Série 1930 da CP

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Série 1930
Série 1930 da CP
Locomotiva número 1940 na Gare do Oriente, em Lisboa.
Descrição
Propulsão Diesel-eléctrica
Locomotivas fabricadas 17
Características
Bitola Bitola ibérica
1 668 mm (5,47 ft)
Performance
Velocidade máxima 120 km/h[1]
Operação
Ano da entrada em serviço 1981[1]

A Série 1930 é um tipo de locomotiva de tracção diesel-eléctrica, ao serviço da operadora Comboios de Portugal. Foram fabricadas 17 unidades, tendo 4 sido vendidas para a Argentina e 3 à Medway (ex-CP Carga), e as restantes 10 estão encostadas no Barreiro.[2] Atualmente, nenhuma locomotiva desta série se encontra ao serviço.[carece de fontes?][necessário esclarecer]

Caracterização[editar | editar código-fonte]

Locomotiva número 1943, a efectuar um serviço Intercidades na Estação Ferroviária de Évora.

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

  • Partes Mecânicas (fabricante): Sorefame
  • Ano de Entrada ao Serviço: 1981[1]
  • Nº de Unidades Construídas: 17 (1931-1947)[1]
  • Velocidade Máxima: 120 km/h[1]
  • Tipo de transmissão (fabricante): Eléctrica[1]

Esquemas[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. ↑ a b c d e f «Locomotivas Diesel Série: 1900 (1931-1947)». Comboios de Portugal. Consultado em 9 de Fevereiro de 2011. Arquivado do original em 9 de outubro de 2014 
  2. ↑ «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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Material motor ferroviário em Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960 2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99
LRVs, articulados MP000 MP100 C000
CCFL501 900 mm
bondes TUB1 CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
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