Caças de quarta geração
Caças de quarta geração são uma classificação geral de caças a jato em serviço de aproximadamente 1980 até o presente e representam conceitos de design da década de 1970. Projetos de quarta geração são fortemente influenciados pelas lições aprendidas com a geração anterior de aeronaves de combate. Os mísseis ar-ar de longo alcance, originalmente pensados para tornar a luta obsoleta, revelaram-se menos influentes do que o esperado, precipitando uma ênfase renovada na manobrabilidade. Enquanto isso, os custos crescentes dos aviões militares em geral e o sucesso demonstrado de aeronaves como o F-4 Phantom II deram origem à popularidade dos aviões de combate multiuso em paralelo com os avanços marcando a chamada quarta geração.
Durante o período em questão, a manobrabilidade foi reforçada pela estabilidade estática descontraída, possibilitada pela introdução do sistema de fly-by-wire (FBW), que por sua vez foi possível devido aos avanços em computadores digitais e técnicas de integração de sistemas. A aviônica analógica, necessária para permitir operações de FBW, tornou-se um requisito fundamental e começou a ser substituída por sistemas digitais de controle de voo na segunda metade da década de 1980.[1]
Devido ao aperfeiçoamento dramático das capacidades destes caças atualizados e em novos projetos da década de 1990 que refletiram essas novas capacidades, o governo dos Estados Unidos passou a usar a designação geração 4.5 para se referir a projetos posteriores. Isso se destina a refletir uma classe de caças que são atualizações evolutivas da quarta geração incorporando conjuntos integrados de aviônica, armas avançadas para tornar a aeronave menos detectável e rastreável como uma resposta ao avanço da tecnologia de mísseis e radar.[2][3]
Exemplos de aviões de quarta geração[editar | editar código-fonte]
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Exemplos de aviões de quarta geração e meia[editar | editar código-fonte]
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Reino Unido / 
Alemanha / 
Itália / 
Espanha
França:
Índia
Rússia / Índia
- Rússia
- Sukhoi Su-34
- MiG-29ME
- Mikoyan MiG-35
- Sukhoi Su-30/33/35/37 (derivados do Su-27)[4]
- Sukhoi Su-30MKK/MK2/MK3[4]
Suécia
China
Estados Unidos
- F-15E Strike Eagle/F-15K/F-15SG[7]
- F/A-18E/F Super Hornet
- F-16 Block 50/52 e modelos posteriores
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- Estados Unidos
- F-16XL (cancelado)
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ Hoh, Roger H. and David G. Mitchell. "Flying Qualities of Relaxed Static Stability Aircraft - Volume I: Flying Qualities Airworthiness Assessment and Flight Testing of Augmented Aircraft." Federal Aviation Administration (DOT/FAA/CT-82/130-I), September 1983. pp. 11ff.
- ↑ Fulghum, David A. and Douglas Barrie "F-22 Tops Japan's Military Wish List." Aviation Week and Space Technology, 22 April 2007. Retrieved: 3 October 2010.
- ↑ "The Gray Threat." Air Force Magazine.
- ↑ a b c d Cate, Devin L. "The Air Superiority Fighter and Defense Transformation." Air University Press.
- ↑ Austrian Eurofiger committee of inquiry: Dipl.Ing.Knoll about Eurofighter and Stealth p.76+77
- ↑ Richardson 1989, p. 114.
- ↑ F-22 Tops Japans Military Wish List | AVIATION WEEK
