GE 5200 (CPEF)
GE 5200 / GE Série 350 (CPEF)  | |
|---|---|
.jpg) Entrega da primeira locomotiva GE 5200 ao governador Abreu Sodré, 1967. Arquivo Público do Estado de São Paulo | |
| Descrição | |
| Propulsão | Elétrica |
| Fabricante | GE Brasil |
| Modelo | GE 5200 |
| Ano de fabricação | 1964/1967 |
| Locomotivas fabricadas | 10 |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga e Passageiros |
| Características | |
| Bitola | 1600 mm |
| Diâmetro das rodas | 1.168 mm |
| Distância entre eixos | 2.082 mm |
| Comprimento | 18.339 mm |
| Largura | 2997 mm |
| Altura | 4388 mm |
| Peso da locomotiva | 144.000 kg |
| Peso por eixo | 24.000 kg |
| Peso aderente | 144.000 kg |
| Tipo de combustível | Eletricidade |
| Eletrificação | 3000V, C.C. |
| Método de eletrificação | Corrente Contínua |
| Fabricante do motor | General Electric |
| Gerador | 2x GMG136 |
| Motores de tração | 6x G.E. 729 |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 134 km/h |
| Potência total | 5.250 hp |
| Potência disponível para tração | 4.450 hp |
| Esforço de tração | 22.000 kgf |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | CPEF |
| Ferrovias que operou | Fepasa |
| Classe designada na ferrovia | CPEF: Série 350 |
| Número de locomotivas na classe | 10 |
| Numeração SIGO | 6351-6360 |
| Apelidos | Vandeca, Vanderleia, Série 350 |
| Local de operação | São Paulo (Araraquara a Jundiaí principalmente) |
| Data de entrega | 1967 e 1968 |
| Ano da entrada em serviço | 1968 |
| Ano da saída do serviço | 1998 |
| Ano de aposentadoria | 1998/1999 |
| Ano de restauração | 2015 |
| Unidades preservadas | 1 |
| Proprietário atual | DNIT |
| Situação | 1 restaurada às condições originais (Museu Ferroviário Regional de Bauru), demais sucateadas e vandalizadas. |
A GE 5200, também conhecida como GE Série 350, foi a primeira locomotiva elétrica fabricada no Brasil pela GE Transportation.
História[editar | editar código-fonte]
A primeira locomotiva foi entregue em 19 de maio de 1967 para a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, nas instalações da G.E. (GE do Brasil) em Boa Vista, (Campinas-SP) sendo que as demais foram entregues até 1968.[1]
Foram um total de 10 locomotivas da série 350 do tipo C+C entregues à CPEF até 1968 e foram numeradas como Série 351 a 360. Diferentes das locomotivas recebidas pela Sorocabana, elas tinham duas cabines, eram mais potente e receberam o apelido de Vanderleia dos ferroviários da Companhia Paulista, em homenagem a uma famosa cantora da época. Operou nas ferrovias da região de Jundiaí, Campinas, Rio Claro, São Carlos e Araraquara, tracionando trens de passageiros e de carga. Na Fepasa foram renumeradas como Série 6351 a 6360.[2][3]
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| GE 350 | 4358 | 1,600 | General Electric | Brasil | 1967 |
Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Companhia Paulista | Brasil | 1,600m | 10 |
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ «Primeira locomotiva elétrica nacional já na Paulista». Folha de S.Paulo, ano XLVII, edição 13852, página 8. 20 de maio de 1967. Consultado em 15 de dezembro de 2019
- ↑ Companhia Paulista de Estradas de Ferro (1968). «Relação das locomotivas elétricas e diesel elétricas». Álbum de Fotografias das Ferrovias Brasileiras. Consultado em 15 de dezembro de 2019
- ↑ Antonio Augusto Gorni (7 de setembro de 2003). «1961-1995: Sobrevivendo na Era Estatal». A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras. Consultado em 15 de dezembro de 2019
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
