GE U10B
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A GE U10B é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre 1956 e 1961, sendo utilizada em países de todos os continentes.
Tendo sido produzida no EUA, Brasil, Espanha, Japão e África do Sul, um total de 447 unidades.
Foi projetada para operar em ferrovias com restrições de gabarito e peso, para manobra, e operações em linhas industriais sendo típica de países em desenvolvimento. São capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,668m.
Tabela[editar | editar código-fonte]
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U10B | 1050 | 0,914 a 1,668 | General Electric | EUA, Brasil, Espanha, Japão e África do Sul | 1964 a 1992 |
Proprietários Originais[editar | editar código-fonte]
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Linea Belgrano Sur | Argentina | 1,000m | 4 |
| Empresa Nacional de Ferrocarriles - ENFE | Bolívia | 1,000m | 9 |
| Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro | Brasil | 1,000m | 30 |
| Estrada de Ferro Leopoldina | Brasil | 1,000m | 25 |
| Rede de Viação Cearense | Brasil | 1,000m | 25 |
| Ferrocarriles Nacionales de Colômbia [1] | Colômbia | 0,914m | 88 |
| Ferrocarriles de Costa Rica [2] | Costa Rica | 1,067m | 5 |
| Ferrocarriles de Guatemala [3] | Guatemala | 0,914m | 18 |
| Ferrocarril Nacional de Honduras [4] | Honduras | 1,067m | 8 |
| United Fruit Co.[5] (Tela RR) [] | Honduras | 1,067m | 1 |
| Kushiro Rinko [ja] (Rinko Line) [6] | Japão | 1,067m | 1 |
| CFM Centro/Beira | Moçambique | 1,067m | 6 |
| New Zealand Railways [7] [8] | Nova Zelândia | 1,067m | 6 |
| Ferrocarril del Pacifico | Nicaraguá | 1,067m | 9 |
| Philippine Nacional Railways [9] | Filipinas | 1,067m | 53 |
| Anglo-Alpha Cement Co | África do Sul | 1,067m | 1 |
| Buffelsfontaine Gold Mining | África do Sul | 1,067m | 2 |
| Impala Platinum | África do Sul | 1,067m | 7 |
| ISCOR (S Africa Iron & Steel) | África do Sul | 1,067m | 51 |
| Northern Lime | África do Sul | 1,067m | 2 |
| Randfontein Estates Gold Mining | África do Sul | 1,067m | 2 |
| Rustenburg Platinum Mines | África do Sul | 1,067m | 3 |
| Ensidesa | Espanha | 1,668m | 20 |
| Ferrocarriles de la Robla | Espanha | 1,000m | 10 |
| Comp Phosphates Sfax-Gafsa | Tunísia | 1,000m | 3 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [10] | Tunísia | 1,000m | 18 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [11] | Tunísia | 1,435m | 10 |
| Gécamines | Zaire | 1,067m | 17 |
| Roan Consolidated Mines | Zâmbia | 1,067m | 3 |
| Ferrovias Nacionais do Zimbábue | Zimbábue | 1,067m | 10 |
Ferrovias Brasileiras[editar | editar código-fonte]
No Brasil hoje são utilizadas principalmente pela FTL, nas linhas principais em composição de até 4 locomotivas, tendo esta reformado algumas e adicionado banheiros e na FCA para a realização de manobras; O Metrofor, repartição pública responsável pelo Metrô de Fortaleza, utilizava essas locomotivas no trecho Fortaleza/Caucaia no subúrbio adotado pela CBTU. Quando os novos VLTs foram entregues a repartição, elas foram aposentadas.
Referências[editar | editar código-fonte]
- Phil's Loco Page GE Export.
- JEAN-DENIS BACHAND - General Electric U10B Honduras F.C.N. 61.
- New Zealand Railways U10B - DH class
