GE U12C

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GE U12C[1]
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GE U12C 2351 Supervia em Saracuruna, cidade de Duque de Caxias, RJ. Autoria de João Bosco Setti.
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante GE Transportation- Erie ( Estados Unidos)
Modelo GE U12C
Ano de fabricação 19561961
1957-EFL
1958-RFFSA
Locomotivas fabricadas 153
Classificação AAR C-C
Tipo de serviço Carga e Passageiro
Características
Bitola 0,914 m, 1,000 m, 1,067 m, 1,435 m e 1,600 m
Diâmetro das rodas 91,44 cm (36’’)
Distância entre eixos 2.438 mm
Comprimento 14.970 mm
Largura 2.743 mm
Altura 3.657 mm
Peso da locomotiva 60t
Tipo de combustível Diesel
Fabricante do motor Cooper Bessemer
Motor primário FVBL-8T[2]
Cilindradas do motor 8 cilindros
Gerador 5GT-581-C3
Motores de tração 5GE-761-A3
Tipo de transmissão Elétrica
Tração múltipla Sim
Performance
Potência total 1.320 HP
Potência disponível para tração 1.200 HP
Freios da locomotiva WABCO
Sistema de freio 6SL
Operação
Ferrovias Originais Brasil - EFL-RFFSA e COSIPA
Ferrovias que operou Brasil - RFFSA, FCA, CENTRAL, Supervia, FMR e Geoterra
Local de operação Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia
Data de entrega 1957 a 1961
Proprietário atual FCA, Supervia e Geoterra

A locomotiva GE U12C é uma locomotiva diesel - elétrica produzida pela GE Transportation entre 1956 e 1961, sendo utilizada na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia e Filipinas.

Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento. São capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m.

Foram desenvolvidas pela General Electric fazer concorrência com o modelo EMD G12 A1A, que foi mais bem sucedido tanto em vendas quanto em durabilidade.

Tabela[editar | editar código-fonte]

Modelo Potência (HP) Bitola (m) Fabricante Origem Ano de Fabricação
U12C 1200 0,914 e 1,600 General Electric EUA 1956 a 1961

Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]

Abaixo são listados os proprietários originais das locomotivas GE U12C.[1]


Ferrovia País Bitola Quantidade
Ferrocarril General Belgrano Argentina 1,000m 50
Ferrocarril Urquiza Argentina 1,435m 20
Cia Siderurgica Paulista - COSIPA Brasil 1,600m 2
Estrada de Ferro Leopoldina Brasil 1,000m 18
Empresa de Ferrocarriles del Estado Chile 1,000m 4
Anglo Lautaro Nitrate Chile 1,000m 11
Ferrocarriles Nacionales de Colombia Colômbia 0,914m 18
Manilla Railway Filipinas 1,067m 30

No Brasil[editar | editar código-fonte]

Foram compradas 18 locomotivas pela RFFSA para a EFL, sendo numeradas de #2001 a 2018, fazendo o mesmo serviço que as U12B, mas com truques que distribuíam melhor o peso por eixo. Algumas unidades, como a 2009 receberam um padrão único de pintura referente a EFL. Foram renumeradas no SIGO como #2351 a #236x, sendo que a #2008 foi convertida pela GE em 1967 para B-B, tornando-se GE U12B, e sendo numerada como 2314.[3]

Atualmente algumas locomotivas deste modelo operam nas linhas da FCA. Uma locomotiva (#1096) ex-Cosipa foi vendida a FMR, posteriormente revendida para a Geoterra, e atualmente encontra-se locada a Belgo Mineira (Grupo Arcelor)[4], completamente reformada e descaracterizada.

A maioria das locomotivas originalmente EFL foi baixada, entretanto existem ainda algumas unidades destas locomotivas em operação nas linhas da Supervia (Rio de Janeiro).

Referências

  1. a b Philip Wormald. «GE Export builders list - Phil's Loco Page» (DOC) (em inglês). p. 21. Consultado em Julho de 2013.  Verifique data em: |acessodata= (ajuda)
  2. Jean-Denis Bachand (20 de Julho de 2007). «General Electric U12C» (em inglês). Consultado em 18 de Julho de 2013.  Verifique data em: |ano= (ajuda)
  3. Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, (2001). "Ferrovia Centro-Atlântica - Uma Ferrovia e suas raízes",. Rio de Janeiro: Memória do Trem. p. 162. ISBN 85-86094-02-1 
  4. GE U12C 1096 Geoterra / Belgo Grupo Arcelor – Coleção de Edson Lanznaster