RMS Oceanic (1899)
| RMS Oceanic | |
|---|---|
| |
 Reino Unido
| |
| Operador | White Star Line |
| Fabricante | Harland and Wolff, Belfast |
| Batimento de quilha | 1897 |
| Lançamento | 14 de janeiro de 1899 |
| Viagem inaugural | 6 de setembro de 1899 |
| Porto de registro | Liverpool, Inglaterra |
| Número do casco | 317 |
| Estado | Desmontado |
| Destino | Encalhou em Foula no dia 8 de setembro de 1914 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 17.272 t |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão |
| Comprimento | 215 m |
| Boca | 20,8 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 28 000 cv (20 600 kW) |
| Velocidade | 19 nós |
| Tripulação | 150 |
| Passageiros | 1710 |
O RMS Oceanic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line e construído pelos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast. Sua construção começou em 1897, sendo lançado ao mar em janeiro de 1899 e realizando sua viagem inaugural em setembro do mesmo ano. O Oceanic foi pensado para finalmente ultrapassar o SS Great Eastern em termos de comprimento, porém ainda não em tonelagem, e continuar a política da White Star de abrir mão de velocidade em favor de interiores luxuosos e confortáveis para os passageiros.[1]
O Oceanic foi o maior navio de passageiros do mundo na época desde sua estreia até o lançamento do RMS Celtic. O navio teve uma carreira relativamente tranquila pela década seguinte, marcada apenas pela colisão contra o SS Kincora em 1901 sob pesada neblina e pelo motim de 35 foguistas em 1905 que procuravam melhores condições de trabalho. A Primeira Guerra Mundial estourou em 1914, com o Oceanic realizando sua última viagem comercial em julho. A embarcação foi adquirida pelo Almirantado Britânico e convertida em um cruzador auxiliar.[1]
A Marinha Real Britânica tinha pouca experiência no manejo de navios tão grandes como o Oceanic, com embarcação acabando por encalhar nas rochas da ilha de Foula em 8 de setembro de 1914. Os tripulantes foram evacuados para outro navio, com todas as tentativas subsequentes de rebocá-lo falhando. O Oceanic permaneceu encalhado e deteriorando no local até 1924, quando toda a superestrutura acima da linha d'água foi desmontada. O restante do casco foi deixado nas rochas e desmontado apenas em 1979, mais de seis décadas depois do acidente.[1]
Referências
- ↑ a b c Othfors, Daniel. «Oceanic (II)». The Great Ocean Liners. Consultado em 17 de janeiro de 2017. Arquivado do original em 21 de maio de 2017
| Década 1850 |  | |
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| Década 1870 | ||
| Década 1880 | ||
| Década 1890 | ||
| Década 1900 | ||
| Década 1910 | ||
| Década 1920 | ||
| Década 1930 | ||
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