500 Milhas de Indianápolis de 1958
Aspeto
(Redirecionado de Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1958 (Fórmula 1))
Resultados da quadragésima segunda edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1958, valendo também como quarta etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Jimmy Bryan.[1][2][nota 1] Contou com a participação de Juan Manuel Fangio, em um Kurtis Kraft 500F, que não se classificou.
Resumo
[editar | editar código-fonte]A corrida é mais conhecida pelo acidente envolvendo 15 carros logo na primeira volta, o que resultou na morte do piloto favorito dos fãs, Pat O'Connor.[3][4]
Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Tempo | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | Dick Rathmann | McNamara/Kalamazoo Sports | Watson Indy Raodster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'01"655 | |
2 | 5 | Ed Elisian | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'01"675 | "020 |
3 | 16 | Jimmy Reece | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'01"850 | "195 |
4 | 14 | Bob Veith | Bowes Seal Fast Racing | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"120 | "465 |
5 | 4 | Pat O'Connor | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"145 | "490 |
6 | 45 | Johnnie Parsons | Fred Gerhardt | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"205 | "550 |
7 | 1 | Jimmy Bryan | Belond AP/George Salih | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L44 4.5 | F | 1'02"420 | "765 |
8 | 9 | Johnny Boyd | Bowes Seal Fast Racing | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"490 | "835 |
9 | 33 | Tony Bettenhausen | Jones & Maley Cars | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"535 | "880 |
10 | 25 | Jack Turner | Massaglia Hotels | Lesovsky ?? | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"745 | 1"090 |
11 | 8 | Rodger Ward | Wolcott Fuel Injection | Lesovsky ?? | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"820 | 1"165 |
12 | 29 | A.J. Foyt | Dean Van Lines | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"880 | 1"225 |
13 | 26 | Don Freeland | Bob Estes | Phillips ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'02"922 | 1"267 |
14 | 15 | Paul Russo | Novi Racing | Kurtis Kraft 500F | Novi L8 c 3.0 | F | 1'02"955 | 1"300 |
15 | 43 | Billy Garrett | H.A. Chapman | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'03"035 | 1"380 |
16 | 31 | Paul Goldsmith | City of Daytona | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'03"050 | 1"395 |
17 | 65 | Bob Christie | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'03"268 | 1"613 |
18 | 88 | Eddie Sachs | Peter Schmidt | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'04"215 | 2"560 |
19 | 44 | Jud Larson | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'04"712 | 3"057 |
20 | 2 | Jim Rathmann | Leader Card 500 | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'04"872 | 3"217 |
21 | 52 | Al Keller | Bardahl/Pat Clancy | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'04"968 | 3"313 |
22 | 7 | Johnny Thomson | D-A Lubricants Racing | Kurtis Kraft ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'04"978 | 3"323 |
23 | 83 | Shorty Templeman | McNamara/Kalamazoo Sports | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"018 | 3"363 |
24 | 92 | Jerry Unser | Roy McKay | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"045 | 3"390 |
25 | 99 | George Amick | Norman Demler | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05'065 | 3"410 |
26 | 61 | Eddie Johnson | Bryant Heating | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"082 | 3"427 |
27 | 68 | Len Sutton | Jim Robbins | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"090 | 3"435 |
28 | 57 | Art Bisch | Helse / H.H. Johnson | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"100 | 3"445 |
29 | 89 | Chuck Weyant | Dunn Engineering | Dunn ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"110 | 3"455 |
30 | 19 | Johnnie Tolan | Greenman-Casale | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"243 | 3"588 |
31 | 77 | Mike Magill | Dayton Steel Foundry | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'05"257 | 3"602 |
32 | 59 | Dempsey Wilson | Bob Sorenson | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 1'06"028 | 4"373 |
33 | 54 | Bill Cheesbourg | Novi Racing | Kurtis Kraft 500F | Novi L8 c 3.0 | F | 1'06"138 | 4"483 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Jimmy Bryan | Belond AP/George Salih | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 44m 13s 800ms (215.297 km/h) | 7 | 8 |
2 | 99 | George Amick | Norman Demler | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 44m 41s 129ms (+27s 329ms) | 25 | 6 |
3 | 9 | Johnny Boyd | Bowes Seal Fast Racing | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 45m 23s 470ms (+1 m 09s 670ms) | 8 | 4 |
4 | 33 | Tony Bettenhausen | Jones & Maley Cars | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 45m 48s 610ms (+1m 34s 811ms) | 9 | 4 |
5 | 2 | Jim Rathmann | Leader Card 500 | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 45m 49s 420ms (+1m 35s 620ms) | 20 | 2 |
6 | 16 | Jimmy Reece | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 46m 30s 750ms (+2m 16s 950ms) | 3 | |
7 | 26 | Don Freeland | Bob Estes | Phillips ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 46m 34s 860ms (+2m 21s 061ms) | 13 | |
8 | 44 | Jud Larson | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 49m 47s 820ms (+5m 34s 021ms) | 19 | |
9 | 61 | Eddie Johnson | Bryant Heating | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 50m 29s 560ms (+6m 15s 760ms) | 26 | |
10 | 54 | Bill Cheesbourg | Novi Racing | Kurtis Kraft 500F | Novi L8 c 3.0 | F | 200 | 3h 52m 17s 390ms (+8m 03s 590ms) | 33 | |
11 | 52 | Al Keller | Bardahl/Pat Clancy | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 53m 28s 000ms (+9m 14s 200ms) | 21 | |
12 | 45 | Johnnie Parsons | Fred Gerhardt | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 53m 54s 650ms (+9m 40s 851ms) | 6 | |
13 | 19 | Johnnie Tolan | Greenman-Casale | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 200 | 3h 54m 06s 040ms (+9m 52s 240ms) | 30 | |
14 | 65 | Bob Christie | Federal Engineering | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser L4 4.5 | F | 189 | Rotação | 17 | |
15 | 59 | Dempsey Wilson | Bob Sorenson | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 151 | Embreagem | 32 | |
16 | 29 | A.J. Foyt | Dean Van Lines | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 148 | Rotação | 12 | |
17 | 77 | Mike Magill | Dayton Steel Foundry | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 136 | Bandeira preta | 31 | |
18 | 15 | Paul Russo | Novi Racing | Kurtis Kraft 500F | Novi L8 c 3.0 | F | 122 | Radiador | 14 | |
19 | 83 | Shorty Templeman | McNamara/Kalamazoo Sports | Kurtis Kraft 500D | Offenhauser L4 4.5 | F | 116 | Travões | 23 | |
20 | 8 | Rodger Ward | Wolcott Fuel Injection | Lesovsky ?? | Offenhauser L4 4.5 | F | 93 | Magneto | 11 | |
21 | 43 | Billy Garrett | H.A. Chapman | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 80 | Caixa de velocidades | 15 | |
22 | 88 | Eddie Sachs | Peter Schmidt | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 68 | Juntado | 18 | |
23 | 7 | Johnny Thomson | D-A Lubricants Racing | Kurtis Kraft ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 52 | Direção | 22 | |
24 | 89 | Chuck Weyant | Dunn Engineering | Dunn ??? | Offenhauser L4 4.5 | F | 38 | Acidente | 29 | |
25 | 25 | Jack Turner | Massaglia Hotels | Lesovsky ?? | Offenhauser L4 4.5 | F | 21 | Bomba à gasolina | 10 | |
26 | 14 | Bob Veith | Bowes Seal Fast Racing | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 1 | Colisão | 4 | |
27 | 97 | Dick Rathmann | McNamara/Kalamazoo Sports | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 1 | |
28 | 5 | Ed Elisian | John Zink | Watson Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 2 | |
FAT | 4 | Pat O'Connor | Sumar/Chapman Root | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Acidente fatal | 5 | |
30 | 31 | Paul Goldsmith | City of Daytona | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 16 | |
31 | 92 | Jerry Unser | Roy McKay | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 24 | |
32 | 68 | Len Sutton | Jim Robbins | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 27 | |
33 | 57 | Art Bisch | Helse / H.H. Johnson | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 4.5 | F | 0 | Colisão | 28 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Por diferenças na concepção aerodinâmica e na regulagem dos carros, as equipes participantes das 500 Milhas de Indianápolis não pontuam no mundial de construtores da Fórmula 1.
Notas
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Official Site». Consultado em 16 de novembro de 2018
- ↑ «1958 Indianapolis 500 - race result». Consultado em 5 de novembro de 2018
- ↑ «O'Connor Killed In 12-Car Crackup During First Lap». St. Petersburg Times. 31 de maio de 1958. Consultado em 16 de janeiro de 2016
- ↑ «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». Consultado em 21 de dezembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1958 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1958 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1958 |
Precedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1957 |
500 Milhas de Indianápolis 42ª edição |
Sucedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1959 |