Edwin Taylor Pollock

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Edwin Taylor Pollock (25 de outubro de 1870 - 6 de junho de 1943) foi uma oficial de carreira da Marinha dos Estados Unidos, servindo na Guerra Hispano-Americana e na Primeira Guerra Mundial. Em seguida, foi promovido ao posto de capitão. Como muitos outros oficiais da Marinha, seu nome foi abreviado com as iniciais: E. T. Pollock.

Como um jovem alferes , Pollock serviu a bordo do USS New York durante a Guerra Espanhola-Americana. Após a guerra, ele ascendeu na hierarquia, servido em diversos navios, e fez importantes pesquisas em comunicação sem fio. Em 1917, menos de uma semana antes de os Estados Unidos entraram na I Guerra Mundial, ele ganhou uma corrida contra um colega para receber oficialmente o EUA Ilhas Virgens da Dinamarca, e serviu como o primeiro governador do território na qualidade. Durante a guerra, ele foi promovido a capitão e um navio sob o seu comando transportados 60.000 soldados americanos para a França, para o qual ele foi premiado com uma cruz de marinha . Posteriormente, foi feito o oitavo governador da Naval Samoa Americana e em seguida, o superintendente do Observatório Naval dos Estados Unidos , antes de se aposentar em 1927.

Início da carreira[editar | editar código-fonte]

Originalmente de Mount Gilead, Ohio , Pollock participou da Academia Naval dos Estados Unidos e, como aspirante, foi atribuído ao USS Lancaster eo USS Monocacy . [ 1 ] Formou-se com um posto de alferes , em 1893. Após a formatura, Pollock, retornou a Ohio e se casou com Beatriz E. Lei Hale em 05 de dezembro. [ 2 ] Duas semanas depois, ele foi designado para o cruzador USS New York durante a sua primeira shake-down. [ 3 ] Em seguida, foi atribuído ao canhoneira USS Machias para uma expedição à China . [ 4 ] Ele permaneceu na China por dois anos e meio, como parte do Esquadrão asiática , em seguida, transferir para a USS Detroit antes de voltar para casa em 1897. [ 5 ] No seu regresso, os Guerra Hispano-Americana foi esquentando e ele foi transferido para o New York , para ver o serviço em Cuba e Porto Rico , acabou tomando parte na Batalha de Santiago de Cuba . [ 6 ]

Em janeiro de 1900, ele foi promovido a tenente e designado para a USS Alliance . [ 7 ] No ano seguinte, ele serviu no USS Dolphin eo USS Buffalo . [ 8 ] A bordo do Búfalo , ele voltou para o Esquadrão asiáticos perto da China e finalmente foi transferido para a USS Brooklyn , do esquadrão da capitânia . [ 9 ] Ele permaneceu a bordo do Brooklyn , até sua volta para casa maio 1902. [ 10 ] Depois de uma licença breve, Pollock foi atribuído ao USS Chesapeake (como o relógio ea divisão oficial ), cargo que ocupou por mais de um ano. [ 11 ] Ele foi posteriormente transferido para a USS Cincinnati , servindo por mais um ano, e depois para Cavite Base Naval . [ 12 ] Em Cavite, ele foi promovido a tenente comandante em fevereiro de 1906. [ 13 ]

Sua primeira missão como comandante o tenente estava no USS Alabama , como o navegador . [ 14 ] Em 1910, Pollock foi transferido para o USS Massachusetts , onde foi promovido a comandante de março 1911. [ 15 ] [ 16 ]

Em sua promoção, Pollock comandou o USS Virginia eo USS Kearsarge , antes de ser transferido para o Observatório Naval dos Estados Unidos . [ 17 ] Durante o seu comando do Kearsarge , Pollock brevemente comandou o USS Salem para um mundo recorde de experiência sem fio. Para esta façanha, a Salem foi equipado com 16 diferentes tecnologias sem fios telegráficos e navegou para Gibraltar , com Pollock comandante. Na chegada, eles testaram essas tecnologias e estabelecer um recorde mundial para o telégrafo sem fio à distância mais longa, 2.400 milhas (3.900 km), utilizando um "Poulsen Apparatus", com base em princípios por Valdemar Poulsen . Experimentos também foram conduzidos para determinar as características de fios durante o tempo inclemente e durante o dia e de noite. [ 18 ] Em 1916, ele foi colocado no comando da USS Alabama , navio em que ele já foi o navegador. [ 19 ]

Ilhas Virgens dos EUA[editar | editar código-fonte]

Nos últimos dias antes da entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, os militares norte-americanos estavam preocupados que a Alemanha estivesse planejando comprar ou aproveitar as Índias Ocidentais Dinamarquesas para uso como base de submarinos ou de zeppelins. Na época, Charlotte Amalie em Saint Thomas foi considerado o melhor porto do Caribe fora de Cuba, e Coral Bay em São João foi considerado o mais seguro do porto na região. Embora os Estados Unidos ainda não estivessem em guerra com a Alemanha, assinaram um tratado para comprar o território da Dinamarca por 25 milhões de dólares em 28 de março de 1917. O presidente Woodrow Wilson nomeou James Harrison Oliver para ser o primeiro governador militar. Os Estados Unidos anunciaram planos para construir uma base naval no território afim de ajudar na proteção do Canal do Panamá.

Oliver foi incapaz de viajar imediatamente para as ilhas e a honra de ser o primeiro Governador das Ilhas Virgens Americanas foi decidido de uma forma invulgar. Ambos Pollock, comandando a USS Hancock e BB Blerer do USS Olympia foram enviados para as ilhas em uma corrida. O comandante do navio que chegou primeiro iria oficializar a cerimônia de transferência e ser Governador. Pollock chegou primeiro e a cerimônia de transferência ocorreu em 31 de março de 1917, em Saint Thomas. Blerer oficiou a menor cerimônia em Saint Croix . Presentes no momento da entrega foi a tripulação do KDM Valkyrjen eo legislador antiga ilha. Os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha em 6 de abril, menos de uma semana depois de garantir as ilhas. Oliver foi confirmado pelo Congresso em 20 de abril e aliviado Pollock como governador.

Primeira Guerra Mundial[editar | editar código-fonte]

Durante a guerra, Pollock foi nomeado capitão do SS George Washington, um transatlântico alemão apreendido pelo governo dos Estados Unidos e adaptado para ser usado como navio de transporte militar. A embarcação foi rebatizada de George Washington em setembro de 1917, seu comando foi dado a Pollock em 1º de outubro e, em dezembro daquele ano, partiu com seu primeiro carregamento de tropas. Ao longo da guerra, Pollock transportou com sucesso 60.000 soldados americanos para a França em 18 viagens.[1] Em 1918, o SS George Washington foi encarregado de levar o presidente Woodrow Wilson para a Conferência de Paz de Paris, mas Pollock não participou da viagem, já que foi transferido de função antes da partida, em 29 de setembro de 1918.[2]

Enquanto esteve a bordo do George Washington, Pollock e o Capelão Paul F. Bloomhardt editaram um jornal diário. Após a guerra, as histórias do jornal foram reunidas e publicadas em 1919 por J. J. Little & Ives co. com o título de Hatchet of the United States Ship "George Washington". Uma breve revisão do trabalho feita pela revista Outlook qualificou o livro como "legível" e "admiravelmente ilustrado". Ele "é abundante em bits inteligente de diversão, queer e incidentes notáveis, e os editoriais de som e patriótico".[3] Após a guerra, ele acabou sendo transferido para o navio militar USS Oklahoma, para servir na Frota do Pacífico.[1] Em 10 de novembro de 1920, Pollock foi premiado com a Navy Cross por seus serviços durante a guerra.[4]

Samoa Americana[editar | editar código-fonte]

Em 30 de novembro de 1921, Pollock foi transferido do comando do Oklahoma para se tornar o Governador Militar de Samoa Americana . [ 28 ] Eventos pessoal e político levou a um governador Terhune de suicídio anterior em 03 de novembro de 1920, ea nomeação do Governador Waldo A. Evans para conduzir um tribunal de inquérito sobre a situação e restaurar a ordem. Pollock conseguiu Evans, que havia restaurado com sucesso o governo ea produtividade das ilhas, após um período de agitação. [ 29 ] Neste momento, Samoa Americana foi administrado por uma equipe de doze funcionários e um governador, com uma população total de aproximadamente 8.000 pessoas . As ilhas foram essencialmente importante devido ao excelente porto de Pago Pago. [ 30 ]

Começando em 1920, um movimento Mau , da palavra de Samoa para a "oposição", estava se formando na Samoa Americana, em protesto de várias políticas governamentais Naval, que os nativos (e alguns não-nativos) encontraram pesada. O próprio movimento pode ter sido inspirada por uma velha Mau movimento e diferentes nas proximidades de Samoa Ocidental , contra o alemão e depois Nova Zelândia potências coloniais. Algumas das queixas iniciais do movimento incluídas a qualidade das estradas no território, uma lei que proibia o casamento, que em grande parte indígenas de se casar com não-nativos, e um sistema de justiça que discriminaram os habitantes locais, em parte porque as leis não foram muitas vezes disponível em Samoa. Além disso, a Marinha dos Estados Unidos proibiu também uma reunião de chefes de Samoa, que o movimento considera que o governo real do território. Surpreendentemente, o movimento cresceu para incluir vários oficiais proeminentes do governador Warren Jay Terhune s pessoal, incluindo seu diretor executivo . Isso culminou com a proclamação por Samuel S. Ripley , um Samoa Americana a partir de um afakasi mista Samoan sangue da família ou, com grande propriedade comunal nas ilhas, que ele era o líder de um governo legítimo sucessor de pré-1899 Samoa. Evans também se reuniu com os chefes de alta e garantiu a sua aprovação ao governo Naval continuou. Ripley, que viajou a Washington para se reunir com secretário da Marinha Edwin C. Denby , não foi permitido por Evans para entrar no porto de Samoa Americana e voltou para o exílio na Califórnia, onde ele se tornou o prefeito de Richmond. [ 29 ]

Depois de ser apontado como governador, Pollock continuou o trabalho de colonização iniciados pelo seu antecessor. Antes de viajar para o território, ele se reuniu com Ripley em San Francisco, Califórnia . Embora Ripley sustentou que "americanos" ocupação de Samoa foi usurpação, ele concordou em permitir que Pollock para governar sem entraves e fornecer-lhe cópias de suas cartas. Quase imediatamente depois de chegar na ilha, Pollock e secretário de Assuntos Nativos SD Hall se reuniu com representantes do Mau, tornando-se o primeiro governador a fazê-lo. Pouco tempo depois, alguns membros do Mau dissolveu, embora o movimento iria continuar de alguma forma para outra 13 anos. [ 29 ]

tempo restante de Pollock como governador foi menos agitado. Enquanto explora Tonga maio 1923, ele descobriu uma tartaruga que tinha sido marcado por Capitão Cook em sua expedição lá em 1773. A tartaruga era assim conhecido por ter vivido mais de 150 anos. [ 31 ] Ele foi convocado em 26 de julho de 1923.

Observatório Naval dos Estados Unidos[editar | editar código-fonte]

Imediatamente antes de sair de Samoa, Pollock foi nomeado superintendente do Observatório Naval dos Estados Unidos, em Washington, D.C., em substituição ao almirante William D. MacDougal.

Em 22 de agosto de 1924, o planeta Marte ficou a 55.730.000 quilômetros da Terra. Os Observatório Naval não fez observações formais do planeta, mas Pollock e o filho do astrônomo Asaph Hall cerimonialmente reaprovada de 1877 Hall descobertas das luas Fobos e Deimos com seu telescópio original de 17 polegadas (430 mm). Eles também fizeram observações para calcular as massas das duas luas.

Em 24 de janeiro de 1925, Pollock comandou o dirigível USS Los Angeles em um vôo de Lakehurst, Nova Jérsei, para fotografar um eclipse solar a partir de uma altitude de 8.000 pés (2.400 m). Esta foi a primeira vez que um eclipse havia sido fotografado a partir do ar.

Após a aposentadoria[editar | editar código-fonte]

Pollock se aposentou em 1927 e foi substituído como superintendente pelo Capitão Charles F. Freeman.[5] Em 1930, Pollock e sua esposa compraram uma casa de verão em Jamestown, Rhode Island, permanecendo também em Washington, DC. Em 1932, foi feito um diretor do Patrimônio Histórico Jamestown Society.[6] Ele também ficou interessado em genealogia e publicou vários trabalhos sobre a história de sua família durante a década de 1930.[7] Ele morreu em 1943 após uma longa doença e foi sepultado no Cemitério Nacional de Arlington.

Obras[editar | editar código-fonte]

  • Hatchet of the United States Ship "George Washington", edited by Pollock and Paul F. Bloomhardt. A compilation of stories from The Hatchet, a daily printed on board the George Washington during the First World War. Published 1919.

Referências

  1. a b "'Gobs' Play Hosts to Navy Officers", New York Times, 1921-06-21, p. 20.
  2. In: Edwin Taylor Pollock and Paul F. Bloomhardt. The Hatchet of the United States ship "George Washington". 2nd ed. New York: J.J. Little & Ives Co.. p. 236.
  3. (08-13-1919) "War Books". Outlook: 581 pp..
  4. "Navy War Honors Omit Sims' Name", Washington Post, 1920-11-11, p. 4.
  5. "Capt. E.T. Pollock Rites Tomorrow", Washington Post, 1943-06-06, p. M15.
  6. "Captain E. T. Pollock Dies In Washington", Newport Mercury And Weekly News, 1943-06-11, pp. 3.
  7. Pitoni, Ven. "What's In a Name?", Fredrick Post, 1985-09-20, pp. A–7.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]