Porto do Rio de Janeiro

Porto do Rio de Janeiro
Porto do Rio de Janeiro O porta-aviões brasileiro NAe São Paulo (A-12), antigamente da Marinha Francesa, ancorado no Porto do Rio de Janeiro. Ao fundo, o Morro do Pão de Açúcar.
Localização
Localização	Cidade do Rio de Janeiro
Detalhes
Extensão do cais	6.740 m
Armazéns	10 (65.367 m²)

Transportes do Brasil
Tipos
Aéreo Ferroviário Hidroviário Rodoviário Urbano
Ministério
Ministério dos Transportes
Autarquias
ANAC ANTAQ ANTT DNIT SENATRAN
Órgãos colegiados
CONIT CDFMM Conaportos Conaero Conac
Empresas públicas
Infra S.A. Infraero NAV Brasil
Sociedades de economia mista
APS CDC CODEBA CDP Codern PortosRio
Listas
Aeroportos Ferrovias Hidrovias Portos Rodovias

O Porto do Rio de Janeiro é um porto da cidade do Rio de Janeiro, capital do estado homônimo, no Brasil. É compreendido em parte do Centro, Gamboa, Saúde, Santo Cristo e do Caju. Também é denominado de Porto Maravilha e Zona Portuária.

Estabeleceu-se numa enseada da costa ocidental da baía de Guanabara, situado a 22 54´23“ de latitude sul e a 43 10’ 22” de longitude oeste de Greenwich (coordenadas do antigo observatório Astronômico).

História

Em princípios do século XX, os serviços de expedição de mercadorias para o exterior e para os estados brasileiros por via marítima e do recebimento das provindas de fora, por mar, eram efetuadas geralmente por meio de saveiros que atracavam em pontes quase todas de madeiras, “piers” ou cais de pequeno calado d’água; apenas algumas dessas construções acostavam vapores de pequena cabotagem.

Pintura ilustrando a baía de Guanabara e o Porto do Rio de Janeiro em 1841, com o Mosteiro de São Bento ao fundo.

Todas as mercadorias importadas e a bagagem dos passageiros, sujeita ao fisco aduaneiro e passivas de imposto, vinham, transportadas em saveiros, descarregar na doca da Alfândega para os armazéns que a guarneciam pelo lado de terra; exceto os gêneros despachados sobre água, que seguiam para os trapiches ou outros destinos, o carvão de pedra era descarregado na Estação Marítima da Estrada de Ferro Central do Brasil, ou para depósitos de importadores, como o da Ilha dos Ferreiros, pertencentes à "Brasilian Coal" e dotado de ponte de descarga alcançando fundos de 6 metros em águas médias.

Os serviços de inflamáveis e de corrosivos faziam-se em trapiches sitos na Ilha dos Melões, ao Sul da enseada de São Cristóvão. Mais além da margem da enseada, bordadas pelas praias das Palmeiras e de S. Cristóvão, estavam instaladas a "Companhia Luz Stearica" e estâncias de madeira.

Entre esses estabelecimentos comerciais e industriais (com servidão sobre as águas da baía, que em número considerável achavam-se disseminados pelo litoral), compreendidos entre o trapiche Mauá, separados do Arsenal de Marinha por uma estreita rua e pela Ilha dos Melões e medindo cerca de 4.800 metros (segundo os contornos revestidos de pedra), havia apenas alguns estabelecimentos dotados de obras marítimas construídas com maior solidez e eficiência, admitindo a acostagem de embarcações de calado superior a 5 metros.

Características

O cruzeiro Costa Serena atracado no Porto do Rio de Janeiro em 2011.

Planta do Projeto de Melhoramento do Porto do Rio de Janeiro (1888) Documento sob guarda do Arquivo Nacional

O Porto do Rio de Janeiro atende aos estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo, Bahia e sudoeste de Goiás, entre outros.

É um dos mais movimentados do país quanto ao valor das mercadorias e à tonelagem. Minério de ferro, manganês, carvão, trigo, gás e petróleo são os principais produtos escoados.

Administrado pela Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ), conta com 6.740 metros de cais contínuo e um píer de 883 metros de perímetro, que compõem os seguintes trechos: Cais Mauá (35.000 m² de pátios descobertos), Cais da Gamboa (60.000 m² de área coberta em 18 armazéns e pátios com áreas descobertas de aproximadamente 16.000 m²), Cais de São Cristóvão (12.100 m² em dois armazéns cobertos e uma área de pátios com 23.000 m²), Cais do Caju e Terminal de Manguinhos. Existem ainda dez armazéns externos, totalizando 65.367 m², e oito pátios cobertos (11.027 m²), com capacidade de estocagem para 13.100 toneladas, além de outros terminais de uso privativo na Ilha do Governador (exclusivo de Shell e Esso), na baía de Guanabara (Refinaria de Manguinhos) e nas ilhas d’Água e Redonda (Petrobras).

Terminais

Dados atualizados em 22 de fevereiro de 2023.

Terminal	Produto transportado	Arrendador	Início do arrendamento	Término do arrendamento
Terminal 1 (T1)	Contêineres	ICTSI Rio Brasil Terminal 1 S/A	30/04/1998	30/04/2023
Terminal 2 (T2)	Contêineres	Multi-Rio Operações Portuárias S/A	30/04/1998	30/04/2048
Terminal Roll-On Roll-Off (TRR)	Veículos	Multi-Car Rio Terminal de Veículos S/A	09/06/2002	09/06/2052
Terminal de Produtos Siderúrgicos São Cristóvão (TSC)	Produtos siderúrgicos	Triunfo Logística Ltda	20/08/1997	20/08/2017
Terminal de Trigo São Cristóvão (TTC)	Grãos	Terminal de Trigo do Rio de Janeiro - Logística S/A	10/12/1998	10/12/2018
Projeto Pier Mauá (PPM)	Cruzeiros	Pier Mauá S/A	01/06/1999	01/06/2024

Ver também

• Porto de Itaguaí
• Porto de Niterói
• Porto de Angra dos Reis
• Porto do Forno