GE U50
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GE U50
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[[1]] Union Pacific Railroad GE U50 #50, puxando um trem de carga no sentido leste em Laramie, Wyoming, em 1967. | |
Descrição | |
Propulsão | Diesel-Elétrica |
Projetista | GE |
Fabricante | GE ![]() |
Número de encomenda | 26 total |
Modelo | GE U50 |
Ano de fabricação | 1963 - 65 |
Classificação AAR | B+B-B+B |
Tipo de serviço | Carga |
Características | |
Bitola | 1,435 m |
Tipo de truques | "B" |
Tipo de combustível | Diesel |
Fabricante do motor | GE |
Tipo de motor | 2 motores GE FDL-16 |
Performance | |
Potência total | 5000 hp |
Operação | |
Ferrovias Originais | Union Pacific Railroad Southern Pacific Railroad |
Ferrovias que operou | Union Pacific Railroad Southern Pacific Railroad |
Apelidos | Baby Hueys |
Local de operação | Estados Unidos |
Situação | Sucateadas |
A GE U50 era uma locomotiva diesel-elétrica de oito eixos (Classificação na AAR: B+B-B+B), de 5.000 hp (3,7 MW) construído pela GE Rail. Eram locomotivas bimotores, combinando dois motores a diesel de 2.500 hp (1.900 kW).
Configuração[editar | editar código-fonte]
A U50 montou em truques de dois eixos, agrupados em pares ligados por extensão reforçada, dando um arranjo da roda de B + B-B + B. Os truques e amortecedores foram reutilizados a partir de sucata de locomotivas da Union Pacific, construídas pela GE durante os anos 1950. A U50 foi construída em resposta a requerimento da Union Pacific Railroad, expedida em 1960, para 3 unidades de locomotiva com 15.000 hp (11.200 kW). A intenção era de substituir as turbinas. O projeto foi efetivamente duas locomotivas U25B em um único quadro, cada motor diesel e um gerador alimentado apenas os dois truques ao mesmo fim. Três foram entregues à UP em outubro de 1963, e três para a Southern Pacific Railroad em maio e junho de 1964. Outras locomotivas construídas a esta exigência foram a EMD DD35 e a ALCO Century 855. A Southern Pacific manteve a três, mas não pediu mais nenhuma. Elas foram mantidas na frota até o final de 1970, mas foram muitas vezes marginalizadas. Unidades da SP ganhou o apelido de "Baby Hueys" do personagem de desenho animado de mesmo nome.[1] Números originais foram # 8500-8502. Elas foram posteriormente renumeradas para # 9950-9952. Três unidades da Southern Pacific diferiam das U50B da Union Pacific por ter uma porta na cabine e os faróis na cabeceira da cabine sob as janelas da frente. A Union Pacific ficou mais satisfeita com as suas três unidades, e ordenou mais 20. Um lote de 12 foi entregue entre julho e setembro de 1964, enquanto as oito finalistas foram construídas de maio a agosto de 1965. Elas foram contadas na numeração # 31-53. A maioria foram retiradas de serviço em 1973 e 1974 e negociadas na GE para unidades de alta potência mais modernas, embora sobrevivesse na Southern Pacific três em serviço até 1977. A U50 é algumas vezes incorretamente referida como o U50D, uma parte traseira, a partir da formação U50C nome dado às unidades de seis eixos. O nome é incorreto e nunca foi usado pelo fabricante ou a ferrovia. A U50 não usa truques tipo “D” (Classificação AAR) em nenhum caso. É também muitas vezes referido como o U50B,[2] mas este é incorreto também. Algumas referências erroneamente dão o arranjo da roda como B-B + BB.
Veja também[editar | editar código-fonte]
Referencias[editar | editar código-fonte]
- ↑ My Espee Modelers Archive U50 Information Page
- ↑ The Great Book of Trains by Brian Hollingsworth, Salamander Books Ltd. (UK) 2003 p.323
- Komanesky, John et al. General Electric U50 Roster. Retrieved January 14, 2005.
- Percy, Richard A. Southern Pacific U50. Retrieved January 14, 2005.
- Strack, Don. A History of Union Pacific Dieselization, 1934-1982, Part 4. Retrieved January 14, 2005.
- Strack, Don. UP Diesel Roster, Classic Index Page. Retrieved January 14, 2005.
- Strack, Don. Union Pacific GE Dash 8 Locomotives. Retrieved January 14, 2005. Mentions earlier UP GE purchases also.
- Union Pacific Railroad Locomotive Department (1979). Locomotive Diagram Book. [S.l.]: Union Pacific Railroad Company