Nieuport 10
| Nieuport 10 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de reconhecimento aéreo, caça e treinamento |
| País de origem |  França
|
| Fabricante | Nieuport |
| Período de produção | 1915-1918 |
| Primeiro voo em | 1914 (110 anos) |
| Introduzido em | 1915 |
| Variantes | Nieuport 12 |
| Tripulação | 1, piloto |
| Especificações (Modelo: Nieuport 10 C.1 (caça)) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,09 m (23,3 ft) |
| Envergadura | 8,20 m (26,9 ft) |
| Altura | 2,7 m (8,86 ft) |
| Área das asas | 18 m² (194 ft²) |
| Alongamento | 3.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 411 kg (906 lb) |
| Peso carregado | 658 kg (1 450 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão giratório Le Rhône 9C |
| Potência (por motor) | 80 hp (59,7 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 139 km/h (75,1 kn) |
| Alcance (MTOW) | 249,49 km (155 mi) |
| Autonomia | 2,5 h(s) |
| Teto máximo | 4 572 m (15 000 ft) |
| Razão de subida | 2,1 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora Lewis montada acima da asa superior |
O Nieuport 10 foi um sesquiplano francês da Primeira Guerra Mundial que foi utilizado em uma grande variedade de tipos de missões incluindo reconhecimento aéreo, caça e treinamento.
Design e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Em janeiro de 1914, o designer Gustave Delage ingressou na Société Anonyme des Etablissements Nieuport, e iniciou o trabalho em uma série de aeronaves que permaneceria em produção para o resto da Primeira Guerra Mundial. O Nieuport 10 foi um destes primeiros modelos e foi originalmente concebido para participar da corrida Gordon Bennett Trophy de 1914. Mas com o início da Primeira Guerra o concurso foi cancelado e o modelo passou para a designação militar para uma aeronave de reconhecimento, assim entrando em serviço em 1915.
O modelo possuía um distintivo "V" em seus montantes entre as asas. As asas inferiores eram menores em área que as asas superiores. O conceito foi intencionado para ter a força de um biplano com células de asas de corda com visibilidade boa como em um monoplano parasol.[nota 1]
Muitos modelos foram convertidos ou construídos como caças monopostos, onde cobria-se o cockpit dianteiro e adicionava-se uma metralhadora Lewis ou Vickers para disparo na parte de cima da asa superior, desta forma a aeronave era usada como um caça.
Dois maiores tipos foram produzidos a partir do Nieuport 10 – o Nieuport 11 Bébe – um pequeno avião, designado para iniciar como um monoposto, e o Nieuport 12 – um modelo mais potente biposto com asa superior mais larga. Em adição a produção foi focada na versão de treino sob a designação Nieuport 83 E.2 com mudança de detalhes. Uma única versão triplana, usando o airframe do Nieuport 10 foi construída para testes com asas escalonadas incomuns.
Uso operacional
[editar | editar código-fonte]Muitos dos ases da aviação franceses voarem no Nieuport 10, o mais conhecido deles foi Georges Guynemer que usou vários Nieuport 10, todos marcados "Vieux Charles". Jan Olieslagers foi o piloto de um Nieuport 10 que tornou-se o primeiro belga a abater outra aeronave, enquanto a primeira vitória aérea canadiana foi também realizada abordo de um Nieuport 10, pilotado pelo Subtenente Arthur Ince.
Variantes
[editar | editar código-fonte]- Nieuport X.B
- Primeira designação distinguindo-o do antecessor não relacionado o monoplano Nieuport X.
- Nieuport X.AV
- Designação da companhia em que o artilheiro/observador sentava-se à frente do piloto.
- Nieuport X.AR
- Designação da companhia em que o artilheiro/observador sentava-se na traseira e o piloto à frente.
- Nieuport 10 A.2
- Monoposto de reconhecimento (Artillerie), similar ao Nieuport X.AR.
- Nieuport 10 C.1
- Variante monoposto de caça. Inspirou o desenvolvimento do Nieuport 11 C.1.
- Nieuport 10 E.2
- Nieuport 10 A.2s usado para treino.
- Nieuport 83 E.2
- Construído com finalidade de treinamento com modificações detalhadas
- Nieuport 10 triplane
- Plataforma de testes para um triplano com asas em escalonamento incomum.
- Nieuport-Macchi 10.000
- Versão italiana do Nieuport 10 com muitos detalhes de modificações.
- Nieuport 18 ou 18 metros Nieuport
- Descrição não oficial de um modelo básico baseado em uma asa nominal com área de 18 metros quadrados.
- Nakajima Army Type Ko 2 Trainer
- Nieuport 83 E.2 construído sob licença no Japão
- Trainer Type 2
- Designação do Nieuport 83 E.2. siamês importado.
Operadores
[editar | editar código-fonte]
- Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos da Forças Expedicionárias Americanas – usados apenas como treinadores.
- Força Aérea da Finlândia (ex-exemplares da Rússia).
- Força Aérea Portuguesa – 7 treinadores Nieuport Ni.83E-2 recebidos em 1917.[nota 2]
- Royal Naval Air Service – primeiro usuário. Nota o Royal Flying Corps não utilizou o Nieuport 10.
- Frota aérea dos Trabalhadores e Camponeses (ex-exemplares da Rússia).
Sobreviventes
[editar | editar código-fonte]Dois Nieuport-Macchi 10,000 estão em exposição na Itália, um no Museo Storico Italiano della Guerra e um no Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", e um original Nieuport 83 E.2 que foi pilotado por Charles Nungesser está exposto no Old Rhinebeck Aerodrome nos Estados Unidos.
Galeria
[editar | editar código-fonte]-
Nieuport X.B francês inicial de reconhecimento -
Nieuport 10 triplano -
Treinador estadunidense Nieuport 83 E.2 -
Nieuport-Macchi no Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci em Milão. -
Desenho do definitivo caça Nieuport 10 C.1
Ver também
[editar | editar código-fonte]
Conteúdo relacionado com Nieuport 10 no Wikimedia Commons.
- Lista relacionada
Notas
- ↑ Fitzsimons 1967/1969, p. 1989.
- ↑ Niccoli 1998, p. 20.
- ↑ Janić Č, Petrović O, Short History of Aviation in Serbia, Beograd, Aerokomunikacije, 2011. ISBN 978-86-913973-2-6
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Apostolo, Giorgio (1991). Aermacchi - from Nieuports to AMX. Milan, Italy: Giorgio Apostolo Editore (GAE)
- Bruce, J.M. (1998). Nieuport 10~12 - Windsock Datafile 68. Herts, UK: Albatros Publications. ISBN 978-1902207018
- Cooksley, Peter (1997). Nieuport Fighters In Action. Col: In Action Aircraft Number 167. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. ISBN 978-0897473774
- Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090
- Durkota, Alan; Darcey, Thomas; Kulikov, Victor (1995). The Imperial Russian Air Service — Famous Pilots and Aircraft of World War I. Mountain View, CA: Flying Machines Press. ISBN 0-9637110-2-4
- Nicolli, Riccardo (janeiro–fevereiro de 1998). «Atlantic Sentinels: The Portuguese Air Force Since 1912». Air Enthusiast (73). pp. 20–35. ISSN 0143-5450
- Rimmell, Ray (1990). World War One Survivors. Bucks: Aston Publications. ISBN 0-946627-44-4
- Rosenthal, Léonard; Marchand, Alain; Borget, Michel; Bénichou, Michel (1997). Nieuport 1909-1950 Collection Docavia Volume 38. Clichy Cedex, France: Editions Lariviere. ISBN 978-2848900711
- Sanger, Ray (2002). Nieuport Aircraft of World War One. Wiltshire: Crowood Press. ISBN 978-1861264473
- Taylor, John W. R.; Alexander, Jean (1969). Combat Aircraft of the World. New York: Putnam. pp. 112–113. LCCN 68-25459
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Old Rhinebeck Aerodrome - oldrhinebeck.org
- Nieuport 10 - arquivado de www.wwimodeler.com, no web.archive.org.
- Nieuport 10 - www.greatwarflyingmuseum.com.
