Grande Prêmio da Alemanha de 1982

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Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1982
Circuit Hockenheimring-1982.svg
Mapa do circuito.
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 8 de agosto de 1982
Nome oficial XLII Großer Preis von Deutschland
Local Hockenheimring, Alemanha Ocidental
Percurso 6.797 km
Total 45 voltas / 299.068 km
Pole
Piloto
França Didier Pironi Ferrari
Tempo 1:47.947
Volta mais rápida
Piloto
Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo 1:54.035 (na volta 7)
Pódio
Primeiro
França Patrick Tambay Ferrari
Segundo
França René Arnoux Renault
Terceiro
Finlândia Keke Rosberg Ligier-Renault

O Grande Prêmio da Alemanha de 1982 foi a 12ª corrida da temporada de 1982 da Fórmula 1 e a 42ª edição da prova. Disputada em 8 de agosto no circuito de Hockenheimring, teve como vencedor o francês Patrick Tambay, da Ferrari.

Resultados[editar | editar código-fonte]

Treino classificatório[editar | editar código-fonte]

Pos Piloto Construtor Volta Dif.
1 28 França Didier Pironi1 Ferrari 1:47.947
2 15 França Alain Prost Renault 1:48.890 +0.943
3 16 França René Arnoux Renault 1:49.256 +1.309
4 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 1:49.415 +1.468
5 27 França Patrick Tambay Ferrari 1:49.570 +1.623
6 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:49.760 +1.813
7 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:52.625 +4.678
8 22 Itália Andrea De Cesaris Alfa Romeo 1:52.786 +4.839
9 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 1:52.892 +4.945
10 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 1:53.073 +5.126
11 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:53.887 +5.940
12 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 1:54.211 +6.264
13 11 Itália Elio de Angelis Lotus-Ford 1:54.476 +6.529
14 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 1:54.594 +6.647
15 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 1:54.982 +7.035
16 9 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock ATS-Ford 1:55.223 +7.276
17 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 1:55.474 +7.527
18 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 1:55.866 +7.919
19 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 1:55.876 +7.929
20 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:56.250 +8.303
21 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:56.489 +8.542
22 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 1:56.537 +8.590
23 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 1:56.680 +8.733
24 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 1:57.245 +9.298
25 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:57.337 +9.390
26 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 1:57.402 +9.455
27 33 República da Irlanda Tommy Byrne Theodore-Ford 1:59.007 +11.060
28 17 Reino Unido Rupert Keegan March-Ford 1:59.951 +12.004
29 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart Sem tempo
WD 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 1:52.683 +4.736
  • Nota1: Didier Pironi, que largaria na pole-position, sofreu um grave acidente durante o warm-up. Não houve benefício com a posição vaga.

Corrida[editar | editar código-fonte]

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Abandono Grid Pontos
1 27 França Patrick Tambay Ferrari 45 1:27:25.178 5 9
2 16 França René Arnoux Renault 45 + 16.379 3 6
3 6 Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford 44 + 1 volta 9 4
4 3 Itália Michele Alboreto Tyrrell-Ford 44 + 1 volta 7 3
5 23 Itália Bruno Giacomelli Alfa Romeo 44 + 1 volta 11 2
6 29 Suíça Marc Surer Arrows-Ford 44 + 1 volta 26 1
7 4 Reino Unido Brian Henton Tyrrell-Ford 44 + 1 volta 17
8 14 Colômbia Roberto Guerrero Ensign-Ford 44 + 1 volta 21
9 12 Reino Unido Nigel Mansell Lotus-Ford 43 + 2 voltas 18
10 35 Reino Unido Derek Warwick Toleman-Hart 43 + 2 voltas 14
11 20 Brasil Chico Serra Fittipaldi-Ford 43 + 2 voltas 25
Ret 7 Reino Unido John Watson McLaren-Ford 36 Spun-off 10
Ret 26 França Jacques Laffite Ligier-Matra 36 Direção 15
Ret 5 República da Irlanda Derek Daly Williams-Ford 25 Motor 19
Ret 18 Brasil Raul Boesel March-Ford 22 Pneus 24
Ret 11 Itália Elio De Angelis Lotus-Ford 21 Direção 13
Ret 1 Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW 18 Batida 4
Ret 10 Chile Eliseo Salazar ATS-Ford 17 Batida 22
Ret 15 França Alain Prost Renault 14 Injeção 2
Ret 2 Itália Riccardo Patrese Brabham-BMW 13 Motor 6
Ret 22 Itália Andrea De Cesaris Alfa Romeo 9 Caixa de velocidades 8
Ret 25 Estados Unidos Eddie Cheever Ligier-Matra 8 Sistema de combustível 12
Ret 30 Itália Mauro Baldi Arrows-Ford 6 Sistema de combustível 23
Ret 31 França Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 3 Direção 20
Ret 9 Alemanha Ocidental Manfred Winkelhock ATS-Ford 3 Embreagem 16
DNS 28 França Didier Pironi Ferrari 0 Acidente nos treinos 1
DNS 8 Áustria Niki Lauda McLaren-Ford 0 Desistiu
DNQ 33 República da Irlanda Tommy Byrne Theodore-Ford
DNQ 17 Reino Unido Rupert Keegan March-Ford
DNQ 36 Itália Teo Fabi Toleman-Hart
Source:[1]

Notas[editar | editar código-fonte]

Fatos da corrida[editar | editar código-fonte]

O acidente de Pironi[editar | editar código-fonte]

Didier Pironi, que largaria na pole-position, tentava ultrapassar, debaixo de uma forte chuva, o Williams do irlandês Derek Daly no warm-up. Ele não vê o Renault do compatriota Alain Prost e o atinge, catapultando-se em seguida, quase da mesma forma que o acidente fatal de seu seu ex-companheiro, o canadense Gilles Villeneuve (exatamente três meses antes). Gravemente ferido em suas pernas, Pironi se afasta da temporada e se recupera, mas não voltaria a correr em um GP de Fórmula 1 (embora tenha feito testes com Ligier e AGS). A posição ficou vaga.

O célebre acidente na Chicane Norte de Hockenheim e a briga entre Piquet e Salazar[editar | editar código-fonte]

Nelson Piquet, líder da prova, estava prestes a estrear a tática dos pit-stops até que, na 18ª volta,, se aproxima do ATS do retardatário chileno Eliseo Salazar. O piloto brasileiro vai ultrapassá-lo na Chicane Norte de Hockenheim, porém Salazar não alivia o pé do acelerador e acerta o pneu traseiro esquerdo do Brabham, que ia contornando a curva. Resultado: ambos vão para fora da pista. Piquet desce do carro, irritado com a manobra de Salazar, e vai em direção ao chileno. O brasileiro tenta agredir o retardatário com socos e pontapés, até que um dos fiscais se aproxima para acalmá-los.

Quando tentava retornar aos boxes, Piquet decide procurar uma van de apoio para levá-lo. Ao entrar, se depara com Salazar dentro do veículo e, ainda inconformado com a manobra do chileno, o expulsa. Ele também retira o motorista da van e volta aos boxes, dirigindo o veículo.

O pedido de desculpas[editar | editar código-fonte]

Em seu livro "Eu me lembro muito bem", Piquet descobriu, pelo engenheiro da BMW que trabalhou na época, que o motor de seu carro estava prestes a explodir. O brasileiro contou a Salazar que aquele acidente foi a melhor coisa que podia ter acontecido a montadora alemã, evitando a vergonha do motor explodir em seu próprio país.

Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]

Tabela do mundial de pilotos
Prova Anterior:
Grande Prêmio da França de 1982
Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 1
Temporada 1982
Próxima Prova:
Grande Prêmio da Áustria de 1982

Prova Anterior:
Grande Prêmio da Alemanha de 1981
Grande Prêmio da Alemanha Próxima Prova:
Grande Prêmio da Alemanha de 1983
  1. «1982 German Grand Prix». formula1.com. Arquivado desde o original em 4 de novembro de 2014. Consultado em 23 de dezembro de 2015.