Volkswagen Apollo

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Volkswagen Apollo
Apollo guilherme.jpg
Visão Global
Produção 19901992
Fabricante Volkswagen
Modelo
Classe Sedan Médio
Carroceria Sedan
Ficha técnica
Motor AP. 1.8, versões à gasolina ou álcool, 4 cilindros, 8 válvulas, tração dianteira, Motor tranversal, carburador 2E de corpo duplo.
Transmissão 5 marchas, mecânico
Modelos relacionados Ford Verona
Ford Escort
Volkswagen Logus
Chevrolet Monza
Dimensões
Comprimento 4.215mm
Entre-eixos 2.402mm
Largura 1.640mm
Altura 1.331mm
Peso 980 kg
Cronologia
Último
Último
Volkswagen Logus
Próximo
Próximo


Volkswagen Apollo foi um automóvel fabricado no Brasil, pela Volkswagen, entre 1990 e 1992, quando a empresa, junto com a Ford, se uniu numa joint-venture chamada Autolatina. Dessa fusão saíram o Ford Verona e o Volkswagen Apollo.[1]

O carro era uma nova versão do Ford Verona, carro de duas portas do tipo sedã, baseado no europeu Ford Escort/Orion porém mais convencional. De bom acabamento e desempenho, sua produção foi iniciada em 1990 e encerrada em 1992, meses antes da Volkswagen lançar o Volkswagen Logus.

Existiram três versões do VW Apollo: GL, GLS e a especial VIP, com características intermediárias entre ambas. Mecanicamente existia uma diferença clara entre Verona e Apollo no câmbio (o mesmo do Ford Escort XR3, com relações mais curtas) e suspensão (idem XR3). Na suspensão do Apollo os batentes de cellasto trabalhavam o tempo todo em conjunto com as molas, enquanto que no Ford Verona estes batentes eram funcionais apenas no final do curso da suspensão. Com essas diferenças, sentia-se de forma mais acentuada o torque do motor VW AP no Apollo, apesar de ser idêntico ao usado no Ford Verona, e seu rodar era mais rígido e estável. Apesar de potente, era algo gastador quando comparado aos concorrentes.

Como principais diferenças em relação ao Ford Verona podemos citar: design (pára-choques, lanternas e spoiler traseiro), acabamento interno (estofamento com espuma mais rígida e painel diferenciado), rodar mais firma por causa da alteração na suspensão e maior nível de ruído interno devido à relação de marchas (câmbio) mais curta que a do seu irmão Ford, fazendo-o mais rápido em retomada e mais gastador. a relação de transmissão da quinta marcha do Apollo era a mesma utilizada na quarta marcha do Verona.

Ambos tem a mesma quantidade de litros de óleo no motor sendo 3 litros e 1/2.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Referências