Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1973 | |||
|---|---|---|---|
 13º GP dos EUA em Watkins Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de outubro de 1973 | ||
| Nome oficial | XVI United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 5.435 km | ||
| Total | 59 voltas / 320.665 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:39.657 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:41.652 (na volta 58) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 7 de outubro de 1973.[2] Décima quinta e última etapa do campeonato, na véspera da corrida, um brutal acidente matou François Cevert e em respeito à sua memória, a Tyrrell-Ford não participou da corrida.[3] No dia seguinte a vitória coube ao sueco Ronnie Peterson, da Lotus-Ford, com James Hunt em segundo pela Hesketh-Ford e Carlos Reutemann em terceiro pela Brabham-Ford.[4][5][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
François Cevert (1944-1973)[editar | editar código-fonte]
Durante o treino oficial para a formação do grid de largada para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, François Cevert percorria um trecho sinuoso da pista de Watkins Glen onde as curvas assumiam a forma de "esses" e justamente ali seu carro saiu do traçado e bateu a aproximadamente 240km/h numa parte do guard-rail onde haviam apenas duas lâminas de proteção num ângulo e sob uma velocidade que decapitou o piloto francês e retorceu sua Tyrrell. Em desespero, seus colegas de profissão interromperam as atividades e correram para o local da tragédia. O brasileiro José Carlos Pace vinha atrás de Cevert e ao descer do carro viu um corpo destroçado e nada pôde fazer além de chorar. Tão brutal foi a cena que os funcionários do circuito cobriram François Cevert com uma lona.[6] Consternado pela tragédia, o tricampeão mundial Jackie Stewart lamentou o ocorrido e Ken Tyrrell decidiu retirar sua equipe da competição.[7]
Lotus campeã[editar | editar código-fonte]
Graças à vitória de Ronnie Peterson, a Lotus conquistou o sexto mundial de construtores em sua história.
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 59 | 1:41:15.779 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |  James Hunt
|
Hesketh-Ford | 59 | + 0.668 | 4 | 6 |
| 3 | 10 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 59 | + 22.93 | 2 | 4 |
| 4 | 7 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 59 | + 50.226 | 8 | 3 |
| 5 | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 59 | + 1:20.367 | 7 | 2 |
| 6 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 59 | + 1:47.945 | 3 | 1 |
| 7 | 26 |  Jacky Ickx
|
Iso Marlboro-Ford | 58 | + 1 volta | 23 | |
| 8 | 19 |  Clay Regazzoni
|
BRM | 58 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 20 |  Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 58 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 58 | + 1 volta | 26 | |
| 11 | 18 | Jean-Pierre Jarier
|
March-Ford | 57 | Acidente | 17 | |
| 12 | 25 | Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 57 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 18 | |
| 14 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 20 | |
| 15 | 17 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 55 | + 4 voltas | 22 | |
| 16 | 4 |  Arturo Merzario
|
Ferrari | 55 | + 4 voltas | 11 | |
| NC | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 52 | Não classificado | 25 | |
| Ret | 0 |  Jody Scheckter
|
McLaren-Ford | 39 | Suspensão | 10 | |
| Ret | 30 |  Jochen Mass
|
Surtees-Ford | 35 | Motor | 16 | |
| Ret | 21 |  Niki Lauda
|
BRM | 35 | Bomba de combustível | 21 | |
| Ret | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 34 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 24 | José Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 32 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 9 | John Watson
|
Brabham-Ford | 7 | Motor | 24 | |
| DSQ | 31 | Brian Redman
|
Shadow-Ford | 5 | Desclassificado | 13 | |
| Ret | 28 |  Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 0 | Falha mecânica | 27 | |
| WD | 5 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 5 | |
| WD | 29 | Chris Amon
|
Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 12 | |
| FAT | 6 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | Acidente fatal nos treinos |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem destacados em negrito. Em 1973 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ronnie Peterson liderou as 59 voltas da prova.
Referências
- ↑ a b c «1973 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1973 United States Grand Prix - race result». Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (6 de outubro de 2018). «O triste destino de François Cevert, morto há 45 anos num brutal acidente em Watkins Glen». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (14 de fevereiro de 2019). «Relembre as dez vitórias de Ronnie Peterson, que hoje completaria 75 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de fevereiro de 2019
- ↑ Octávio Bonfim (8 de outubro de 1973). «Peterson vence última prova do mundial de F-1. Primeiro Caderno – Esporte, p. 23». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Octávio Bonfim (7 de outubro de 1973). «Tyrrell derrapa na curva a 240km/h e mata Cévert (sic). Primeiro Caderno – Esporte, p. 45». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Octávio Bonfim (7 de outubro de 1973). «Cévert (sic) morre na curva e J. Stewart não corre hoje. Primeiro Caderno – Esporte, p. 46». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 31 de dezembro de 2018
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Doug Nye (1978). The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. B. T. Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
- "15th U.S. Grand Prix: Easy One For Ronnie". (Janeiro de 1974). Road & Track, 64-67.
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1973 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1973 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1974 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1972 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 16ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 |