Yakovlev Yak-52

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Yak-52
Picto infobox aircraft.png
Descrição
Tipo / Missão Aeronave esportiva e de treino civil e militar
País de origem  União Soviética
Fabricante Yakovlev
Aerostar
Período de produção 1979-presente
Desenvolvido de Yakovlev Yak-50
Primeiro voo em 1976 (40 anos)
Introduzido em 1979
Variantes
Tripulação 2
Especificações
Dimensões
Comprimento 7,745 m (25,4 ft)
Envergadura 9,30 m (30,5 ft)
Altura 2,70 m (8,86 ft)
Área das asas 15  (161 ft²)
Alongamento 5.8
Peso(s)
Peso vazio 1 015 kg (2 240 lb)
Peso máx. de decolagem 1 305 kg (2 880 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor radial a pistão de nove cilindros Vedeneyev M-14P
Potência (por motor) 360 hp (268 kW)
Performance
Velocidade máxima 285 km/h (154 kn)
Velocidade de cruzeiro 190 km/h (103 kn)
Alcance (MTOW) 550 km (342 mi)
Teto máximo 4 000 m (13 100 ft)
Razão de subida 7 m/s
Notas
Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1993-94[nota 1]

O Yakovlev Yak-52 é um avião monomotor a pistão soviético de treinamento primário, sendo um descendente direto do Yak-50, um avião acrobático biposto. Tendo realizado seu primeiro voo em 1976, ainda continua sendo fabricado pela Aerostar, na Romênia.

O Yak-52 é um avião construído totalmente em metal e é motorizado pelo Vedeneyev M14P, um motor radial com 9 cilindros, ligado a uma hélice bipá de passo variável. A aeronave é equipada com sistemas de combustível e lubrificação invertidos, o que permite que o Yak-52 possa realizar voo invertido por até 2 minutos.

Visando uma operação com o mínimo de manutenção, o Yak-52 é largamente equipado com sistemas pneumáticos. A partida do motor, flapes e freios são todos acionados por sistemas pneumáticos. Seu trem de pouso é do tipo triciclo retrátil permanecendo parcialmente exposto mesmo retraído.

Atualmente existem diversas modificações para o Yak-52, as mais comuns são a substituição dos aviônicos soviéticos, instalação de uma hélice tripá e a conversão do trem de pouso triciclo para um trem de pouso do tipo convencional, como no caso do Yak-52TD. Existe também uma versão denominada Yak-52TW que possui outras modificações, além do trem de pouso convencional, possui também um tanque extra de combustível de 120 litros, um motor M14PF de 400hp de potência e partida elétrica.

Operadores militares[editar | editar código-fonte]

 Armênia
 Geórgia
 Hungria
 Lituânia
 Romênia
 Rússia
 União Soviética
 Vietnã
Yakovlev Yak-52 ld.svg

Notas

  1. Lambert 1993, pp. 248–249.

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Lambert, Mark (ed.) Jane's All The World's Aircraft 1993-94. Coulsdon, UK:Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
Commons
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