500 Milhas de Indianápolis de 1955
Aparência
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39th running of the Indianapolis 500 motor race | |
| Instância de | 500 Milhas de Indianápolis (39) |
|---|---|
| Parte de | Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1955 (Grande Prêmio da Bélgica de 1955, 3, Grande Prêmio de Mônaco de 1955) |
| Localização | Indianapolis Motor Speedway, Speedway, Wayne Township, condado de Marion, Indiana, EUA |
| Localizado no endereço | |
| Número de edição |
|
| Vencido por | |
| Data de ocorrência | 30 de maio de 1955 |
| Data inicial | 30 de maio de 1955 |
| Data final | 30 de maio de 1955 |
Resultados da trigésima nona edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway em 30 de maio de 1955, valendo também como terceira etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Bob Sweikert.[1][2][3]
Resumo
[editar | editar código]Esta prova passou à história devido às mortes de Manny Ayulo durante os treinos e de Bill Vukovich na própria corrida.[4]
Treino classificatório
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 1'04"265 | ||||||
| 2 | 10 | 1'04"292 | "027 | |||||
| 3 | 3 | 1'05"122 | "857 | |||||
| 4 | 14 | 1'05"410 | 1"145 | |||||
| 5 | 4 | 1'05"798 | 1"533 | |||||
| 6 | 8 | 1'06"200 | 1"935 | |||||
| 7 | 77 | 1'06"395 | 2"130 | |||||
| 8 | 19 | 1'06"702 | 2"437 | |||||
| 9 | 22 | 1'07"147 | 2"882 | |||||
| 10 | 15 | 1'07"160 | 2"895 | |||||
| 11 | 1 | 1'07"318 | 3"053 | |||||
| 12 | 89 | 1'08"217 | 3"952 | |||||
| 13 | 37 | 1'08"232 | 3"967 | |||||
| 14 | 6 | 1'08"287 | 4"022 | |||||
| 15 | 5 | 1'08"290 | 4"025 | |||||
| 16 | 71 | 1'08"372 | 4"107 | |||||
| 17 | 48 | 1'08"555 | 4"290 | |||||
| 18 | 98 | 1'08"595 | 4"330 | |||||
| 19 | 29 | 1'08"657 | 4"392 | |||||
| 20 | 33 | 1'08"885 | 4"620 | |||||
| 21 | 12 | 1'09"347 | 5"082 | |||||
| 22 | 42 | 1'09"492 | 5"227 | |||||
| 23 | 49 | 1'09"652 | 5"387 | |||||
| 24 | 99 | 1'09"865 | 5"600 | |||||
| 25 | 41 | 1'10"187 | 5"922 | |||||
| 26 | 39 | 1'10"702 | 6"437 | |||||
| 27 | 16 | 1'10"785 | 6"520 | |||||
| 28 | 31 | 1'11"152 | 6"887 | |||||
| 29 | 68 | 1'11"502 | 7"237 | |||||
| 30 | 27 | 1'11"642 | 7"377 | |||||
| 31 | 81 | 1'11"659 | 7"394 | |||||
| 32 | 83 | 1'11"940 | 7"675 | |||||
| 33 | 44 | 1'12"107 | 7"842 |
Corrida
[editar | editar código]| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 200 | 3h 53m 59s 530ms (206.315 km/h) | 14 | 8 | |||||
| 2 | 10 | 123 | 2 | 3 | ||||||
| - | 10 | 77 | 3h 56m 43s 088ms (+2m 43s 558ms) | 2 | 3 | |||||
| 3 | 15 | 200 | 3h 57m 31s 890ms (+3m 32s 359ms) | 10 | 4 | |||||
| 4 | 44 | 200 | 3h 57m 38s 440ms (+3m 38s 910ms) | 33 | 3 | |||||
| 5 | 77 | 176 | 7 | 1 | ||||||
| - | 77 | 24 | 3h 59m 16s 700ms (+5m 17s 170ms) | 7 | 1 | |||||
| 6 | 19 | 200 | 3h 59m 57s 470ms (+5m 57s 939ms) | 8 | ||||||
| 7 | 71 | 200 | 4h 00m 23s 770ms (+6m 24s 239ms) | 16 | ||||||
| 8 | 29 | 200 | 4h 00m 41s 130ms (+6m 41s 600ms) | 19 | ||||||
| 9 | 48 | 200 | 4h 01m 09s 340ms (+7m 09s 810ms) | 17 | ||||||
| 10 | 89 | 200 | 4h 01m 46s 070ms (+7m 46s 540ms) | 12 | ||||||
| 11 | 98 | 197 | 18 | |||||||
| 12 | 41 | 196 | 25 | |||||||
| 13 | 83 | 196 | 32 | |||||||
| 14 | 33 | 191 | 20 | |||||||
| 15 | 12 | 178 | Transmissão | 21 | ||||||
| 16 | 22 | 170 | Acidente | 9 | ||||||
| 17 | 99 | 168 | Biela | 24 | ||||||
| 18 | 81 | 142 | Transmissão | 31 | ||||||
| 19 | 8 | 134 | Transmissão | 6 | ||||||
| 20 | 31 | 120 | Ignição | 28 | ||||||
| 21 | 16 | 119 | Magneto | 27 | ||||||
| 22 | 37 | 112 | Ignição | 13 | ||||||
| 23 | 49 | 111 | Válvula | 23 | ||||||
| 24 | 1 | 90 | Bomba à gasolina | 11 | ||||||
| FAT | 4 | 56 | Acidente fatal | 5 | 1 | |||||
| 26 | 3 | 54 | Magneto | 3 | ||||||
| 27 | 42 | 54 | Colisão | 22 | ||||||
| 28 | 27 | 53 | Colisão | 30 | ||||||
| 29 | 39 | 53 | Colisão | 26 | ||||||
| 30 | 68 | 53 | Retirada voluntária | 29 | ||||||
| 31 | 23 | 40 | Fuga de óleo | 1 | ||||||
| 32 | 14 | 39 | Rotação | 4 | ||||||
| 33 | 5 | 10 | Biela | 15 | ||||||
| Fontes:[3][nota 4] | ||||||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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Notas
Referências
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