Volkswagen Apollo
| Volkswagen Apollo | |||||
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| Construtor | Volkswagen | ||||
| Produção | 1990 — 1992 | ||||
| Classe | Sedan Médio | ||||
| Tipo de Carroçaria | Sedan | ||||
| Informações técnicas | |||||
| Motor | AP. 1.8, versões à gasolina ou álcool, 4 cilindros, 8 válvulas, tração dianteira, Motor tranversal, carburador 2E de corpo duplo. | ||||
| Caixa de velocidades | 5 marchas, mecânico | ||||
| Distância entre os eixos | 2.402mm | ||||
| Comprimento (mm) | 4.215mm | ||||
| Largura (mm) | 1.640mm | ||||
| Altura (mm) | 1.331mm | ||||
| Peso bruto (kg) | 980 kg | ||||
| Outros modelos | |||||
| Modelos relacionados | Ford Verona Ford Escort |
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| Modelos similares | Volkswagen Logus Chevrolet Monza |
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| Cronologia | |||||
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Nota: Para o automóvel, veja Apollo.
Nota: Para o automóvel, veja Volkswagen Apollo foi um automóvel fabricado no Brasil, pela Volkswagen, entre 1990 e 1992, quando a empresa, junto com a Ford, se uniu numa joint-venture chamada Autolatina. Dessa fusão saíram o Ford Verona e o Volkswagen Apollo.
O carro era uma nova versão do Ford Verona, carro de duas portas do tipo sedã, baseado no europeu Ford Escort/ Orion porém mais convencional. O Apollo foi um carro de luxo até na sua versão mais simples, o que foi determinante para sair de linha pois isso afetou diretamente seu preço. Sua produção foi iniciada em 1990 e encerrada em 1992, meses antes da Volkswagen lançar o Volkswagen Logus.
Existiram três versões do VW Apollo: GL, GLS e a especial VIP, com características intermediárias entre ambas. Mecanicamente existia uma diferença clara entre Verona e Apollo no motor (com maior potência), câmbio (o mesmo do XR3, mais curto) e suspensão (idem XR3). Com essa diferença sentia-se de forma mais acentuada o torque do motor VW AP. Apesar de potente, era algo gastador quando comparado aos concorrentes. A grafia do nome Apollo, com dois "L", teria sido uma homenagem do fabricante ao então Presidente da República, Fernando Collor de Melo.
Como principais diferenças em relação ao Ford Verona podemos citar: design (Faróis, pára-choques, cor dos retrovisores, lanternas e spoiler traseiro), acabamento interno (estofamento e painel), suspensão mais firme e relação de marchas (câmbio) mais curta que a do seu irmão Ford, fazendo-o mais rápido em retomadas.
