Estação Ferroviária de Ceira: diferenças entre revisões

Ceira
Linha(s):	Ramal da Lousã; (PK 7,956)
Coordenadas:	40° 09′ 53,69″ N, 8° 23′ 17,33″ O
Município:	Coimbra
Encerramento:	4 de Janeiro de 2010

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A Estação Ferroviária de Ceira é uma interface encerrada do Ramal da Lousã, que servia a vila de Ceira, no Concelho de Coimbra, em Portugal.

História

Planeamento e inauguração

Durante o planeamento de uma linha entre Coimbra e a Covilhã, na Década de 1860, o engenheiro Pedro Inácio Lopes projectou que a via férrea deveria passar perto da foz do Rio Ceira, no percurso entre a Portela do Mondego e Miranda do Corvo.^[1]

Esta estação encontrava-se no troço entre Coimbra e Lousã do Ramal da Lousã, que abriu à exploração no dia 16 de Dezembro de 1906, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[2]

Século XXI

Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente desactivada para a realização de obras, tendo os serviços sido substituídos por autocarros.^[3]

Em 4 de Janeiro de 2010, o troço de Coimbra - Parque a Miranda do Corvo foi encerrado, para a reconversão do sistema ferroviário num metro de superfície; durante o processo, foi instituído um serviço rodoviário de substituição.^[4]^[5]

Ver também

Referências

↑ ABRAGÃO, Frederico de Quadros (16 de Outubro de 1956). «No Centenário dos dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). p. 472-509. Consultado em 23 de Maio de 2017
↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-65. Consultado em 30 de Setembro de 2013
↑ «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 30 de Setembro de 2013
↑ «Ramal da Lousã - Interrupção da circulação». Comboios de Portugal. Consultado em 30 de Setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}
↑ «Utentes do ramal da Lousã queixam-se de atrasos nos transportes alternativos». Público. 4 de Janeiro de 2010. Consultado em 30 de Setembro de 2013

Ligações externas

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[1] ABRAGÃO, Frederico de Quadros (16 de Outubro de 1956). «No Centenário dos dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). p. 472-509. Consultado em 23 de Maio de 2017

[2] TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-65. Consultado em 30 de Setembro de 2013

[3] «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 30 de Setembro de 2013

[4] «Ramal da Lousã - Interrupção da circulação». Comboios de Portugal. Consultado em 30 de Setembro de 2013 ^{[ligação inativa]}

[5] «Utentes do ramal da Lousã queixam-se de atrasos nos transportes alternativos». Público. 4 de Janeiro de 2010. Consultado em 30 de Setembro de 2013

[1]

[2]

[3]

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  |linha=[[Ramal da Lousã]]<br>(PK 7,956)
 }}
-A '''Estação Ferroviária de Ceira''' é uma interface ferroviária desactivada do [[Ramal da Lousã]], que servia a vila de [[Ceira (Coimbra)|Ceira]], no Concelho de [[Coimbra]], em [[Portugal]].
+A '''Estação Ferroviária de Ceira''' é uma interface encerrada do [[Ramal da Lousã]], que servia a vila de [[Ceira (Coimbra)|Ceira]], no Concelho de [[Coimbra]], em [[Portugal]].
 ==História==
-[[File:Horario Ramal Lousa - Guia Official CF 168 1913.jpg|thumb|Horário da Ramal da Lousã em 1913, incluindo a estação de Ceira.]]
+[[File:Horario Ramal Lousa - Guia Official CF 168 1913.jpg|thumb|Horário do Ramal da Lousã em 1913, incluindo a estação de Ceira.]]
 ===Planeamento e inauguração===
-Durante o planeamento de uma linha entre Coimbra e a [[Estação de Covilhã|Covilhã]], na Década de 1860, o engenheiro [[Pedro Inácio Lopes]] projectou que a via férrea deveria passar perto da foz do [[Rio Ceira]], no percurso entre a [[Portela do Mondego]] e [[Estação de Miranda do Corvo|Miranda do Corvo]].<ref>{{Citar jornal|autor=[[Frederico de Quadros Abragão|ABRAGÃO, Frederico de Quadros]]|pagina=472-509|titulo=No Centenário dos dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história| data=16 de Outubro de 1956|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=69|numero=1652|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1956/N1652/N1652_master/GazetaCFN1652.pdf |acessodata=23 de Maio de 2017}}</ref>
+Durante o planeamento de uma linha entre Coimbra e a [[Estação de Covilhã|Covilhã]], na Década de 1860, o engenheiro [[Pedro Inácio Lopes]] projectou que a via férrea deveria passar perto da foz do [[Rio Ceira]], no percurso entre a [[Portela do Mondego]] e [[Estação de Miranda do Corvo|Miranda do Corvo]].<ref>{{Citar jornal|autor=[[Frederico de Quadros Abragão|ABRAGÃO, Frederico de Quadros]]|pagina=472-509|titulo=No Centenário dos dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história|data=16 de Outubro de 1956|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=69|numero=1652|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1956/N1652/N1652_master/GazetaCFN1652.pdf|acessodata=23 de Maio de 2017}}</ref>
-Esta estação encontrava-se no troço entre [[Estação de Coimbra|Coimbra]] e [[Estação de Lousã|Lousã]] do Ramal da Lousã, que abriu à exploração no dia 16 de Dezembro de 1906, pela [[Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses]].<ref>{{Citar jornal|pagina=61-65|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|data=16 de Janeiro de 1958|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|numero=1682|url= http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1682/N1682_master/GazetaCFN1682.pdf|acessodata=30 de Setembro de 2013}}</ref>
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 ===Século XXI===
 Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente desactivada para a realização de obras, tendo os serviços sido substituídos por autocarros.<ref>{{Citar web|título=Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana|data=6 de Fevereiro de 2009|publicado=Público|url= http://www.publico.pt/local/noticia/obras-condicionam-circulacao-de-comboios-na-linha-da-lousa-este-fimdesemana-1364249|acessodata=30 de Setembro de 2013}}</ref>
-Em 4 de Janeiro de 2010, o troço de [[Apeadeiro de Coimbra-Parque|Coimbra - Parque]] a [[Estação de Miranda do Corvo|Miranda do Corvo]] foi encerrado, para a reconversão do sistema ferroviário num [[Metro Mondego|metro de superfície]]; durante o processo, foi instituído um serviço rodoviário de substituição.<ref>{{Citar web|título=Ramal da Lousã - Interrupção da circulação|publicado=Comboios de Portugal|url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=1c341c639f984010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&contentId=20d0caf02b635210VgnVCM100000be01a8c0RCRD|acessodata=30 de Setembro de 2013|datali=23 de Maio de 2017}}</ref><ref>{{Citar web|título=Utentes do ramal da Lousã queixam-se de atrasos nos transportes alternativos|data=4 de Janeiro de 2010|publicado=Público|url= http://www.publico.pt/local/noticia/utentes-do-ramal-da-lousa-queixamse-de-atrasos-nos-transportes-alternativos-1416210|acessodata=30 de Setembro de 2013}}</ref>
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