Estação Itapevi
 Itapevi
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| Uso atual |  Estação de trens metropolitanos
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| Proprietário |  Governo do Estado de São Paulo
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| Administração | EFS (1875–1971) Fepasa (1971–1996) CPTM (1996–2022) ViaMobilidade (2022-presente) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linha |  Diamante
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| Sigla | IPV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posição | Superfície | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Movimento em 2015 | 45,7 mil passageiros/dia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços |     
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| Informações históricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome antigo | Cotia[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 1 de julho de 1888 (135 anos)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconstrução | 11 de março de 1983 (41 anos) (FEPASA) 1 de outubro de 2010 (13 anos) (CPTM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projeto arquitetônico | Engevix/Sofrerail (1976) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Intervenções plásticas | Sondotecnica/Urbaniza (2007) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização |  Estação Itapevi
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| Endereço | Rua Pires de Silva, 51, Centro - Itapevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próxima estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Estação Itapevi é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 8–Diamante operada pela ViaMobilidade. Está localizada no município de Itapevi.
História[editar | editar código-fonte]
A estação foi inaugurada pela Estrada de Ferro Sorocabana em 1 de julho de 1888, com o nome de Cotia (pois até 1959 Itapevi foi distrito de Cotia).[1] Assim como Osasco, Carapicuíba, Barueri e Jandira, a estação de Itapevi foi a edificação que deu origem ao município homônimo.[3]
Em 1888, a estação era uma pequena plataforma, mas depois foi substituída pela EFS por um prédio que atendesse à crescente demanda da época.[3]
Durante a retificação e duplicação da linha, em 1926, uma nova estação foi construída. Nos anos 50, a Sorocabana inicia um projeto de modernização das linhas de trens de subúrbios e reconstrói a estação (renomeada Itapevi desde 1945).[3]
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Em 1971 a FEPASA incorpora a EFS e inicia um programa de modernização das linhas de trens de subúrbio, ampliando a bitola e reconstruíndo 17 estações, dentre elas a estação Itapevi, cujas obras foram contratadas em outubro de 1981 junto à empresa HOS Engenharia e Construções Ltda. A nova estação foi reinaugurada em 11 de março de 1983. Na década de 80 é criada a Extensão Operacional para Amador Bueno, e Itapevi se torna uma estação de transferência, devido à diferença entre a linha rebitolada pela FEPASA, em bitola mista (1,60m e 1m), e o trecho original de bitola métrica (1m).[3][4][5]
Desde 1996, a CPTM administra esta estação. Em 29 de janeiro de 2005 a CPTM lançou a concorrência nº 8379402011 visando a modernização/reconstrução de 12 estações divididas em 6 lotes de 2 estações. A estação Itapevi fez parte do lote nº 6 (ao lado da estação Poá). Em 18 de março de 2005 foi divulgado o resultado final, sendo homologado o Consórcio Sondotecnica/Urbaniza pelo valor de 1 056 808,00 reais. O projeto foi apresentado ao publico em junho de 2007, durante as audiências públicas para a contratação das obras.[6] Com o projeto concluído, a etapa seguinte foi a contratação das obras, com a licitação Nº 8305802011 realizada entre janeiro e maio de 2009, quando foi anunciado o resultado. As obras de modernização da estação Itapevi foram contratadas junto ao consórcio formado pelas empresas JZ Engenharia e Kallas, pelo valor de R$ 21.869.786,85.[7] Em 1 de outubro de 2010, a CPTM concluiu as obras de reforma e expansão da estação Itapevi.[3][8]
Em janeiro de 2020, a Prefeitura de Itapevi deu início a obras de melhoria do entorno e de acessibilidade na estação. Com o prazo para janeiro de 2021, as melhorias abrangerão elevadores para cadeirantes, escadas rolantes e fixas e uma nova passarela suspensa ligando a estação até a nova Praça Carlos de Castro no lado sul, sem a necessidade de atravessar a rodovia SP-29 (Estrada da Roselândia).[9]
Em 20 de abril de 2021 foi concedida para o consórcio ViaMobilidade composto pelas empresas CCR e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[10]
Toponímia[editar | editar código-fonte]
Segundo Enio Squeff e Helder Perri Ferreira, autores do livro A Origem dos Nomes dos Municípios Paulistas (Imprensa Oficial do estado de São Paulo, 2003), Itapevi significa "rio das pedras chatas", existentes naquele trecho do Rio Barueri-Mirim.[11] Surgido no início do século XX, o nome batizou a estação apenas em 1945.[3]
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Tabelas[editar | editar código-fonte]
| Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Observações |
|---|---|---|---|---|
| 8 Diamante |
Júlio Prestes ↔ Itapevi | 35,283 | 20 | Possui extensão operacional. Antiga Linha B–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA. |
| Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IPV | Itapevi | 1 de julho de 1888 | Bilhete Único da SPTrans / Benfácil | Centrais e laterais | Superfície | Estação reconstruída pela FEPASA em 11 de março de 1983.
Estação reformada pela CPTM e entregue no dia 1 de outubro de 2010 |
Referências
- ↑ a b c Companhia Sorocabana (29 de junho de 1888). «Anúncio». Correio Paulistano, ano XXXIV, edição 9547, página 3/republicado pela Biblioteca Nacional - Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 2 de novembro de 2021
- ↑ Durval Ferreira (4 de junho de 1977). «São Paulo: um grande metrô de superfície-Engenharia brasileira». Revista Manchete, Ano 25, edição 1311, página 133/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ a b c d e f Ralph Mennucci Giesbrecht (2001). «Itapevi». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ «FEPASA» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano 91, edição 191, página 1. 7 de outubro de 1981. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ «De helicóptero, Marin inaugura subúrbios». Folha de S.Paulo, Ano 63, edição 19700, seção transportes, página 12. 11 de março de 1983. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ CPTM (6 de maio de 2005). «HOMOLOGAÇÃO - CONCORRÊNCIA Nº 8379402011» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo- Seção empresarial, página 99. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ CPTM (23 de maio de 2009). «Homologações» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, seção Empresarial, página 22. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ Portal R7 (1 de outubro de 2010). «CPTM conclui obras da nova estação Itapevi». 01/10/2010. Consultado em 19 de outubro de 2010
- ↑ «Nova passarela da CPTM começa a ser construída no Centro». Agência Itapevi de Notícias. 20 de julho de 2020. Consultado em 27 de julho de 2020
- ↑ «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.». Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022
- ↑ «São Paulo: nomes dos municípios paulistas». Biblioteca Virtual do Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 25 de abril de 2021
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Página oficial da CPTM
- Estação Itapevi no site da CPTM
- Estação Itapevi no site estações ferroviárias do Brasil
