Airbus A300
Airbus A300  |
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|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo | Aeronave de fuselagem larga |
| Fabricante | Airbus |
| País de Origem | Multinacional |
| Primeiro voo | 28 de outubro de 1972 (42 anos) |
| Introdução | 30 de maio de 1974 com a Air France |
| Produção | 1971-2007 561 unidades |
| Tripulação/Equipa | 3 |
| Capacidade de passageiros |
270 passageiros |
| Capacidade de carga |
22/23 contêineres LD3 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 53,62 à 54,08 metros |
| Envergadura | 44,84 à 44,85 metros |
| Altura | 16,62 metros |
| Área (asas) | 260 m² |
| Pesos | |
| Peso máx. decolagem | 157000 (B4) kg |
| Propulsão | |
| Motorização | 2x CF6-50C2 ou JT9D-59A (A300B4) 2x CF6-80C2 ou PW4158 (A300-600R, A300-600F) |
| Força de empuxo | 249,1 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 890 km/h |
| Velocidade de cruzeiro |
Ma 0.72 |
| Alcance (MTOW) | 5371 (A300-600) km |
| Distâncias de decolagem | |
| Pista min. decolagem | 2324 metros |
| Notas | |
| Fonte de dados em: Especificações das versões na Wikipédia anglófona (em inglês) | |
O Airbus A300 foi o primeiro avião widebody (fuselagem larga) de duas turbinas da história da aviação, bem como a primeira aeronave produzida pela Airbus S.A.S.. O primeiro voo deste significativo avião foi feito em 28 de outubro de 1972, e a aeronave foi fabricada pela Airbus de 1972 até 2007, tendo sido aperfeiçoada tecnologicamente ao longo dos anos pela Airbus. É capaz de transportar cerca de 280 passageiros pecorrendo médias distâncias. Vendeu cerca de 900 unidades.
Índice
Histórico[editar | editar código-fonte]
O Airbus A300 foi a primeira aeronave do consórcio Airbus, formado pela França, Alemanha, Grã Bretanha e Espanha. Foi lançado no início dos anos 70 e sua fabricação em série começou em maio de 1974, sendo o primeiro wide body (cabine larga) bijato (duas turbinas) do mundo. O modelo foi provisoriamente chamado de A300 (pela capacidade máxima estimada de assentos). O primeiro protótipo voou em 28 de outubro de 1972. Após a homologação pelas autoridades francesas e alemãs, em Março de 1974, as primeiras unidades foram entregues à Air France.
Versões[editar | editar código-fonte]
- Airbus A300B2 : Foi a primeira versão a ser lançada. Logo depois foi lançada uma versão com melhorias aerodinâmicas conhecida como A300B2-200, ou simplesmente, A300-200.
- Airbus A300B4 : Foi uma versão de maior alcance em relação a versão anterior.
- Airbus A300-600 : Foi a última versão do modelo, lançado em 1980. A versão 600 foi fabricada em sua configuração básica, para 266 passageiros mais 32.900 libras de carga e autonomia de 7.700 km sem escalas tendo, segundo o fabricante, um custo operacional 9% mais baixo que seu imediato competidor da época Boeing 767. Como modificações, incorporou algumas melhorias aerodinâmicas e uso extensivo de compositos na sua fabricação. O A300-600 tem a primazia de ser o primeiro jato comercial, depois do Concorde, a utilizar os sistemas de comando "fly-by-wire". A parte final da fuselagem também foi modificada, permitindo a inclusão de duas fileiras extras de assentos. Como último desenvolvimento da série, foi lançada a versão A300-600R, que possui tanques extras no estabilizador horizontal, maior alcance e cabine de comando dotada de EFIS. Além dos Pratt & Whitney PW JT9-7R4HI, PW4156 (A300-600) e PW4158 (A300-600R/C), a General Electric também fornece motores para estas versões: os GE CF6-50C2 (A300-600) ou CF6-80C2A5 (A300-600R/C). O modelo encontrou outro nicho nos últimos anos: a operação em transporte de carga. A UPS e Fedex são dois grandes clientes do tipo.
No Brasil[editar | editar código-fonte]
A Vasp, Varig e Cruzeiro utilizaram o modelo A-300B2 e B4/200 em rotas nacionais e continentais, com grande sucesso. A Vasp foi a pioneira no uso dessas aeronaves na América do Sul e fez muito sucesso na rota São Paulo - Brasília - Manaus. Hoje um único A300 da Vasp está abandonado no Aeroporto de Guarulhos.
Especificações Técnicas[editar | editar código-fonte]
- A300B2/B4
Comprimento (m): 53,60
Envergadura (m): 44,84
Altura (m): 16,53
Motores/Empuxo: 2x GE CF6-50 (25.401 kg)
Peso max. decol (kg): 142.000(B2) / 157.000(B4)
Vel. cruzeiro: 890 km/h
MMO/VMO: .82
Alcance (km): 2700(B2) / 4800(B4)
Tripulação técnica: 3
Passageiros: 270
Primeiro voo: 28 de outubro de 1972
Encomendados: B1(2), B2(55), B4(201)
Entregues: B1(2), B2(55), B4(201)
Em operação: B1(0), B2(18), B4(134)
- Airbus A300-600
Comprimento (m): 54,10
Envergadura (m): 44,84
Altura (m): 16,54
Motores/Empuxo: 2x PW JT9-7R4HI (25.401 kg)
Peso max. decol (kg): 165.000
Vel. cruzeiro: 889 km/h
MMO/VMO: .82
Alcance (km): 5.371
Tripulação técnica: 2
Passageiros: 267
Primeiro voo: 1984
Encomendados: 59
Entregues: 273
Em operação: 273
Galeria de fotos[editar | editar código-fonte]
-
Olympic Airlines Airbus A300B4-600R
-
Airbus A300 Zero G
-
JAL A300-600/600R
Ver também[editar | editar código-fonte]
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
