Elevador Lacerda
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| Elevador Lacerda | |
O Elevador Lacerda |
|
| Informações | |
|---|---|
| Localização | Salvador, Brasil |
| Status | Em funcionamento |
| Construído | 1869-1873 |
| Abertura | 1873 |
| Uso | Transporte de pessoas |
| Altura | |
| Telhado | 72 metros |
| Companhias | |
| Engenheiro estrutural |
Augusto Frederico de Lacerda |
O Elevador Lacerda localiza-se na cidade de Salvador, estado da Bahia, no Brasil. Um dos principais pontos turísticos e cartão postal da cidade, este equipamento urbano fica na Praça Cayru no bairro do Comércio próximo ao Mercado Modelo, e liga a Cidade Baixa à Cidade Alta.
Índice |
[editar] História
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Foi construído pelo engenheiro Augusto Frederico de Lacerda, sócio do irmão, o comerciante Antônio Francisco de Lacerda, idealizador da Companhia de Transportes Urbanos, utilizando peças de aço importadas da Inglaterra. As obras foram iniciadas em 1869 e, com os dois elevadores hidráulicos funcionando, em dezembro de 1873 ocorreu a inauguração, com o nome de Elevador Hidráulico da Conceição da Praia. Popularmente conhecido como Elevador do Parafuso, posteriormente seria renomeado como Elevador Lacerda (1896), em homenagem ao seu construtor.
Após a sua inauguração, passou a ser o principal meio de transporte entre as duas partes da cidade. Inicialmente operando com duas cabines, atualmente funciona com quatro modernas cabines eletrificadas que comportavam vinte passageiros cada.
Na estrutura inicial os passageiros tinham de ser pesados individualmente, e o peso total dos passageiros a serem transportados era calculado, somando-os até atingir o limite máximo de segurança. O Barão de Jeremoabo (Cícero Dantas) assim registrou a pesagem, dele próprio e de outras autoridades:[1]
- "Em 16 de março de 1889 pesamo-nos no elevador, dando o seguinte resultado: Pinho - 54 quilos, ou 3 arrobas e 98 libras; Cícero - 61 quilos, ou 4 arrobas e 2 libras; Guimarães - 65 quilos ou 4 arrobas e 10 libras; Artur Rios - 73 quilos ou 4 arrobas e 26 libras; e Vaz Ferreira - 115 quilos, ou 7 arrobas e 20 libras."
Ao longo de sua história passou por quatro grandes reformas e revisões:
- em julho de 1906 para a sua eletrificação;
- em 1930 adicionaram-se mais dois elevadores e uma nova torre;
- no início da década de 1980 houve uma revisão na estrutura de concreto; e
- em 1997 foi feita a revisão de todo o maquinário elétrico e eletro-eletrônico.
A reforma de 1930 conferiu-lhe a atual arquitetura em estilo Art déco. As duas cabines originais foram ampliadas para quatro, sendo que cada uma delas com a capacidade de transportar até vinte e sete passageiros. A inauguração da obra deu-se a 1 de janeiro daquele ano.[2]
Foi tombado[3] pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, em 7 de dezembro de 2006.
[editar] Características
Do alto de suas torres, descortina-se a vista da Baía de Todos os Santos, do Mercado Modelo e, ao fundo, o Forte do Mar.
O Elevador Lacerda tem 191 pés de altura (72 metros) e duas torres: uma que sai da rocha e perfura a Ladeira da Montanha, equilibrando as cabines, e outra, mais visível, que se articula à primeira torre, descendo até ao nível da Cidade Baixa. O elevador mais famoso da Bahia chega a transportar 900 mil passageiros por mês ou, em média, 28 mil pessoas por dia ao custo de cinco centavos de real por passageiro, num percurso de trinta segundos de duração.
Notas
- ↑ CARVALHO JR., Álvaro Pinto de. O Barão de Jeremoabo e a Política de seu Tempo. Salvador, SECT, 2006. ISBN 85-7505-147-4
- ↑ HEROLD, Marc W. "Entre o Açúcar e o Petróleo: Bahia e Salvador, 1920-1960", (trad. Cecília T. Teradaira-Williamson) artigo in: revista Espaço Acadêmico, nº 42, ed. novembro/2004, ISSN 1519.6186
- ↑ Tombamento do Elevador Lacerda
[editar] Ver também
[editar] Ligações externas
- Elevador Lacerda (BA) (em português) no sítio da eleição das 7 Maravilhas do Brasil.
- Elevador Lacerda (em português) no sítio do IPHAN.
