Renault 21
| Renault 21 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250px | |||||||
| Nome(s) alternativo(s) |
Renault Medallion Eagle Medallion |
||||||
| Construtor | Renault | ||||||
| Produção | 1986–1994 | ||||||
| Classe | Mid-size vehicle | ||||||
| Tipo de Carroçaria | Hatch/Sedan/Wagon | ||||||
| Designer | Giorgetto Giugiaro | ||||||
| Informações técnicas | |||||||
| Motor | 2.0L4-8v(115cv) / 2.2eL4-8v(125cv) Versões para Brasil | ||||||
| Caixa de velocidades | 5 velocidades(manual) / 3 ou 4 velocidades(automática) | ||||||
| Consumo | 8,1km/L(cidade) / 12,7km/L(estrada) - Sedan GTX 2.0 | ||||||
| Depósito (l) | 60L | ||||||
| Outros modelos | |||||||
| Modelos similares | Audi 80 BMW Série 3 Citroën BX Ford Sierra Honda Accord Mercedes-Benz 190 Opel Vectra Peugeot 405 Toyota Carina Volvo 440 Volkswagen Santana |
||||||
| Cronologia | |||||||
|
|||||||
Lançado em 1986, como sucessor do modelo 18, o 21 trazia grandes inovações em design e eletrônica embarcada. Três modelos compunham a família 21, o hatch, o sedan e a perua. Ao redor do mundo, possuiu vários motores, dentre eles o 1.4, 1.6(Japão apenas) 1.7(Europa), 2.0 L4 , 2.0 12V, 2.0L4-Turbo, 2.2 8v(110cv), 2.2e 8v(125cv) - para Estados Unidos e Brasil; além das opções à diesel 1.9, 2.1 e 2.1-Turbo. O automóvel fez grande sucesso na Europa, onde ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades comercializadas.
No Brasil, o modelo 21 desembarcou em 1992, nas configurações Sedan e perua(chamada aqui de Nevada). Ambas dispunham de dois acabamentos(GTX 2.0 e TXE 2.2e), apenas com transmissão manual(não há fontes seguras sobre a importação oficial de unidades automáticas. Rumores afirmam que a versão Nevada TXE teve algumas unidades com transmissão de 3 marchas trazidas em 1992). Todas as versões possuiam direção assistida, vidros elétricos(dianteiros apenas no GTX), travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado e direção escamoteável. A versão TXE incluía freios assistidos por ABS, regulagem elétrica dos bancos dianteiros(opcional em 92 e de série em 93 e 94) e sistema anti-esmagamento dos dedos nas janelas. O comprador ainda podia optar por ar-condicionado automático, teto-solar e caso sua opção fosse pela perua, automaticamente eram incluídos dois assentos adicionais, totalizando 7 lugares. A 21 Nevada TXE foi pioneira do segmento no Brasil em oferecer 7 lugares e uma das pioneiras no mundo.
O modelo 21 não obteve tanto sucesso no Brasil por causa do interesse da Renault em seu modelo menor, o 19, que fazia muito sucesso no Brasil naquele tempo. A falta de atenção com o modelo 21 fez com que este quase não tivesse verba disponível para publicidade. Inclusive a grande maioria dos concessionários, na época, não o tinha em seu showroom.
O Renault 21 deixou de ser fabricado no Brasil em setembro de 1994, com a apresentação do modelo Laguna, que estaria disponível 3 meses depois para venda. Cerca de 6.000 unidades foram vendidas entre 92 e 94(incluindo sedan e Nevada em todas as versões), de acordo com fontes da Abeiva.
