Apeadeiro de Alhadas
| Alhadas
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|---|---|
 | |
| Linha(s): | R. Figueira da Foz (PK 8,474) |
| Coordenadas: | 40° 11′ 31,52″ N, 8° 47′ 47,01″ O |
| Município: | Figueira da Foz |
| Encerramento: | 5 de Janeiro de 2009 |
O Apeadeiro de Alhadas, originalmente conhecido como Brenha e posteriormente como Alhadas - Brenha, é uma interface encerrada do Ramal da Figueira da Foz, que servia as localidades de Alhadas e Brenha, no distrito de Coimbra, em Portugal.
História[editar | editar código-fonte]
Abertura ao serviço[editar | editar código-fonte]
Este apeadeiro situa-se no lanço entre as estações de Figueira da Foz e Pampilhosa, que foi inaugurado no dia 3 de Agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta, sendo nessa altura considerado como parte da Linha da Beira Alta.[1][2]
Século XX[editar | editar código-fonte]
Em 20 de Setembro de 1936, a Companhia da Beira Alta despromoveu o apeadeiro de Alhadas, que passou a ter a categoria de paragem.[3] Desta forma, deixaram de se vender bilhetes em Alhadas, que passaram a ser comprados a bordo dos comboios, enquanto que o envio e a recepção de mercadorias passou a ser feita nos furgões dos comboios.[3] Em 1946, a Companhia da Beira Alta foi integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, que começou a explorar as antigas linhas daquela empresa em 1 de Janeiro de 1947.[4]
Encerramento do Ramal da Figueira da Foz[editar | editar código-fonte]
Em 5 de Janeiro de 2009, a operadora Comboios de Portugal terminou a circulação dos comboios no Ramal da Figueira da Foz, alegando a necessidade de fazer obras por motivos de segurança.[5][6][7][8] A empresa organizou um serviço rodoviário de substituição, que foi terminado em 1 de janeiro de 2012.[9]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 17 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ REIS et al, 2006:12
- ↑ a b «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1170). 16 de Setembro de 1936. p. 485. Consultado em 19 de Julho de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ REIS et al, 2006:62-63
- ↑ BE quer obras em ramal ferroviário encerrado. Jornal de Notícias. 123. [S.l.]: Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
- ↑ «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 7 de Julho de 2013
- ↑ «Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira». Notícias Ribeirinhas. 30 de Setembro de 2011. Consultado em 7 de Julho de 2013[ligação inativa]
- ↑ «Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público». SIC Notícias. 26 de Maio de 2011. Consultado em 7 de Julho de 2013[ligação inativa]
- ↑ MADEIRA, Paulo Miguel (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 7 de Julho de 2013
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
