500 Milhas de Indianápolis de 1959
Aspeto
(Redirecionado de Grande Prêmio de Indianapolis 500 de 1959)
Resultados da quadragésima terceira edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1959, valendo também como segunda etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Rodger Ward.[1][2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Em 17 de maio de 1959 o carro do norte-americano Jerry Unser bateu no muro, capotou várias vezes e explodiu. Quinze dias mais tarde o piloto morreu em consequência das queimaduras sofridas. Em 19 de maio daquele ano uma rajada de vento fez Bob Cortner perder o controle do carro e bater, sendo que faleceu no mesmo dia por conta de graves ferimentos na cabeça.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Tempo | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
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1'01"683 | |
2 | 44 | ![]() |
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1'01"887 | "204 |
3 | 16 | ![]() |
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1'02"313 | "630 |
4 | 73 | ![]() |
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1'02"392 | "709 |
5 | 48 | ![]() |
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1'02"402 | "719 |
6 | 5 | ![]() |
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1'02"485 | "802 |
7 | 74 | ![]() |
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1'02"490 | "807 |
8 | 19 | ![]() |
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1'02"500 | "817 |
9 | 88 | ![]() |
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1'02"685 | 1"002 |
10 | 9 | ![]() |
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1'02"800 | 1"117 |
11 | 33 | ![]() |
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1'03"020 | 1"337 |
12 | 37 | ![]() |
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1'03"027 | 1'344 |
13 | 66 | ![]() |
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1'03"205 | 1"522 |
14 | 24 | ![]() |
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1'03"727 | 2"044 |
15 | 1 | ![]() |
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1'04"060 | 2"377 |
16 | 99 | ![]() |
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1'04"082 | 2"399 |
17 | 10 | ![]() |
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1'04"092 | 2"409 |
18 | 64 | ![]() |
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1'04"203 | 2"520 |
19 | 7 | ![]() |
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1'04"248 | 2"565 |
20 | 6 | ![]() |
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1'04"328 | 2"645 |
21 | 71 | ![]() |
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1'04"328 | 2"645 |
22 | 8 | ![]() |
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1'04"332 | 2"649 |
23 | 89 | ![]() |
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1'04"408 | 2"725 |
24 | 65 | ![]() |
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1'04"830 | 3"147 |
25 | 15 | ![]() |
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1'04"912 | 3"229 |
26 | 87 | ![]() |
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1'04"970 | 3"287 |
27 | 45 | ![]() |
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1'05"210 | 3"527 |
28 | 57 | ![]() |
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1'05"355 | 3"672 |
29 | 47 | ![]() |
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1'05"403 | 3"720 |
30 | 53 | ![]() |
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1'05"475 | 3"792 |
31 | 77 | ![]() |
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1'05"612 | 3"929 |
32 | 49 | ![]() |
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1'05"673 | 3"990 |
33 | 58 | ![]() |
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1'05"733 | 4"050 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
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200 | 3h 40m 49s 200ms (218.621 km/h) | 6 | 8 |
2 | 16 | ![]() |
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200 | 3h 41m 12s 477ms (+23s 276ms) | 3 | 6 |
3 | 3 | ![]() |
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200 | 3h 41m 39s 840ms (+50s 640ms) | 1 | 5 |
4 | 1 | ![]() |
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200 | 3h 42m 36s 290ms (+1m 47s 090ms) | 15 | 3 |
5 | 99 | ![]() |
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200 | 3h 42m 55s 640ms (+2m 06s 439ms) | 16 | 2 |
6 | 33 | ![]() |
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200 | 3h 44m 06s 180ms (+3m 16s 979ms) | 11 | |
7 | 37 | ![]() |
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200 | 3h 44m 59s 120ms (+4m 09s 920ms) | 12 | |
8 | 19 | ![]() |
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200 | 3h 44m 59s 730ms (+4m 10s 530ms) | 8 | |
9 | 45 | ![]() |
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200 | 3h 45m 00s 240ms (+4m 11s 040ms) | 27 | |
10 | 10 | ![]() |
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200 | 3h 45m 03s 680ms (+4m 14s 479ms) | 17 | |
11 | 88 | ![]() |
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200 | 3h 46m 31s 680ms (+5m 42s 479ms) | 9 | |
12 | 74 | ![]() |
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200 | 3h 46m 58s 930ms (+6m 09s 729ms) | 7 | |
13 | 89 | ![]() |
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200 | 3h 47m 29s 600ms (+6m 40s 399ms) | 23 | |
14 | 66 | ![]() |
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200 | 3h 47m 30s 740ms (+6m 41s 540ms) | 13 | |
15 | 71 | ![]() |
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200 | 3h 49m 09s 060ms (+8m 19s 859ms) | 21 | |
16 | 58 | ![]() |
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200 | 3h 52m 30s 890ms (+11m 41s 689ms) | 33 | |
17 | 44 | ![]() |
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182 | Rotação | 2 | |
18 | 57 | ![]() |
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163 | Motor | 28 | |
19 | 64 | ![]() |
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162 | Colisão | 18 | |
20 | 73 | ![]() |
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150 | Incêndio | 4 | |
21 | 53 | ![]() |
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147 | Magneto | 30 | |
22 | 15 | ![]() |
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136 | Magneto | 25 | |
23 | 49 | ![]() |
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115 | Colisão | 32 | |
24 | 9 | ![]() |
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112 | Suspensão | 10 | |
25 | 65 | ![]() |
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109 | Motor | 24 | |
26 | 48 | ![]() |
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85 | Magneto | 5 | |
27 | 24 | ![]() |
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47 | Tanque | 14 | |
28 | 47 | ![]() |
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45 | Colisão | 29 | |
29 | 7 | ![]() |
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45 | Colisão | 19 | |
30 | 77 | ![]() |
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45 | Colisão | 31 | |
31 | 87 | ![]() |
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45 | Colisão | 26 | |
32 | 8 | ![]() |
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34 | Colisão | 22 | |
33 | 6 | ![]() |
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1 | Embreagem | 20 |
Notas
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Official Site». Consultado em 16 de novembro de 2018
- ↑ «1959 Indianapolis 500 - race result». Consultado em 2 de novembro de 2018
- ↑ «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». Consultado em 21 de dezembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1959 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1959 |
Precedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1958 |
500 Milhas de Indianápolis 43ª edição |
Sucedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1960 |