams-Ford | 44 | + 1 volta | 12 | |
| 11 | 34 | Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford | 44 | + 1 volta | 22 | |
| 12 | 4 | Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford | 43 | + 2 voltas | 21 | |
| 13 | 5 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 42 | Motor | 4 | |
| Ret | 16 | Eddie Cheever
|
Renault | 38 | Sistema de combustível | 6 | |
| Ret | 32 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 34 | Fuga de óleo | 26 | |
| Ret | 26 | Raul Boesel
|
Ligier-Ford | 27 | Motor | 25 | |
| Ret | 23 | Mauro Baldi
|
Alfa Romeo | 24 | Turbo | 7 | |
| Ret | 36 | Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart | 19 | Turbo | 10 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick
|
Toleman-Hart | 17 | Motor | 9 | |
| Ret | 40 | Stefan Johansson
|
Spirit-Honda | 11 | Motor | 13 | |
| Ret | 27 | Patrick Tambay
|
Ferrari | 11 | Motor | 1 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 10 | Motor | 11 | |
| Ret | 3 | Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford | 4 | Bomba de combustível | 16 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1 | Motor | 17 | |
| Ret | 33 | Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford | 0 | Motor | 24 | |
| DNQ | 17 | Kenny Acheson
|
RAM-Ford | ||||
| DNQ | 31 | Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo | ||||
| DNQ | 9 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
Referências
- ↑ «1983 German Grand Prix - race result». Consultado em 24 de setembro de 2018
- ↑ a b Brabham pega fogo no fim, Arnoux vence GP (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/08/1983. Esportes, pág. 03. Página visitada em 24 de setembro de 2018.
- ↑ Hamilton, Maurice (ed.) (1983). AUTOCOURSE 1983–84. [S.l.]: Hazleton Publishing Ltd. 182 páginas. ISBN 0-905138-25-2
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1983 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1983 |
Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 1983 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1982 |
Grande Prêmio da Alemanha 45ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1984 |