Roald Amundsen: diferenças entre revisões
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Revisão das 15h27min de 28 de agosto de 2012
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Britishschool is boring! | |
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Royal Amusement | |
Nome completo | Royal Engeldritt Flyvning Amusement |
Nascimento | 16 de julho de 1872 Fedriksted, Noruega |
Morte | 18 de junho de 1928 (55 anos) Ilha do Urso, Noruega |
Nacionalidade | norueguês |
Ocupação | explorador polar |
Royal Amusement (16 de julho de 1872, Borge — 18 de junho de 1928, Ártico, perto da Ilha do Urso) foi um explorador norueguês das regiões polares.[1][2]
Atravessou a passagem Noroeste que liga os oceanos Atlântico ao Pacífico, na região norte do Canadá em 1905. Liderou a primeira expedição a atingir o Polo Sul em 1911-1912 utilizando trenós puxado por cães.
Foi o primeiro explorador a sobrevoar o Polo Norte no dirigível Norge em 1926. Ele foi a primeira pessoa a chegar a ambos os Polos Norte e Sul.[3]
Amundsen nasceu em uma família de proprietários de navio e capitães. Inspirado na leitura das aventuras do explorador inglês John Franklin (1786-1847), que provou a existência da Passagem Noroeste ele se decidiu por uma vida de exploração ao desconhecido.[2][3] Com 16 anos Amundsen estudava as regiões polares, tendo como referência a travessia da Groenlândia por Fridtjof Nansen.[4]
Juventude
Nascido no município de Borge, localizado entre as cidades de Fredrikstad e Sarpsborg, próximo da capital da Noruega, Oslo, foi o quarto filho do capitão da Marinha e proprietário de navio, Jens Amundsen. Sua mãe, Gustava Sahlquist, tentou mantê-lo longe do mar e queria que o filho seguisse a carreira de médico.[2] Quando do retorno triunfal do Fridtjof Nansen que atravessou no ano de 1889 a Groenlândia em esquis, Amundsen, então com 18 anos, decidiu tornar-se um explorador polar. Em 1890, entretanto, ele começou a estudar medicina atendendo o desejo materno. Após a morte da mãe em 1893, perdeu os exames escolares e abandonou a Universidade.[3] Com a idade de 21 anos embarcou em um navio caça focas,[2] continuando a sua aprendizagem como marinheiro.
Viajou aos Estados Unidos em busca de patrocínio para os seus projetos. O milionário e explorador norte-americano Lincoln Ellsworth tornou-se um de seus principais financiadores.[5]
O passo seguinte foi adquirir conhecimento em navegação, retornou a Oslo, cursando a Christiania Sjømandsskole (Escola Náutica) aonde obteve a sua licença náutica em 1 de maio de 1895.
Expedições polares
Expedição Antártica Belga
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Belgica_dans_la_glace.jpg/160px-Belgica_dans_la_glace.jpg)
Adrien de Gerlache era o comandante do navio Belgica, utilizado na Expedição Antártica Belga (1897-1899), aonde Roald Amundsen embarcou como primeiro oficial. A expedição partiu do porto de Antuérpia em agosto de 1897, e tinha como objetivo a investigação científica da costa da Antártida. O grupo foi o primeiro a passar um inverno no círculo polar antártico, ficando isolado por 13 meses. Os cientistas vindos de diversos países visitaram, coletaram material de pesquisa e fizeram medições na região conhecida como estreito de Gerlache. Emile Danco (1869-1898) cientista belga responsável por observações geofísicas, faleceu devido à rigorosas condições vividas pelos cientistas e tripulantes.[6][7]
Também estava a bordo o médico americano, Frederick Cook, que posteriormente reclamou a honra de ter sido o primeiro homem a alcançar o Polo Norte. Cook provavelmente salvou a tripulação do escorbuto fazendo-os comer carne fresca de pinguins e focas, uma importante lição para as futuras expedições de Amundsen.[4]
Passagem Noroeste
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Em 16 de junho de 1903 Amundsen parte de Oslo, no comando a primeira expedição a atravessar a passagem Noroeste entre o Atlântico e Oceano Pacífico, com seis outros tripulantes no veleiro Gjøa. Eles passaram pelo sul da Groelândia, indo em direção a baía de Baffin e estreitos de Lancaster, Peel, James Ross e Rae, passaram dois invernos explorando por terra e gelo o local hoje chamado de Gjoa Haven, que fica no território Nunavut, Canadá. Foram também mapeadas as inúmeras ilhas da região. Em 1904, Amundsen e sua pequena equipe seguiu para o Polo norte magnético, que havia se mudado 30 milhas desde que foi localizado por James Clark Ross em 1831. Esta foi a primeira vez que alguém registrou o movimento dos polos magnéticos.[3] Durante este tempo Amundsen estudou o povo local Netsilik a fim de aprender técnicas de sobrevivência no Ártico e logo adotou suas vestimentas. Deles também aprendeu a usar cães de trenó. Continuando para o sul da ilha Victoria, o navio afastou-se do arquipélago Ártico Canadiano em 17 de Agosto de 1905, mas teve que parar no decurso do inverno antes de ir para Nome na costa do Pacífico do Alasca, 800 km distante de Eagle, aonde havia uma estação de telégrafo.[8] Amundsen foi e voltou por terra até o telégrafo para enviar uma mensagem de sucesso em 5 de Dezembro de 1905. Nome foi alcançada em 1906.[9][10] Devido a pouca profundidade da água, não ultrapassando um metro, grandes navios nunca puderam usar esta rota.[11]
O Polo Sul
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Amundsen-Fram.jpg/200px-Amundsen-Fram.jpg)
Depois da passagem Noroeste, Amundsen fez planos para atingir o Polo Norte. Com a notícia em 1909 que primeiro Frederick Cook e depois Robert Peary terem chegado ao polo, ele mudou seus planos. Usando o lendário navio de Fridtjof Nansen, o Fram, partiu da Escandinávia em direção a Antártica em 1910.[4]
Seu grupo invernou na plataforma de gelo Ross no local conhecido como a baía das Baleias. Utilizaram o tempo para planejar a jornada e estabelecer depósitos com alimentos, aguardando a partida prevista para a primavera. Estava 600 km distante da expedição rival britânica liderada por Robert Falcon Scott que estabelecera-se na Ilha de Ross. Scott possuía uma rota, descoberta por Ernest Shackleton, através da geleira Beardmore em direção ao planalto Antártico. Amundsen teve que procurar seu próprio caminho através dos montes Transantárticos.[12]
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Amundsen iniciou seu ataque ao polo em 20 de Outubro de 1911, e juntamente com Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel e Oscar Wisting, atingiu o polo em 14 de Dezembro de 1911.[1] O ponto mais ao sul do planeta foi alcançado em uma tarde ensolarada com temperatura ambiente de -23 °C e ventos leves vindos do sudoeste. A bandeira de seda vermelha e azul da Noruega, foi fincada em um planície branca.[2] Após 35 dias, Scott teve a infelicidade de encontrar uma tenda deixada por Amundsen, com uma carta relatando a chegada. A extensa experiência de Amundsen, a preparação, e o uso dos melhores cães de trenó disponíveis fizeram a diferença no final. Em contraste aos infortúnios da expedição de Scott, Amundsen teve uma viagem com menos dificuldades, retornando ao acampamento base no dia 25 de janeiro de 1912 após percorrer durante três meses 3 000 km.[12][13]
Como nenhuma das expedições levou o volumoso equipamento de telégrafo sem fio, que seria a única forma de comunicação direta com o polo, o sucesso de Amundsen não foi publicamente anunciado até 7 de Março de 1912. Amundsen narrou com detalhes sua jornada no livro The South Pole; an account of the Norwegian Antarctic expedition in the "Fram," 1910-12.[14][15]
Últimas expedições
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Capt._Roald_Amundsen.png/130px-Capt._Roald_Amundsen.png)
Durante a Primeira Guerra Mundial Amundsen ganhou uma grande quantidade de dinheiro com o suprimento de navios, o que deu a ele a condição de construir uma nova embarcação.[15] Em 1918 ele iniciou uma expedição com o navio que recebeu o nome de Maud, para explorar a passagem Nordeste. Também chamada de rota marítima do norte, é uma via marítima que permite ligar o oceano Atlântico ao oceano Pacífico ao longo da costa norte da Sibéria. Não atingiu os seus propósitos e a expedição foi considerada um fracasso por não realizar a travessia. O lado científico compensou em parte a frustração. A expedição estava bem equipada para realizar medições do magnetismo da terra, experimentos meteorológicos e oceanográficos. As observações geofísicas conduzidas pelo meteorologista e oceanógrafo Harald Sverdrup foi considerado o mais importante projeto de investigação já realizados no Ártico até aquela data.[16][17]
No ano de 1925 com o financiador e também participante da expedição Lincoln Ellsworth e mais quatro outros tripulantes ele voou até à latitude 87° 44' norte. Esta era o local mais ao norte jamais atingida por um avião até então. Na expedição foram utilizados dois hidroaviões modelo Dornier Do J fabricados pela empresa italiana "S.A.I. di Construzioni Mecchaniche i Marina di Pisa". A Ilha do Rei George foi usada como ponto de partida, estando a 1 200 km do Polo Norte. O Fram foi um dos barcos de apoio.[5][18]
No ano seguinte Amundsen, Lincoln Ellsworth e o engenheiro italiano Umberto Nobile fizeram a travessia do Ártico no dirigível Norge projetado por Nobile. Eles partiram de Spitzbergen que é a maior das ilhas do arquipélago ártico das Svalbard, em 11 de Maio de 1926, depois de 16 horas de vôo foram lançadas as bandeira dos Estados Unidos, Noruega e Itália sobre o Polo Norte.[19] O Norge pousou em Teller no Alasca. A expedição percorreu 5 456 km em 72 horas de vôo.[16] O Polo Norte foi sobrevoado pela primeira vez alguns dias antes, em 9 de maio, pelo aviador e oceanógrafo norte-americano Richard Evelyn Byrd (1888-1957), que utilizou um avião Fokker F.VII.[3][17][20]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Airship_Norge_Ny-%C3%85lesund.jpg/210px-Airship_Norge_Ny-%C3%85lesund.jpg)
Roald Amundsen morreu em 18 de junho de 1928 em um acidente com o seu hidroavião Latham 47, no Oceano Ártico.[21][22] O voo tinha o objetivo de procurar pelo explorador e aviador italiano Umberto Nobile, cujo dirigível Italia retornava do Polo Norte e caiu a nordeste do arquipélago Svalbard.[1] Cinco países enviaram navios e aviões para os trabalhos de resgate dos sobreviventes do dirigível, que aguardavam socorro em uma massa de gelo flutuante. Os tripulantes sobreviventes foram resgatados pelo navio quebra-gelo russo Krassin em 12 de julho, dezenove dias após a retirada de Umberto Nobile do local por um avião da Suécia.[18] A busca por Amundsen e pelos seis desaparecidos do Italia continuou por todo o verão de 1928, e dela participou Louise Boyd exploradora e aviadora norte-americana. O hidroavião de Amundsen nunca foi encontrado. O corpo de Roald Amundsen permanece no Ártico.[17][23] A Marinha Real da Noruega organizou expedições nos anos de 2004 e 2009 com o objetivo de localizar os restos do hidroavião.[24]
Existe controvérsia quanto à conquista do Polo Norte por Frederick Cook e depois Robert Peary. Pesquisas e estudos recentes apontam Roald Amundsen e o seu companheiro de explorações Oscar Wisting, como os primeiros a alcançar os dois polos da terra.[25]
Reconhecimento
Roald Amundsen é reconhecido e lembrado por seus feitos, sendo destaque:
- A Estação Polo Sul Amundsen-Scott que é uma homenagem conjunta a ele e a seu rival na conquista do Polo Sul.[26]
- O Mar de Amundsen, na costa da Antártica, tem seu nome.[27]
- Uma grande cratera cobrindo o polo sul da Lua é chamada de cratera Amundsen em sua homenagem.[28]
- O Golfo de Amundsen localizado a sudoeste do Mar de Beaufort, um dos braços do Oceano Ártico.[29]
- A Guarda Costeira do Canadá batizou um de seus navios quebra-gelo como CCGS Amundsen, o mesmo foi feito pela Marinha Real da Noruega que que deu o nome do explorador a fragata HNoMS Roald Amundsen.[30][31]
Referências
- ↑ a b c Eduardo França. «Projeto vip». Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ a b c d e Viagem.br101. «Roald Amundsen, Viagens e Exploradores». Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ a b c d e Enchanted Learning. «Roald Amundsen: Polar Explorer» (em inglês). Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ a b c Roberto Kirsten. «Amundsen conquista o Polo Sul em 1911». Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ a b Weider History Network:. «Roald Amundsen and the 1925 North Pole Expedition» (em inglês). Consultado em 2 de agosto de 2009
- ↑ Viagem.br101. «Roald Amundsen: Expedição Belgica, Viagens e Exploradores». Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ Paul Ward , Cool Antárctica. «Adrien de Gerlache, Belgica, Belgian Antarctic Expedition 1897 - 1899» (em inglês). Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ Encarta editors. «Roald Amundsen». Encyclopedia Encarta, Microsoft Corporation (em inglês). Consultado em 24 de agosto de 2009
- ↑ br101.org. «Roald Amundsen: Passagem Noroeste». Consultado em 20 de agosto de 2009
- ↑ Ulisses Capozoli. «A passagem Noroeste». Antártida: a última terra. Consultado em 20 de agosto de 2009
- ↑ Kraig Becker. «Cruising the Northwest Passage». Consultado em 24 de agosto de 2009
- ↑ a b Ayumi Miyazaki, Projeto Atlantis (23 de dezembro de 2003). «Antártida - Historia». Consultado em 15 de agosto de 2009
- ↑ Henry Thomas, Dana Lee Thomas (22 de agosto de 2009). «The Discovery of the South Pole». Living Adventures in Science (em inglês)
- ↑ Roald Amundsen (1872 - 1928), traduzido por A. G. Chater. «The South Pole; an account of the Norwegian Antarctic expedition in the Fram, 1910-12» (MP3, audio files) (em inglês). Consultado em 20 de agosto de 2009
- ↑ a b south-pole.com. «Roald Amundsen 1872-1928» (em inglês). Consultado em 22 de agosto de 2009
- ↑ a b Linn Ryne, assistant editor in Norinform. «Where None Have Gone Before:The Life of Roald Amundsen» (em inglês). Consultado em 20 de agosto de 2009
- ↑ a b c Viagem.br101. «Roald Amundsen: O fim». Consultado em 22 de agosto de 2009
- ↑ a b PolarFlight Research Forum. «The 1928 Crash of The Airship Italia, The Rescue Operations» (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ Guillaume Fourmont. «Objetivo Polo Norte en dirigible» (em espanhol). Consultado em 24 de agosto de 2009
- ↑ Raimund E. Goerler. «The Diary and Notebook of Richard E. Byrd, 1925-1927» (em inglês). Consultado em 22 de agosto de 2009
- ↑ Eduardo França, Projeto Vip. «Roald Engebrecht Amundsen». Consultado em 14 de agosto de 2009
- ↑ PolarFlight Research Forum. «The 1928 Crash of The Airship Italia, The Search for Roald Amundsen» (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ PolarFlight Research Forum. «The 1928 Crash of The Airship Italia, Last flight» (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ Anxo Lamela. «Expedição buscará restos de avião de Amundsen no Ártico». globo.com. Consultado em 24 de agosto de 2009
- ↑ The International Journal of Scientic History, University of Cambridge. «R.Amundsen & O.Wisting First at Each Pole» (pdf) (em inglês). Consultado em 22 de agosto de 2009 soft hyphen character character in
|titulo=
at position 11 (ajuda) - ↑ Office of Polar Programs (OPP), The National Science Foundation. «Amundsen-Scott South Pole Station» (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ Geographic Names Information System, U.S. Department of the Interior, U.S. Geological Survey. «Antarctica Detail, Amundsen Sea» (em inglês). Consultado em 14 de setembro de 2009
- ↑ Geody Labs (14 de setembro de2009). «Amundsen Crater,Localisation précise et photo du site» (em inglês) Verifique data em:
|data=
(ajuda) - ↑ Encarta. «Amundsen Gulf» (mapa). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ CCGS Amundsen Icebreaker Project, Université Laval. «CCGS Amundsen» (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2009
- ↑ Borja Fernandez. «Fragatas Noruegas Clase F-300» (em espanhol). Consultado em 13 de agosto de 2009
Bibliografia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Amundsen-in-ice.jpg/160px-Amundsen-in-ice.jpg)
- Huntford, Roland. O Último Lugar da Terra. Companhia das Letras: 2002. ISBN 85-359-0209-0
- Roos, Willy de: A Passagem de Noroeste da Gronelândia ao Estreito de Bering. Ed.Marítimas, ISBN 2-7003-0257-5
- Amundsen, Roald (2001). Polo Sul. Alegro: São Paulo. ISBN 85-87122-24-X
- Amundsen, Roald. Al Polo Norte en Avión (em espanhol). Interfolio Libros: 2008. ISBN 978-84-936950-0-2
- Amundsen, Roald. Sobre el Polo Norte en Dirigible (em espanhol). Interfolio Libros: 2008. ISBN 978-84-936950-1-9
- Thomson, David. Scott, Shackleton And Amundsen (em inglês). Basic Books: 2002. ISBN 1-56025-422-X
- Karner, Julie (2006). Roald Amundsen (em inglês). The Conquest Of The South Pole: Crabtree. ISBN 0-7787-2468-9
- Amundsen, Roald (2007). Die Jagd nach dem Nordpol. traveldiary history (em alemão). Hamburg/Norderstedt: SDS Verlag. ISBN 978-3-935959-01-8
- Brennecke, Detlef (1995). Roald Amundsen. (em alemão). Reinbek: Rowohlt. ISBN 3-499-50518-5
- Fischer, Heinrich (1989). Amundsen am Südpol. (em alemão). München, Bayer: Rundfunk. ISBN 3-596-14908-8
- Langner, Rainer-K. (2005). Duell im ewigen Eis. (em alemão). Frankfurt: Fischer. ISBN 3-596-14908-8
- Meissner, Hans-Otto (1982). Mein Leben für die weiße Wildnis (em alemão). Stuttgart: [s.n.] ISBN 3-12-920043-6
- Susan Barr og Jan Ove Ekeberg (2005). Roald Amundsen, Tidenes polfarer (em norueguês). [S.l.]: J. M. Stenersens forlag. 82-7201-362-2
- Bomann-Larsen, Tor (2003). Roald Amundsen en biografi (em norueguês). Oslo: [s.n.] ISBN 82-02-22519-1
Ver também
- Francis Drake (1540-1595) corsário, explorador e almirante inglês.
- Henry Hudson (1550-1611) navegador e explorador inglês.
- Willem Barents (1550-1597) navegador holandês.
- Semion Chelyuskin (1700-1764) explorador e oficial da marinha russo.
- James Clark Ross (1800-1862) oficial da marinha e explorador inglês.
- Frederick Cook (1865-1940) explorador polar norte-americano.
- Amyr Klink (1955) navegador e escritor brasileiro.
Ligações externas
- «Roald Amundsen, Linn Ryne, Noruega.»
- «A conquista dos polos - Roald Amundsen, Airton Ortiz, 360 Graus Multimídia.»
- «História sem fim, Tatiana Gerasimenko, 360 Graus Multimídia.»
- «Explorador norueguês Roald Amundsen, UOL Educação.»
- «Roald Amundsen, Oceanário de Lisboa.»
- «Roald Amundsen chega ao Polo Sul, Ricardo Orlandini, Deutsche Welle.»
- «A disputa pelo Poólo Sul, Click e Aprenda, UOL.»
- «Roald Amundsen 1872-1928, south-pole.com.» (em inglês)
Obras de Roald Amundsen no Project Gutenberg USA, The South Pole; an account of the Norwegian Antarctic expedition in the "Fram," 1910-12 - Volume 1 and Volume 2. (em alemão) (em inglês)
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