Bilhete Único

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O Bilhete Único é um sistema de bilhetagem eletrônica que unifica em apenas um sistema, toda a bilhetagem dos meios de transportes, gerando assim beneficios aos seus usuários, tais como as tarifas integradas, onde é concedido desconto ou isenção da tarifa ao se utilizar meios de transporte em sequência.

São Paulo[editar | editar código-fonte]

Cidade de São Paulo[editar | editar código-fonte]

Bilhete único paulistano

O Bilhete Único da cidade de São Paulo foi uma solução criada pela SPTrans (São Paulo Transporte S/A), empresa responsável pelo transporte de ônibus, ligada ao governo municipal. Hoje em dia, o Bilhete Único também é aceito no Metrô e nos trens da CPTM.

Com seus mais de 8,5 milhões de cartões expedidos ate 2006, e frota de 15.000 ônibus e 7,3 milhões de viagens, esta é provavelmente a 2ª maior solução em bilhetagem eletrônica no mundo, logo após o cartão Octopus de Hong Kong.

Lançado em 18 de maio de 2004, na gestão da ex-prefeita Marta Suplicy[1] , o Bilhete Único permite atualmente que o passageiro faça várias integrações de ônibus pagando uma única passagem dentro de um certo período de tempo. Permite ainda fazer integrações com outros meios de transporte — metrô e trem — pagando um preço aproximadamente 50% menor do que o da tarifa completa.

Os cartões usam tecnologia sem-contato NXP Mifare.

A solução original (em 1997) foi baseada na solução adotada na cidade de Seul, Coréia do sul, mas foi abortada devido a problemas do software com a complexa regulamentação do Vale Transporte.
Por volta de 2001/2002 o projeto foi reiniciado pela SPTrans, que decidiu que haveria pelo menos 2 provedores de solução para cada necessidade do projeto, para nao depender exclusivamente de apenas uma provedora como outras cidades fazem.

O "Projeto de Bilhetagem Eletrônica", que resultou no "Bilhete Único", tem pelo menos 30 soluções diferentes e vários provedores de solução envolvidos no projeto. Entre os problemas, o maior deles era a questão da recarga, pois todos os cartões são pré-pagos e a recarga não pode ser feita a bordo. Várias cidades brasileiras falharam em criar e espalhar uma rede de recarga. Devido a acordos com empresas especializadas em benefícios (VT) e com a Caixa Econômica Federal que concedeu suas lotéricas como pontos de recarga, hoje São Paulo conta com mais de 3.000 pontos de recarga (mar/2007). Hoje a recarga pode ser feita através da internet na loja virtual da SPTrans.

Cartão Descrição
Comum Bilhete Único Comum com direito a 4 viagens durante 3 horas
Estudante Bilhete Único Estudante com direito a 4 viagens durante 2 horas
Idoso Bilhete Único Idoso com direito a ilimitadas viagens gratuitas
Vale-Transporte Bilhete Único Vale-Transporte com direito a 4 viagens durante 2 horas
Personalizado Bilhete Único com direito a 4 viagens durante 2 horas
Obeso/Gestante Bilhete Único com direito a 4 viagens durante 2 horas com saída pela porta da frente
Deficiente Bilhete Único com ou sem acompanhante

Campinas[editar | editar código-fonte]

Em Campinas, o sistema (de nome homônimo ao da Capital) também conta com cartões diferenciados para cada tipo de usuário, entre eles:

Cartão Descrição
Comum Bilhete Único Comum com direito a 3 viagens durante uma hora e meia - Cor Vermelha
Escolar Bilhete Único Estudante com direito a 3 viagens durante uma hora e meia - Cor Azul
Gratuito Idoso Bilhete Único Idoso - Cor lilás
Vale-Transporte Bilhete Único Vale-Transporte com direito a 3 viagens durante uma hora e meia - Cor Verde
Gratuito Bilhete Único para pessoas deficientes - Cor lilás
  • Aos domingos e feriados o período aumenta para 2 horas

Rio de Janeiro[editar | editar código-fonte]

Bilhete único Fluminense

Em 29 de dezembro de 2009, a Lei 5628/09 instaurou o Bilhete Único na região metropolitana do Rio de Janeiro. O Bilhete Único RJ tem a tarifa de R$ 5,25 e com ele o usuário pode viajar em até 2 meios de transporte diferentes - ônibus, vans legalizadas, trens, barcas e metrô - em até duas horas e meia, desde que um deles faça a integração entre municípios. O benefício vale também para quem usa apenas um transporte intermunicipal que custe acima de R$5,25.

O Bilhete Único RJ poderá ser incorporado a qualquer modalidade de RioCard mediante solicitação do comprador de créditos do cartão, tornando desnecessária a compra de um novo cartão.

Para compra avulsa, será disponibilizado nas bilheterias dos trens, metrô, barcas, nas lojas da Fetranspor e também pela Loja Virtual do Bilhete Único RJ, porém seu uso como bilhete único não será imediato, pois em todos os casos é necessária a associação prévia a um CPF, o que faz com que o bilhete único comprado nesses locais só possa ser utilizado 48h depois da compra.

Como funciona a integração?
Ao utilizar o 1° transporte, será descontado do cartão o valor integral do modal. Caso o usuário utilize outro meio de transporte público no período de duas horas e meia, o restante da integração será descontada.
Se o valor do 1° transporte for superior a R$ 5,25, será descontado o valor total da integração (R$ 5,25) e, na próxima utilização, ao aproximar o cartão do validador, não será descontado valor algum.

Exemplo 1: 1° modal > R$ 3,00
2° modal > R$ 2,25
Exemplo 2: 1° modal > R$ 5,25
2° modal > R$ 0,00

Cada usuário terá direito a 2 integrações por dia - uma de ida e outra de volta.

O início da operação se deu na data de 1 de fevereiro de 2010

Cidade do Rio de Janeiro[editar | editar código-fonte]

O Bilhete Único Carioca é o benefício tarifário da integração nas linhas de ônibus municipais da cidade do Rio de Janeiro. Após seu desbloqueio poderá ser utilizado normalmente, mas só será contemplado com a tarifa proporcional em 48 h. Utilizando o cartão, você pode embarcar em até dois ônibus municipais, com ou sem ar-condicionado, dentro do intervalo de duas horas, pagando o valor de R$ 2,75. Além disso o usuário poderá fazer uso de 3 (três) ônibus, pagando R$2,75, desde que o segundo seja o BRT Transoeste e um dos outros dois seja uma linha alimentadora. O Bilhete Único Carioca funciona também para a integração de ônibus Municipais da Cidade do Rio de Janeiro e Trens da Supervia, pagando a tarifa de R$3,95. Ônibus tarifa (tipo "frescão") não estão incluídos no Bilhete Único Carioca. Nas viagens que não contemplam integração, o cartão pode ser utilizado sem restrições de uso e tempo, podendo ainda pagar várias passagens no mesmo veículo e será descontado a tarifa normal do modal.

Niterói[editar | editar código-fonte]

Assim como acontece na capital fluminense, a cidade de Niterói também adotou um bilhete único municipal, o Bilhete Único de Niterói Após seu desbloqueio poderá ser utilizado normalmente, mas so será contemplado com a tarifa proporcional em 48 h. utilizando o cartão eletrônico, você pode embarcar em até dois ônibus municipal ou intermunicipal, dentro do intervalo de três horas, pagando o valor de R$ 2,50. exceção feita aos frescões e integrando-se ao bilhete único carioca, se pegar um ônibus municipal da capital [2] .

Araruama[editar | editar código-fonte]

Seguindo o modelo da capital fluminense, o município de Araruama passou a oferecer aos moradores o Bilhete Único Municipal. Gerenciado pela Viação Montes Brancos (empresa responsável pelo transporte coletivo de passageiros na cidade) o BU de Araruama faz a integração das passagens através da utilização do cartão eletrônico. Com isso, você pode embarcar em até dois ônibus municipais dentro do intervalo de duas horas, descontando uma única vez o valor de R$ 2,70. A integração pode ser realizada em todos os ônibus de linhas municipais, até nos frescões.

Referências

  1. "Tarifa válida por 2 horas começa a vigorar neste mês em SP", Folha Online, 14/05/2004
  2. G1 (14/12/2011). Bilhete Único de Niterói entra em vigor na quinta-feira. 13h16. Página visitada em 27/04/2013.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]