MV Britannic (1929)

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MV Britannic
M.V. Britannic
Carreira   Bandeira da marinha que serviu
Construção Harland and Wolff (Belfast)
Lançamento 06 de Agosto de 1929
Porto de registo Government Ensign of the United Kingdom.svg Liverpool
Armador(es) WhiteStarLogo.svg 1929-1934: White Star Line
1934-1950: Cunard White Star
1950-1960: Cunard Line
Viagem inaugural 28 de Junho de 1930
Liverpool-Belfast-Glasgow-Nova Iorque
Período de serviço 1929 - 1960
Características gerais
Tipo de navio Transatlântico
Deslocamento 26.943 t
Largura 25em
Comprimento 217 m (712 pés)
Propulsão Motor a Diesel
Passageiros 1.553 pessoas

MV Britannic foi um transatlântico da White Star Line, terceiro navio da companhia a ostentar o nome. Ele foi construído pela Harland and Wolff, em Belfast na Irlanda do Norte. Ele foi lançado em 06 de Agosto de 1929. Como seu companheiro de chapa MV Georgic, Britannic era um navio movido por motores a diesel. O seu deslocamento era de 26.943 toneladas brutas com um comprimento de 712 pés (217 m). Na época de seu lançamento era o maior navio do motor de fabrico britânica. Estes dois seriam os únicos Navios a Motor da White Star. O Britannic era um navio de passageiros popular, como ele representava o que era então a ultima palavra em decoração de interiores e mobiliário Art Deco, bem como o desenho das chaminés rebaixadas dando-lhe um perfil elegante.

História[editar | editar código-fonte]

Primeiras viagens[editar | editar código-fonte]

O Britannic realizou a sua primeira viagem na rota Liverpool-Belfast-Glasgow-Nova Iorque, em 28 de Junho de 1930. Geralemnte passava os verões na rota do Atlântico Norte, enquanto que nos invernos fazia a rota no Caribe. Realizou este serviço até que a White Star Line passou a fazer parte da Cunard White Star em 1934. Em 1935, passou para a rota Londres - Nova Iorque, na qual estava no começo da Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial[editar | editar código-fonte]

Durante a Guerra, o Britannic dedicou-se ao transporte de tropas, transportando cerca de 180 000 soldados durante a guerra. Em 1948 voltou para a rota Londres - Nova Iorque.

Serviço durante a pós-guerra[editar | editar código-fonte]

Em 1950, a Cunard White Star passou a ser conhecida como Cunard Line, deixando o Britannic e Georgic como os únicos navios em serviço da antiga White Star Line. Ambos os dois seguiram realizando as suas viagens sob a bandeira da extinta empresa durante o resto do seu tempo de serviço.

Em junho de 1950, o Britannic colidou com o navio dos Estados Unidos, Pioneer Land.

A última viagem[editar | editar código-fonte]

As últimas viagens do Britannic foram realizadas na rota Liverpool - Nova Iorque, sendo o último transatlântico com bandeira da White Star Line a realizar [1] em novembro de 1960 esta rota. A última partida de Nova Iorque ocorreu a 25 de novembro de 1960, chagando a Liverpool a 2 de dezembro. No sentido inverso, a última partida de um navio da White Star Line de Liverpool também foi realizada pelo Britannic a 16 de dezembro de 1960. Ao chegar a Nova Iorque a cambota do motor teve uma avaria grave e as viagens posteriores foram canceladas. A Cunard declarou a reparação como proibitiva sob o ponto de vista económico e o Britannic atravessou o atlântico pela ultima vez com destino a Inverkeithing, onde foi vendido para sucata, sendo desmantelado no ano seguinte.

Referências

  1. RMS Britannic on White Star Line Archives 1931 Chriscunard.com. Visitado em 2009-07-16.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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