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Boeing 737-200 PP-SMA: diferenças entre revisões

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Após a suspensão de operações em 2004, a aeronave foi estacionada em uma área remota no [[Aeroporto Internacional Tancredo Neves|Aeroporto de Confins]] localizado na região metropolitana de [[Belo Horizonte]], em [[Minas Gerais]]. Foram retiradas pintura, logotipo e motores (incluindo suas carenagens) e apenas a bandeira do [[Brasil]] na porta, e a matrícula PP-SMA foram mantidas na aeronave.
Após a suspensão de operações em 2004, a aeronave foi estacionada em uma área remota no [[Aeroporto Internacional Tancredo Neves|Aeroporto de Confins]] localizado na região metropolitana de [[Belo Horizonte]], em [[Minas Gerais]]. Foram retiradas pintura, logotipo e motores (incluindo suas carenagens) e apenas a bandeira do [[Brasil]] na porta, e a matrícula PP-SMA foram mantidas na aeronave.
Enquanto ocorre o processo legal de [[falência]] e [[leilão]] dos bens da [[VASP]], o PP-SMA continua em Confins, sem qualquer esperança de ser levado a um [[museu]] ou, no pior caso, ser desmontado e ir para sucata. Sem dúvida um belo descanso para um veterano de valor inestimável para a aviação Brasileira.
Enquanto ocorre o processo legal de [[falência]] e [[leilão]] dos bens da [[VASP]], o PP-SMA continua em Confins, sem qualquer esperança de ser levado a um [[museu]] ou, no pior caso, ser desmontado e ir para sucata. Sem dúvida um belo descanso para um veterano de valor inestimável para a aviação Brasileira.
O PP-SMA se encontra na cidade de vespasiano-MG, na avenida nações unidas, n.2751, bairro Santo Antônio.
O PP-SMA se encontrava na cidade de vespasiano-MG, na avenida nações unidas, n.2751, bairro Santo Antônio.
Agora está na Av. Babita Camargo em Contagem MG.


== Leilão ==
== Leilão ==

Revisão das 13h02min de 13 de fevereiro de 2017

O Boeing 737-200 PP-SMA é um avião histórico da aviação brasileira por ter servido à VASP entre 1969 e 2005. Foi o primeiro Boeing 737 do Brasil e da América Latina. Na história da aviação chegou a ser recordista por voar 35 anos seguidos por uma só companhia, ultrapassando até o 737-200 LV-JMW da Aerolíneas Argentinas, porém, com a sua parada por determinação do D.A.C (Atual ANAC ) em meados de 2004, foi ultrapassado em tempo de serviço pelo Boeing 727-100 CP-861 do Lloyd Aéreo Boliviano que esteve em operação até 2007 pela empresa da Bolívia.

História

Sua história começou em 21 de abril de 1969, quando fez um voo rasante no Aeroporto de São Paulo-Congonhas junto com os outros Boeing 737-200, PP-SMB, PP-SMC e PP-SMD (este último foi vendido pela companhia em 1974), devido a comemorações do feriado de Tiradentes. Ele é o Boeing 737-2A1 Número de Construção (Construction Number) 20092 da Linha (Line Number) 161 na Boeing, e possuía toda tecnologia que se podia esperar de um avião para sua época. A série -200 é uma versão estendida e melhorada da série -100. Esta aeronave foi a espinha dorsal da VASP, que contou com 22 aviões do tipo até sua falência.

Operação

Este tipo de avião (Boeing 737-200) ficou muito famoso no Brasil e foi operado também pela Varig (1974-2003), Cruzeiro (1975-1993), Rico Linhas Aéreas, TAF e Nacional Linhas Aéreas.

Apelido

Devido sua defasagem após a chegada do Boeing 737-300 ao Brasil, o Boeing 737-200 ficou com o apelido de Brega, pois na época a Rede Globo exibia a novela Brega e Chique, enquanto o 737-300 ficou com o apelido de Chique. Para o -300 o apelido não pegou, mas para o -200 pegou e continuou carinhosamente sendo chamado de Breguinha, até os dias de hoje. Além do mais, quando os primeiros Boeing 737-300 começaram a apresentar sérios problemas de "flame-out" (apagamento da chama na câmara de combustão do motor), durante penetração em nuvens, logo o modelo adquiriu o apelido de Cascão, personagem de HQ que detestava tomar banho. Quando o problema foi resolvido pela substituição e ajuste de componentes do motor CFM-56, logo este outro apelido também desapareceu.

Atualmente

Após a suspensão de operações em 2004, a aeronave foi estacionada em uma área remota no Aeroporto de Confins localizado na região metropolitana de Belo Horizonte, em Minas Gerais. Foram retiradas pintura, logotipo e motores (incluindo suas carenagens) e apenas a bandeira do Brasil na porta, e a matrícula PP-SMA foram mantidas na aeronave. Enquanto ocorre o processo legal de falência e leilão dos bens da VASP, o PP-SMA continua em Confins, sem qualquer esperança de ser levado a um museu ou, no pior caso, ser desmontado e ir para sucata. Sem dúvida um belo descanso para um veterano de valor inestimável para a aviação Brasileira. O PP-SMA se encontrava na cidade de vespasiano-MG, na avenida nações unidas, n.2751, bairro Santo Antônio. Agora está na Av. Babita Camargo em Contagem MG.

Leilão

No primeiro leilão da VASP, ocorrido em junho de 2009 em São Paulo, o PP-SMA estava no lote n.º 20 sendo vendido como sucata. Porém, nenhum lance foi dado e todo o lote (que contém outras aeronaves sem condição de voo da companhia) considerado como sem licitante.

Ficha técnica

  • Comprimento (m): 30,53
  • Envergadura (m): 28,30
  • Altura (m): 11,28
  • Motores/Empuxo: 2x motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-17 16.000 lbs (7.257 kg) (última versão remotorizada)
  • Peso max. decol (kg): 109.000 lbs (49.442 kg)
  • VMO: 943 km/h reais - (509 nós reais) / 648 km/h indicados - (350 nós indicados)
  • MMO: .84
  • Alcance (km): 3.435
  • Tripulação técnica: 2
  • Tripulação comercial: 4 (típica)
  • Passageiros: 107 (última configuração interna)

Homenagens

Há certo tempo atrás surgiu uma homenagem a este Boeing 737-200 memorável no site YouTube. O nome do vídeo é Vasp Boeing 737-200 PP-SMA Tributo ao 1o 737 Brasileiro.Obs

Ver também

Ligações externas