Eixo cardã

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Exemplo de juntas e eixo cardã

O eixo cardã, também conhecido como eixo cardão ou eixo Cardan (do nome de seu inventor, Girolamo Cardano, afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da transmissão, responsável pela transmissão do torque e cuja função é fornecer independência às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4x4 e em algumas motocicletas.

Elementos[editar | editar código-fonte]

Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis universais, que podem possuir rolamentos, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos. Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais. Onde estão as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECI’s a capacidade de transmitir força do motor para o Eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao Cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamou de [junta universal].

Principais componentes[editar | editar código-fonte]

Anel-trava, Castanhas, Luva ou Garfo, Espigas/Cruzeta, Roletes, Flange São utilizados em equipamentos e transmissões que se tenha desalinhamento do conjunto, ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento, como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento com a saída da caixa de marchas.

Aplicações[editar | editar código-fonte]

Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4 como meio de transmissão do motor para as rodas.

Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.

Cardan caminhão 6x4

Máquinas: na área industrial, é largamente aplicado em equipamentos e maquinários para compensação do desalinhamento entre motores e equipamentos movidos. Veículos Ferroviários, Máquinas Agrícolas, Laminadores, Unidades Marítimas, Unidades de Incêndio, Industria Têxtil e Máquinas em Geral.

Caminhões: utilizado na transmissão ao(s) eixo(s), além dos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações.

Ônibus: Utilizado na transmissão ao eixo traseiro, podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um Cardan ao contrario dos motores dianteiros que normalmente possuem vários cardans.

eixo cardan com aplicação

Ver também[editar | editar código-fonte]