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Bitola ibérica

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Troço ferroviário em bitola ibérica, na comunidade de Castela e Leão, em Espanha.

A bitola ibérica é uma bitola ferroviária com largura de 1668 mm, caraterística das redes ferroviárias de Espanha[1] e de Portugal.[2]

Rede Ferroviária Espanhola.
Em Vermelho, a malha em bitola ibérica (1668 mm).
Em azul, a malha em bitola internacional (1435 mm).
Em verde a malha de bitola métrica (1000 mm).

A bitola ferroviária adotada em Espanha era originalmente (1844) de seis pés castelhanos (1672 mm); em Portugal foi inicialmente 1435 mm (mais tarde adoptada internacionalmente como bitola padrão), posteriormente convertida para cinco pés portugueses (1664 mm) — esta conversão foi concretizada no terreno pela deslocação dos carris para o antigo parafuso/tirefond exterior). Posteriormente, em 1955, procedeu-se à uniformização dos standards dos dois países numa bitola comum de 1668 mm — a bitola ibérica.[1]

Durante muitos anos esta diferença entre a bitola ibérica e a do resto da Europa foi uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a Península Ibérica e os demais países europeus.[carece de fontes?]

Após a Guerra Civil Espanhola, a gestão das linhas férreas de Espanha passou a ser feita pelo Estado, que para esta finalidade criou a RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Por este motivo, a bitola ibérica também é conhecida como “bitola RENFE”.[carece de fontes?]

Em 2017 a bitola ibérica era adotada em 11 333 km dos 15 333 km da rede ferroviária espanhola.[3]

Bitolas ferroviárias em uso na Península Ibérica

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Referências

  1. a b Christian García Enseleit (novembro de 2010). «Sistemas automáticos de cambio de ancho de vía en España» (PDF). RTR Spain Edition. Consultado em 4 de junho de 2022 
  2. (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  3. CIA (2017). «Spain-Transportation:Railways». Cia World Factbook. Consultado em 4 de junho de 2022 
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