Estação Praça da Bandeira

Praça da Bandeira
Estação Praça da Bandeira Estação Praça da Bandeira, em 2024 (imagem por Filipe)
Informações
Praça da Bandeira Localização da Estação da Praça da Bandeira
Endereço	Praça da Bandeira, s/n – Praça da Bandeira, Rio de Janeiro – RJ – 20.270-150
Coordenadas	22° 54' 35.47" S 43° 12' 46.52" O
Administração	SuperVia
Uso Atual	Estação de trens metropolitanos
Código	RJ-1301
Linhas	Linha Deodoro
Estrutura	Superfície
Níveis	2
Plataformas	1
Outras Informações
Inauguração	12 de novembro de 1907 (116 anos)
Inauguração da atual edificação	12 de fevereiro de 1942 (82 anos)
Nome antigo	Lauro Müller
Movimento
Passageiros (2018)	1051000
Próxima Estação
Sentido Centro Central do Brasil Praça da Bandeira São Cristóvão Sentido Baixada/Zona Oeste

Estação da Praça da Bandeira, antes conhecida como Estação Lauro Müller, é uma estação de trem da Zona Norte do Rio de Janeiro.

História

Placa Praça da Bandeira

A estação foi inaugurada em 12 de novembro de 1907, com o nome de Lauro Müller, após a Estrada de Ferro Central do Brasil modificar o leito da linha entre as estações Pedro II e São Cristóvão." A revista Manchete, em 1957, contou a história da construção da estação: "(…) Com o tráfego aumentando dia a dia, principalmente depois do início dos serviços do cais do porto, e pela necessidade de evitar futuras complicações com as avenidas laterais do novo Canal do Mangue, aberto pela Comissão Construtora do Cais do Porto, o diretor Francisco de Paiva Ramos, pelo ofício 605, de 25 de maio de 1903, sugeriu a elevação da linha entre São Cristóvão e São Diogo, acabando com a travessia das passagens de níveis das ruas Praia Formosa, Figueira de Melo e São Cristóvão. Aprovada a ideia, o projeto foi executado pela Seção Técnica da Linha, sob a chefia do engenheiro Carlos Euler, auxiliado pelo seu colega Mário Martins Costa. Os trabalhos de elevação da linha, que incluíam a construção do viaduto metálico por onde ela atravessa o Mangue, perto da Leopoldina, tiveram início em 1905, sendo chefe da linha o engenheiro José de Andrade Pinto. Com a elevação, São Diogo perdeu a sua importância, e surgiu a estação de Lauro Muller, nome do ministro da Viação da época, que inaugurou a obra com Afonso Pena, presidente da República."

Durante um temporal em dezembro de 1931, parte da cobertura das plataformas da estação foi arrancada, obrigando a Central a realizar reparos em suas edificações. Com isso, as edificações da estação (incluindo a entrada e a transferência de passageiros entre plataformas) foram reformadas, entre 1934 e 1942. Até então feita em superfície, com passagem de nível de pedestres, passou a ser feita através de uma passagem sob os trilhos. Com as obras realizadas e entregues em 12 de fevereiro de 1942, o acesso à estação de Lauro Muller passou a ser realizado pela Praça da Bandeira.

Em 29 de julho de 1999, a estação foi reinaugurada após uma reforma geral, de duzentos mil reais, realizada pelo Governo do Estado do Rio de Janeiro. Na década de 2000, a estação foi rebatizada com o nome da praça onde está localizada.

Plataforma

Diagrama da Estação da Praça da Bandeira
Sentido Deodoro ↑ a ↑ 1 ↓ b ↓ Sentido Central do Brasil Legenda                      Linha férrea   Plataforma Linhas Plataforma 1: Linha Deodoro Via a: Sentido Deodoro Via b: Sentido Central do Brasil

Dias úteis

Plataforma 1A: Deodoro
Plataforma 1B: Central do Brasil

Sábados (após as 8 horas)

Plataforma 1A: destina-se aos trens com destino a Japeri e Santa Cruz
Plataforma 1B: destina-se aos trens com destino à Central do Brasil

Domingos e feriados

Plataforma 1A: destina-se aos trens com destino a Santa Cruz e Japeri
Plataforma 1B: destina-se aos trens com destino à Central do Brasil