Frota L do Metrô de São Paulo
| Frota L | |
|---|---|
_(6252628012).jpg) Trem L26 operando na Linha 3-Vermelha ----  Interior ---- | |
| Fabricante | Consórcio IESA (Alstom / Iesa) |
| Fábrica |  Hortolândia, SP e Araraquara, SP
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| Período de construção | 1979-1986 |
| Entrada em serviço | 1984 |
| Período de renovação | 2011-2017 |
| Total construídos | 22 trens / 132 carros |
| Total em serviço | 22 |
| Formação | 6 carros |
| Capacidade | 2070 passageiros (condição 8 pass/m²) |
| Operador | Metrô de São Paulo |
| Depósitos | Pátio Jabaquara, Pátio Belém e Pátio Tamanduateí |
| Linhas | Atual: AzulAnterior:  Verde Vermelha
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| Especificações | |
| Corpo | aço inoxidável |
| Comprimento Total | 130,05 m |
| Comprimento do veículo | 21,75 m (cada carro) |
| Largura | 3,10 m |
| Altura | 3,62 m |
| Altura do Piso | 1,113 m |
| Velocidade máxima | 100 km/h (máxima de projeto) |
| Peso | 37,267 kg (tara carro A) / 36.042 kg (tara carro B) |
| Aceleração | 1,12 m/s² |
| Desaceleração | 1,2 m/s² (serviço) / 1,5 m/s² (emergência) |
| Tipo de tração | Elétrica (Corrente alternada) Alstom ONIX 172 MP IGBT–VVVF |
| Motor | motores de indução assíncronos Alstom 4EXA 1828 A |
| Potência | 180 kW / motor |
| Tipo de transmissão | Manual / ATO - Automático / ATO-RED / CBTC (Controle por comunicação entre trens, via e estações) |
| Tipo de climatização | HVAC |
| Alimentação | 750 Vcc |
| Captação de energia | Terceiro trilho |
| Classificação UIC | Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
| Truque ferroviário | "H" rígido |
| Freios | regenerativo/reostático, pneumático(atrito) |
| segurança | Interface de comunicação de áudio com operador / Botões de abertura de emergência das portas / Extintores de incêndio abaixo dos bancos / Travamento automático das folhas de portas |
| Acoplamento | Engate tipo N2 (carro A) |
| Bitola | 1,60 m |
A Frota L do Metrô de São Paulo é uma série de TUEs reformados da Frota D, originalmente construída pela Mafersa. Ela conta com 22 trens, de identificação L26 a L47, os antigos D26 a D47.[1]
História[editar | editar código-fonte]
A Frota L é um conjunto de trens modernizados da Companhia do Metropolitano de São Paulo. Antiga Frota D, com a deterioração destes, principalmente por seu uso constante na superlotada Linha 3-Vermelha, foram reformados por um consórcio composto pela francesa Alstom e pela brasileira IESA. Essa modernização também atingiu as composições de Frota A e C, tendo início em 2011 e fim em 2018, com a entrega do último trem reformado, o J35, antigo A35, pelo consórcio BTT.[2]
Algumas unidades dessa frota operaram por um curto tempo na Linha 3-Vermelha, sendo posteriormente realocadas para a Linha 1-Azul, onde operam quase todas as composições. Em abril de 2021 um trem da frota L, composição L43, começou a prestar serviços pela Linha 2-Verde[3].
Características[editar | editar código-fonte]
A modernização dos antigos trens do Metrô de São Paulo trouxe diversos benefícios, principalmente em relação ao consumo de eletricidade:
Os motores da frota foram trocados, passando a operar em corrente alternada e controle microprocessado, contra os antigos em corrente contínua e sistema Chopper. Além de facilitar sua manutenção, isto gerou tal economia de energia que, mesmo com a adição de ar-condicionado no salão de passageiros e cabine de condução, os trens continuaram a usar quantidade similar de eletricidade em relação aos antigos com ventilação convencional.[4]
Além disso, foi atualizada a comunicação visual das composições, com troca de máscaras e pintura,[5] adicionados equipamentos para melhor informar os passageiros, como placas próximas às portas iluminadas com LEDs informando estações percorridas e próxima estação, painéis de mensagem variável em LED e lâmpada sobre as portas alertando usuários surdos ou com deficiências auditivas de seu iminente fechamento e instalados novos sistemas de segurança e supervisão,[6][7] além de atualizado o sistema de sinalização.[8] Também foi realizada uma revisão geral nos truques de todos os vagões, instalados monitores de LCD nos tetos dos carros, implantação de sistema de combate a incêndios e modernizado o sistema pneumático.[9]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «SICSP: Nomenclatura das Composições do Metrô» (PDF). Sistema de Informações ao Cidadão - SIC. Consultado em 4 de setembro de 2020
- ↑ «Metrô completa reforma de seus primeiros 98 trens». Metrô CPTM. 24 de agosto de 2018. Consultado em 20 de novembro de 2019
- ↑ Arthur, Roberto (2 de abril de 2021). «L43 em operação na Linha 2-Verde». Consultado em 2 de abril de 2021
- ↑ «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 29 de novembro de 2020
- ↑ «Trens e Frota - Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 30 de novembro de 2020
- ↑ «Trens Modernizados - Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 29 de novembro de 2020
- ↑ «Estado entrega trens modernizados para Linha 3-Vermelha do Metrô». Governo do Estado de São Paulo. 21 de outubro de 2011. Consultado em 29 de novembro de 2020
- ↑ Lopes Menezes, Wilson; Romera Alves, Mauricio (2015). «AEMESP - Modernização dos ATCs L/O para os trens das frotas K e L do Metrô» (PDF). Consultado em 29 de novembro de 2020
- ↑ «IESA entrega trem modernizado para o Metrô de São Paulo». www.iesa.com.br. Consultado em 6 de dezembro de 2020
