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Renault Clio

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Renault Clio
Clio V
Visão geral
Nomes
alternativos 		Renault Clio Sedan (Brasil, Argentina, Uruguai, Chile, Paraguai, Peru)
Renault Lutecia (Japão)
Renault Thalia (Europa Central e Israel)
Nissan Platina (México)
Eagle Kliw Korpe (KK)
Renault Clio V6
Renault Clio Classic (África do norte)
Produção 1990 — presente. 1998 — 2016 (Brasil)
Fabricante Renault
Modelo
Classe veículo pequeno (Brasil)
compacto premium (Europa)
Carroceria hatch e sedan
Ficha técnica
Motor 4 cilindros gasolina
4 cilindros bicombustível
4 cilindros Diesel
Transmissão 5 ou 6 Velocidades (marchas)
Layout Motor dianteiro, tração dianteira
Modelos relacionados Renault Logan
Renault Sandero
Renault Twingo
Nissan Micra
Citroën C3
Fiat Punto
Ford Fiesta
Opel Corsa
Peugeot 206/207/208
Fiat Uno
Chevrolet Celta
Tanque 45
Cronologia
Renault Torino (Br)
Renault super 5
Renault Kwid (Br)

Clio é um automóvel supermini francês fabricado pela montadora Renault. A versão da América-latina é fabricada na Argentina em Santa Isabel (Córdoba) e no Brasil em São José dos Pinhais (PR) até 2016. Na Europa, foi lançado em 1990 e atualmente está em sua quinta geração. No Japão, o Clio foi conhecido como Lutecia porque a Honda usou o nome Clio para denominar o Honda Logo no Japão.

O Renault Clio desembarcou no Brasil com equipamentos de série que eram opcionais em outros veículos da categoria. Foi o primeiro carro da categoria popular a possuir airbag duplo de série em todas as versões, freio a disco ventilado, suspensão com sub-chassi e batente hidráulico. No entanto, com o passar dos anos foi perdendo equipamentos e acabou rebaixado de categoria com o lançamento do Renault Sandero (no Brasil, Dacia Sandero na Europa), tornando-se o carro de entrada da Renault no Brasil. No Brasil já foi comercializado com motores de 1.0 e 1.6, de 8 e 16 válvulas. Em suas últimas versões era vendido somente na motorização 1.0 16V.[1]

Em Portugal é vendido com o motor 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 DCI a diesel e 1.6 Turbo.

Em Portugal o seu modelo mais vendido é o Clio Comercial (versão de trabalho), tendo ganho bastante notoriedade junto das empresas portuguesas por se tratar de um carro fiável e de baixo custo aquisição e manutenção. O Clio tem para-lamas frontais em polímero plástico (Noryl Gtx), design apelativo e uma mecânica bastante resistente. Em finais de 2005 foi lançado o Clio III e que tem o seu expoente máximo no Clio F1 Team - um carro que homenageia a equipa de Fórmula 1 da Renault e que tem 197 cavalos de potência.

Foi eleito a 3ª melhor compra de 2007 pela revista Quatro Rodas, atrás de Honda Fit e Honda Civic, e à frente do Toyota Corolla. No Brasil foi reestilizado em 2013, ficando mais parecido esteticamente com sua contraparte europeia, que já está na quarta geração. O carro brasileiro, no entanto, ainda era baseado na segunda geração. O motor 1.6 foi descontinuado e o carro foi lançado inicialmente sem airbag e freios ABS,[2] o que deveria mudar a partir de 2014, quando os dois itens de segurança se tornarão obrigatórios nos carros nacionais. Em 2009 o Renault Clio Sedan foi substituído pelo Renault Symbol.

Em 2017 o Renault Clio deixou de ser produzido no Brasil,[3] sendo sucedido pelo Renault Kwid como modelo de entrada da montadora.

Dados técnicos gerais

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Coeficiênte aerodinâmico 0.33
Injeção Multiponto
Tamanho do tanque 45/50 litros
Motorização 8 e 16 válvulas
Segurança 5 Estrelas EuroNCap

[4]

Na Europa a versão mais potente tem 1.6 Turbo.

No Brasil

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Carrocerias

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O Renault Clio Hi-Flex 1.6 opera com qualquer mistura de álcool e gasolina
  • Clio Hatch (3 ou 5 portas)
  • Clio Sedan (5 portas)

Modelos

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Renault Clio Sedan 2006
  • RN, RL e RT (1996 a 2003)
  • Authentique, Dynamique, Expression, Egeus, Privilége e Privilége Alizé (2003 a 2009)
  • Campus (Série especial, 2009 a 2012)
  • Yahoo (Série especial)
  • Authentique e Expression (2013 a 2016)

Motorização

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CILINDRADAS CÓDIGO MOTOR TIPO POTÊNCIA VEL. MÁXIMA 0–100 km/h DISPONIBILIDADE
1.0 (999 cc) D7D[5] 8 válvulas 58 cv a 5400 rpm 158 km/h 18,3 s 1996-2004
1.0 (999 cc) D4D[6] 16 válvulas 74 cv a 6000 rpm 167 km/h 17,2 s 2000-2008
1.0 (999cc) (HiFlex) D4D-HIFLEX[7] 16 válvulas 77 cv a 6000 rpm Alc 175 km/h 15,8 s 2006-2012
1.6 (1598cc) K7M[8] 8 válvulas 88 cv a 5000 rpm 179,9 km/h 14,3 s 1996-1999
1.6 (1598 cc) K4M[9] 16 válvulas 112 cv a 5350 rpm 192 km/h 9,2 s 2001-2005
1.6 (1598 cc) K4M-HIFLEX[10] 16 válvulas 115 cv a 5350 rpm 198 km/h 9,2 s 2005-2009
1.0 (999 cc) HiPower D4D-HIPOWER 16 válvulas 80 cv a 6000 rpm 178 km/h 14,2 s 2012-2016

Suspensão

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  • Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e batentes hidráulicos.
  • Dianteira: Molas helicoidais e batentes hidráulicos. A Renault resolveu economizar e retirou as barras estabilizadoras. Com isso deixou o carro macio, porém perigoso.

Evolução dos modelos

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Foi lançado em finais do ano de 1990 em Portugal. A produção do primeiro Clio findou no ano de 1998 dando lugar a um novo clio mais redondo e versátil. Em 2001 foi reformulado o Clio dando lugar a um Clio com volante diferente. Frente e retaguarda mais sofisticadas e luzes da retaguarda diferente. A produção do Clio 2 terminou em finais de 2006 dando lugar a um Clio maior e mais bonito. Em 2007, a Renault lançou um modelo idêntico ao segundo Clio, chamado Storia. Um carro muito bonito e moderno; A produção deste terminou em 2013. Em 2010, o Clio, sofreu uma remodelação significativa que durou ate 2012. Em 2012 aparece um novo Clio que se mantém até 2019 quando reformulado.

Desempenho em crash tests

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O Clio Mio recebeu da Latin NCAP 0 estrelas das 5 possíveis, na proteção de adulto, e 1 estrela de proteção infantil em 2013.[11]

Galeria

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  • Primeira geração (1990-98)
    Primeira geração (1990-98)
  • Segunda geração (1998-2006) (1998 - 2016) Brasil
    Segunda geração (1998-2006) (1998 - 2016) Brasil
  • Terceira geração (2005-12)
    Terceira geração (2005-12)
  • Quarta geração (2012-19)
    Quarta geração (2012-19)
  • Quinta geração (2019-presente)
    Quinta geração (2019-presente)

Ver também

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Referências

  1. ↑ http://www.renault.com.br/Veiculos/conheca-e-compare-a-gama-renault/clio/clio/configurador/
  2. ↑ http://autozine.com.br/informacao/novo-clio-um-dos-mais-baratos-mas-sem-airbag-e-abs
  3. ↑ «Renault Clio sai de linha após 20 anos; outros 5 carros não são mais vendidos». Auto Esporte. 11 de janeiro de 2017 
  4. ↑ Página de testes do Clio
  5. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=486
  6. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=18
  7. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=760
  8. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=722
  9. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=67
  10. ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=567
  11. ↑ https://www.latinncap.com/po/resultado/32/renault-clio-mio-no-airbags

Ligações externas

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O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Renault Clio
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