Porto (transporte)

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Porto de Hamburgo, Alemanha.

Um porto é uma área, abrigada das ondas e correntes, localizada à beira de um oceano, mar, lago ou rio, destinada à atracação de barcos e navios, com o pessoal e serviços necessários ao carregamento e descarregamento de carga e ao estoque temporário deles, como instalações para o movimento de pessoas e carga ao redor do setor portuário, e, em alguns casos, terminais especialmente designados para acomodação de passageiros.

Um porto que está localizado à beira de um oceano ou de um mar é constantemente chamado de porto marítimo. À beira de um rio ou estuário é chamado um porto fluvial. Já um pequeno porto destinado principalmente à recreação é mais habitualmente chamado de marina.

Normalmente os cálculos de estruturas portuárias para atracação dos barcos em segurança, como quebra-mares, molhes, bacias de evolução e outras são efetuados por especialistas em engenharia hidráulica utilizando-se de modelos matemáticos e de modelos físicos em laboratórios de hidráulica marítima.

Porto da cidade chilena de Valparaíso.

Indispensáveis para um porto são:

Portos de carga movimentados devem ter acesso a uma vasta rede ferroviária ligando o porto a outras regiões agrícolas e/ou industriais, permitindo assim o escoamento de diversos produtos a outras regiões do país e do mundo.

Os portos são alvo de várias políticas integradas de Qualidade, Ambiente, Segurança e Saúde no Trabalho, de forma a assegurar a plena satisfação dos seus clientes.

Porto de Pireu na Grécia.
Porto de Manaus, o maior porto flutuante do mundo.[1]

Destas políticas destacam-se os seguintes princípios:

  • Melhorar a qualidade e eficácia dos serviços prestados;
  • Cumprir e fazer cumprir os requisitos legais, regulamentares e normativos aplicáveis aos serviços prestados, aspetos ambientais e à segurança e saúde;
  • Prevenir, controlar e minimizar a poluição, designadamente os resíduos gerados pelas suas atividades, promovendo o recurso ao investimento em novas tecnologias e processos menos poluentes;
  • Identificar e minimizar os riscos existentes, procedendo à implementação de ações corretivas e preventivas, de modo a eliminar qualquer fator de risco nas suas instalações.

Principais portos[editar | editar código-fonte]

Brasil[editar | editar código-fonte]

Os principais portos brasileiros são: o Porto de Santos, situado na cidade de Santos, no estado de São Paulo. É o maior porto nacional e o mais movimentado da América Latina. Em seguida, o Porto de Paranaguá, no estado do Paraná, é o segundo porto mais importante do país.

Outros portos brasileiros de grande importância são:[2]

Santa Catarina[editar | editar código-fonte]

Rio Grande do Sul[editar | editar código-fonte]

Espírito Santo[editar | editar código-fonte]

Rio de Janeiro[editar | editar código-fonte]

Bahia[editar | editar código-fonte]

São Paulo[editar | editar código-fonte]

Pernambuco[editar | editar código-fonte]

Amazonas[editar | editar código-fonte]

Maranhão[editar | editar código-fonte]

Alagoas[editar | editar código-fonte]

Ásia[editar | editar código-fonte]

O porto de Singapura é o maior porto da Ásia e do mundo, em movimentação de contentores. É seguido pelos portos de Xangai e Hong Kong, ambos na China.

Europa[editar | editar código-fonte]

Na Europa, lidera a lista o Porto de Roterdã, nos Países Baixos, seguido pelo porto alemão de Hamburgo, seguidos pelo Porto de Sines, em Portugal.

América[editar | editar código-fonte]

Os maiores portos americanos são os portos de Los Angeles-Long Beach e de Nova York-Nova Jérsei, todos nos Estados Unidos, seguidos pelo Porto de Santos, no Brasil.

África[editar | editar código-fonte]

No continente africano, a lista é liderada pelo porto de Porto Said, no Egito.

Oceania[editar | editar código-fonte]

O maior porto do continente é o da cidade de Melbourne, Austrália.

Panorama do Porto de Singapura, um dos mais movimentados do mundo.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. «Portos Brasileiros». BPA Agenciamentos Marítimo. Consultado em 21 de agosto de 2019 
  2. Principais portos do Brasil - visita em 14.07.2010

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • RIOS, Jorge L. Paes – Modelos Matemáticos em Hidráulica e no Meio Ambiente no Simpósio Luso-Brasileiro sobre Simulação e Modelação em Hidráulica. APRH – LNEC. Lisboa,(1986).
  • RIAL, Mariana Fontes Pérez. "Cidade-porto: dinâmicas espaciais e planejamento intra-urbano". Dissertação de Mestrado, FAUUSP, São Paulo: 2008
  • URBAN LAND INSTITUTE. “Remaking the Urban Waterfront”. Washington: ULI, 2004.
  • HOYLE, Brian S. (coord). “Cityports, Coastal Zones and Regional Change: International Perspectives on Planning and Management”. Londres, Wiley, 1996
  • HOYLE, Brian S. (coord). “European port cities in transition”. Londres: Belhaven Press London, 1992
  • (Soares et al., 2000, p. 4935)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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