Estação Chavantes

Estação ferroviária de Chavantes
Estação Chavantes Na década de 1950.
Proprietário	União
Administração	E.F.Sorocabana (1889-1971) Fepasa (1971-1998) Ferroban (1998-2001) União (2001-)
Linha	Tronco (Sorocabana)
Posição	km 431,703
Altitude	544 m
Informações históricas
Inauguração	1 de janeiro de 1909
Reconstrução	1927
Intervenções plásticas	Fepasa (1978)
Localização
Localização	Estação Chavantes
Município	Chavantes
Patrimônio Cultural de São Paulo Nome oficial: Estação Ferroviária de Chavantes Categoria: Ferroviário Processo: 64198/11 Legislação: Resolução Secretaria da Cultura de 15 de março de 2016 Livro do tombo: Histórico Número do registro: 1178 Publicação: 17 de março de 2016

A Estação ferroviária de Chavantes é uma estação ferroviária desativada, localizada na cidade homônima do estado de São Paulo. Construída em 1909 pela Estrada de Ferro Sorocabana, funcionou regularmente para passageiros e cargas até janeiro de 1999 quando foi desativada. Seu edifício atual, construído em 1927, foi tombado pelo Condephaat em 2016.

História

A estação Chavantes foi aberta, entre Ipaussu e Ourinhos, em 1909 no quilômetro 494 da Linha Tronco pela Estrada de Ferro Sorocabana. A pequena estação acabou instalada a três quilômetros da sede da vila de Chavantes, fundada em 1887. Com isso, a sede acabou transferida para os arredores da nova estação. Sua abertura fez com que aquela localidade prosperasse, obtendo sua elevação a distrito em 22 de outubro de 1909. A facilidade de transporte incentivou a produção agrícola, com a produção de café e alfafa sendo incentivadas.

O embarque de passageiros na pequena estação quase triplicou em menos de dez anos e continuou crescendo após a elevação do distrito a município em 1922. Isso obrigou a direção da Sorocabana a investir na construção de um novo edifício, aberto em 1927.

Embarque de passageiros na estação Chavantes
Ano	1911	1919	1924	1927	1930
Passageiros	8417 (474 1ª Classe)	21739 (4741 1ª Classe)	28441 (6799 1ª Classe)	37140 (7829 1ª Classe)	34650 (6485 1ª Classe)
Fontes:Relatórios Anuais da Estrada de Ferro Sorocabana de 1911, 1919 , 1924, 1927 e 1930

O transporte de cargas, no entanto ocupava um pequeno armazém e gerava recorrentes reclamações dos fazendeiros locais desde 1925. A Sorocabana propôs a ampliação dos armazéns, porém teve de enfrentar processos judiciais movidos por proprietários de terras ocupadas pela própria estação, que moveram processos entre 1933 e 1935 buscando indenização por parte da Sorocabana. O poder judiciário arquivou o processo com base na prescrição e no fato do estado poder requer usucapião da área após vinte e quatro anos de ocupação. Em 1938 o estado acabou adquirindo uma área nos arredores da estação para, enfim, realizar a ampliação dos armazéns de transporte de carga da Sorocabana.

Em 1971 a Sorocabana foi incorporada a recém-criada Ferrovia Paulista S.A. Após um estudo da malha ferroviária do estado, a estação foi uma das escolhidas para passar por sua primeira grande reforma, realizada entre 1978 e 1979. A estação serviu de ponto de apoio para as obras da Usina Hidrelétrica de Chavantes, construída entre 1959 e 1971.

A estação foi transferida para a concessionária Ferroban, que a desativou em 1999 e a devolveu para o patrimônio da União. Em 2016 sua edificação foi tombada pelo Condephaat, como a primeira edificação construída pela Sorocabana na região com estilo arquitetônico neocolonial. Apesar dos planos da cidade de Chavantes em transformá-la em sede do Museu Histórico de Chavantes Adibe Abdo do Rio, a estação encontra-se fechada e em estado de abandono.