BMW F800GS

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BMW F800GS, F800GSA (Adventure), F700GS e F650GS são membros da família GS de motocicletas de enduro ou trail, fabricados em Berlim, na Alemanha pela BMW Motorrad. Os F650GS e F800GS foram lançados em 2008, e usa o mesmo motor de 798 cc dois cilindros paralelos com transmissão por corrente, mas com potências e níveis de equipamento diferentes. A F700GS foi lançado em 2012 para substituir os F650GS, que foi interrompido. O F800GSA foi introduzido em 2013 e adicionou-se uma maior tanque de combustível (24 L), bem como uma maior carenagem frontal e para-brisas.

O nome F650GS pode causar confusão, uma vez que também foi usado para uma monocilíndrica de 652 cc equipado com um motor Rotax, produzido no período de 2000 a 2007, uma moto que foi relançado em 2009 como os G650GS equipado com um motor chinês fabricado com a mesma capacidade de 652 cc. O motor de cilindros paralelos foi utilizado pela primeira vez nas F800S, e também é usado no F800GT, F800R e F800ST, embora esses últimos modelos são ajustados para entregar potência de pico em uma rotação (RPM) diferente dos modelos GS que privilegia o torque. Nos modelos GS o motor está inclinado mais para trás para fornecer curso da suspensão por mais tempo, necessário para o uso fora de estrada.

A partir de março de 2013, eis as principais características técnicas que diferenciam a F800 e F700:

F800GS F700GS
85 cv (63 kW) 75 cv (56 kW)
suspensão dianteira invertida suspensão dianteira convencional
Amortecimento progressivo Amortecimento progressivo à gás
Rodas raiadas Rodas de liga leve
Roda dianteira de 21 polegadas Roda dianteira de 19 polegadas
Guidão de alumínio Guidão de aço
880/850/820 mm Altura do assento em relação ao solo 820/790/765 mm Altura do assento em relação ao solo
Peso em ordem de marcha 214 kg Peso em ordem de marcha 209 kg

Apesar de todas as motos usarem basicamente o mesmo motor, a F800 produz 85 cv (63 kW), que é de 10 cv (7,5 kW) mais poder do que o F700 e 14 cv (10 kW) mais do que o F650 descontinuada. Motores, tanto no F800 e F700 pode ser modificado para entregar uma potência reduzida de 47 cv (35 kW) para os pilotos europeus da categoria de habilitação restrita A2.

O F800 e F700 são equipados com discos de freio duplos na frente, enquanto o F650 era equipada com um disco. Ambas as motocicletas possuem freios antibloqueio (ABS), que eram opcionais no F800 antes do modelo 2013 modelos e todos os anos do F650.

Anteriormente, apenas o F650 tinha a opção de suspensão rebaixada, que não estava disponível em modelos F800 até 2012. A partir de 2013, tanto o F800 e F700 pode ser especificado com um assento baixo e / ou suspensão rebaixada, a combinação dos quais reduz a altura do assento 820-850 mm (32-33 polegadas) (F800) ou 765-790 mm ​​(30,1-31,1 polegadas) (F700), e faz com que as motos adequadas para os pilotos mais baixos.

Modelos / Edições especiais[editar | editar código-fonte]

  • F800GSA (Adventure) (2013+)

Inclui um tanque de combustível 24 litros maior, reforçado subframe traseiro.

  • F800GS Trophy (2012)

Pintura Deserto Azul e Branco Alpino, com assento preto e cinza Rally, incluindo os acessórios placa de proteção do motor de alumínio e protetores de mão com grandes spoilers.

  • F800GS Triple Black (2012)

Pintura preto, garfos, tubos e jantes em preto anodizado, quadro em Granito Cinza quadro e braço da suspensão traseira na cor Nürburg Prata.

  • F650GS Edição Especial (2012)

Pintura em Amarelo Sun e Preto de Seda Gloss, tubos do garfo, rodas e quadro em Granito Cinza, braço da suspensão traseira na cor Nürburg Prata, placa de proteção do motor de plástico.

  • F800GS "30 Anos GS" (2011)

Pintura em Branco Alpino com Azul e Vermelho nos decalques, assento vermelho com logotipo em relevo GS, piscas brancos, placa de proteção do motor em alumínio, protetores de mãos com grandes spoilers e parabrisa matizado.