Alfa Romeo Giulietta (2010)

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Este artigo é sobre o carro familiar de 2010. Para o primeiro Giulietta, veja Alfa Romeo Giulietta. Para o Giulietta da década de 1970, veja Alfa Romeo Giulietta (nuova).

Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta (2010)
Visão geral
Produção 2010-2020
Fabricante Alfa Romeo, grupo Fiat Chrysler Automobiles
Modelo
Classe Pequeno Familiar
Segmento C
Carroceria Hatchback de 5 portas
Designer Centro Stile Alfa Romeo
Ficha técnica
Motor 1.4 Turbo
1.4 Turbo Multiair
1.75 Turbo
1.6 JTDM Diesel
2.0 JTDM Diesel
Transmissão Manual de 6 velocidades
Transmissão com Dupla Embreagem a Seco
Layout Tração dianteira, motor dianteiro
Modelos relacionados Fiat Bravo
Dimensões
Comprimento 4351 mm[1]
Entre-eixos 2634 mm[1]
Largura 1798 mm[1]
Altura 1465 mm[1]
Peso 1100-1140 kg
Cronologia
Alfa Romeo 147
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde na edição de 2010 do Salão de Genebra.

O Alfa Romeo Giulietta[2] (tipo 940) anteriormente conhecido como Alfa Romeo 149 ou Milano é um pequeno carro familiar e também a substituição para o Alfa Romeo 147. A produção do Giulietta começou no final de 2009 e foi introduzido em Março de 2010 no Salão de Genebra.[3] Num plano de viabilidade enviado ao governo dos EUA em Fevereiro de 2009, a Chrysler (a parceira da companhia-mãe da Alfa Romeo, Fiat) relatou que a substituição do 147 chegaria ao mercado como Milano e que poderia ser construído nos EUA.[4] No entanto, este nome foi recentemente recusado na sequência de decisão da Fiat de mover o Centro Stile Alfa Romeo para Turim a partir de Milão - a gestão quis suavizar o foco neste episódio que realmente fecha a parceria gloriosa entre a Alfa Romeo e a cidade de Milão.[5]

Uma vez que um número considerável de clientes Alfa Romeo são aqueles com idade entre os 27 e os 40, a ausência de um derivado de três portas tende a ser uma escolha razoável. Isto ocorre porque esta faixa etária tende a ser mais orientada para a família, não só procurando uma inclinação desportiva, mas também espaço. Como o Giulietta só está disponível numa versão de 5 portas, o novo Alfa Romeo MiTo irá preencher a vaga de um carro pequeno com 3 portas da Alfa Romeo.

O Giulietta teve a sua apresentação aos comerciantes italianos em 22 e 23 de Maio de 2010. A nova campanha publicitária do Giulietta é feita com a actriz de Hollywood Uma Thurman.[6]

Segurança e Extras[editar | editar código-fonte]

O Giulietta foi projectado com um alvo de classificação de segurança EuroNCAP de 5 estrelas. O carro tem também muitos dispositivos electrónicos como padrão: VDC (Vehicle Dynamic Control), Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC), DST (Dynamic Steering Torque), diferencial electrónico Q2 e o selector DNA da Alfa Romeo que permite ao condutor escolher entre três diferentes configurações de condução; Dynamic, Normal e All-Weather. Esta configuração controla o comportamento do motor, travões, direcção, suspensão e caixa de velocidades.

O Alfa Romeo Giulietta é equipado com um apoio de cabeça reactivo e ganhou uma avaliação de 5 estrelas (5 de 5 estrelas.) e pontuação total de 87/100 nos testes de segurança EuroNCAP.[7] Este resultado torna o Alfa Romeo Giulietta o carro compacto mais seguro de sempre.[8] O resultado do Giulietta (97% nos ocupantes adultos, 85% nos ocupantes crianças, 63% em protecção dos pedestres, e 86% em assistência de segurança) significa que o carro também terá uma avaliação de cinco estrelas em 2012, quando o sistema do EuroNCAP chegar à severidade máxima.

Plataforma[editar | editar código-fonte]

A plataforma usada é a Fiat Group C modificada como "C-Evo", também chamada de "Compact". Praticamente está uma plataforma toda nova.[9][10] O Grupo Fiat usou aproximadamente 100 milhões de euros para remodelar a plataforma C, usada anteriormente para o Fiat Stilo, o Fiat Bravo e o Lancia Delta, em C-Evo,[11] que tem uma maior distância entre eixos, saliências mais curtas e um novo tipo avançado de suspensão dianteira com haste de apoio McPherson e uma suspensão traseira com várias ligações.[3]

Motores[editar | editar código-fonte]

A gama de motores inclui o novo 1.4 T-Jet a gasolina e a família de motores M-Jet diesel, todos com turbo. Os clientes podem escolher uma caixa manual de 6 velocidades, ou uma transmissão de dupla embraiagem a seco. O Alfa Romeo Giulietta usa um novo motor que utiliza um sistema conhecido como Multiair. O sistema controla a quantidade de ar que entra no motor, controlando quando o ar é permitido entrar para dentro do motor e quanto a válvula de admissão se abre. O sistema funciona inserindo um "excêntrico" entre a árvore de cames e a válvula e o sistema de gerenciamento do motor pode controlar a quantidade de óleo que é permitida para o "excêntrico", alterando assim o perfil de abertura efectiva da válvula de admissão. Este sistema também pode alterar a sobreposição das válvulas de admissão e de exaustão, bem como alterar a capacidade de elevação e isso permite que o motor mantenha uma pressão constante no colector de admissão que é utilizado para aumentar a quantidade de torque que o motor produz, mantendo a sua eficiência. O sistema aumenta o torque em 20% e reduz as emissões numa quantidade semelhante. Toda esta tecnologia é aplicada para aumentar o factor de diversão dando uma maior e melhor resposta do acelerador positiva. Todos os motores com a excepção do 1750 TBi têm um sistema Start&Stop e são todos avaliados como Euro5.[12] O modelo topo de gama tem um motor 1.7L com turbo - o 1750 TBi - com 235 cv e uma configuração exclusiva Quadrofoglio Verde.

Gasolina[editar | editar código-fonte]

Modelo Motor Cilindrada Potência Torque 0/100 km/h (segundos) Velocidade Máxima
1.4 TB I4 1368 cc 120 cv @5000 rpm 206 Nm@1750 rpm 9.4 195 km/h
1.4 TB MultiAir I4 1368 cc 170 cv@5500rpm] 250 Nm@2500 rpm 7.8 218 km/h
1750 TBi I4 1742 cc 235 cv@5500rpm 340 Nm@1900 rpm 6.8 242 km/h

Diesel[editar | editar código-fonte]

Modelo Motor Cilindrada Potência Torque 0–100 km/h (segundos) Velocidade Máxima
1.6L MultiJet I4 1598 cc 105 cv@4000 rpm 320 Nm@1750 rpm 11.3 183 km/h
2.0L MultiJet I4 1956 cc 170 cv@4000 rpm 350 Nm@ 1750 rpm 8.0 218 km/h

Consumo de Combustível e Emissões de CO2[editar | editar código-fonte]

Modelo Cidade l/100 km Auto-Estrada l/100 km Combinado l/100 km Emissões de CO2 g/km
1.4 TB 8.6 L/100 km 5.4 L/100 km 6.6 L/100 km 152 g/km
1.4 TB MultiAir 7.9 L/100 km 4.7 L/100 km 5.9 L/100 km 137 g/km
1750 TBi 10.8 L/100 km 5.8 L/100 km 7.6 L/100 km 177 g/km
1.6L MultiJet 5.5 L/100 km 3.7 L/100 km 4.4 L/100 km 114 g/km
2.0L MultiJet 6.0 L/100 km 4.2 L/100 km 4.9 L/100 km 124 g/km

Fonte: [13]

Referências

  1. ↑ a b c d «new_model_giulietta». italiaspeed.com/2010  (em inglês)
  2. ↑ «Alfa Romeo Giulietta: world preview». alfaromeopress.com  (em inglês)
  3. ↑ a b «27.06.2009 MARCHIONNE REVEALS BOLD PLANS FOR ALFA ROMEO'S STATESIDE RELAUNCH». italiaspeed.com/2009/cars  (em inglês)
  4. ↑ «Chrysler confirm Alfa Romeo model line up». autoevolution.com  (em inglês)
  5. ↑ «First Look At 2010 Alfa Romeo Giulietta». motorauthority.com  (em inglês)
  6. ↑ «Uma Thurman to be featured in Alfa Romeo Giulietta market launch campaign». worldcarfans.com  (em inglês)
  7. ↑ «Alfa Romeo Giulietta». euroncap.com  (em inglês)
  8. ↑ «02.06.2010 ALFA ROMEO GIULIETTA CLAIMS FIVE STAR SAFETY RATING IN EURO NCAP CRASH TESTING». www.italiaspeed.com/2010  (em inglês)
  9. ↑ «The Alfa Romeo Giulietta introduces the brand new "Compact" architecture». www.alfaromeopress.com  (em inglês)
  10. ↑ «Alfa Romeo Giulietta: tutte le informazioni tecniche della piattaforma Compact». autoblog.it  (em italiano)
  11. ↑ «14.06.2009 FIAT ARCHITECTURE PLANS FOR CHRYSLER QUICKLY TAKING SHAPE». www.italiaspeed.com/2009/cars/industry  (em inglês)
  12. ↑ Arron, Simon. «Alfa Romeo Giulietta revealed». telegraph.co.uk (em inglês)
  13. ↑ «Preisliste Alfa Romeo Giulietta» (PDF). alfagiulietta.de  (em alemão)
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Alfa Romeo Giulietta (2010)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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