F/A-18 Hornet

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F/A-18 Hornet
F/A-18 da Marinha dos Estados Unidos
Descrição
País de origem  Estados Unidos
Fabricante McDonnell Douglas
Boeing
Northrop
Produção 1983-?
Quantidade
produzida
F/A-18A/B/C/D: 1480 unidade(s)
Custo
unitário
US$ 24-59 milhões
Desenvolvido de YF-17 Cobra
Primeiro voo 18 de novembro de 1978 (35 anos)
Entrada em serviço 7 de janeiro de 1983
Missão Caça multi-missão
Tripulação F/A-18C: 1, F/A-18D: 2
Dimensões
Comprimento 17,1 m
Envergadura 12,3 m
Altura 4,7 m
Área (asas) 38 m²
Peso
Tara 10400 kg
Peso total 16770 kg
Peso bruto máximo 23500 kg
Propulsão
Motores 2x turbofans General Electric F404-GE-402
Empuxo seco: 11 000 lbf (4 990 kgf)
Empuxo com pós combustão: 17 750 lbf (8 050 kgf)
Força (por motor) Empuxo seco: 48.9 kN
Empuxo com pós combustão: 79.2 kN
Performance
Velocidade máxima 1473 km/h à 1915 km/h (Mach 1.2 à 1.8)
Alcance bélico 740 km
Alcance 3330 km
Tecto máximo 2000 m
Relação de subida 254 m/s
Armamento
Metralhadoras 1x canhão M61 Vulcan de 20 mm (0,79 in)
Mísseis/Bombas 9x pontos duros com capacidade de 13 700 kg (30 200 lb) para:
Foguetes:

O F/A-18 Hornet é um moderno avião de caça dos Estados Unidos. Pode carregar até 8.000 kg de mísseis e pode alcançar uma velocidade de 1.915 Km/h, graças ao seu motor de 97,8 KN de potência.

História[editar | editar código-fonte]

Um F/A-18 Hornet aguarda a próxima missão de combate a bordo do USS John C. Stennis, durante a Operação Enduring Freedom.

Seu desenvolvimento começou em meados dos anos 70, quando a USN solicitou uma aparelho de baixo custo e multifuncional capaz de operar em porta-aviões, substituto do ultrapassado A-4 SkyHawk. O F-18 nasceu a partir do YF-17 que perdeu a concorrência de avião de baixo custo operacional da USAF para o F-16 que saiu vitorioso. No entanto o F-16 não era robusto o suficiente para operar em condições marítimas e também de péssima operação a partir de porta-aviões, então o projeto do YF-17 foi retomado, aprimorado e desenvolvido, dando origem então a um dos melhores jatos navais de todos os tempos, o F/A-18 Hornet.

Características[editar | editar código-fonte]

Podendo levar uma enorme variedades de armas , o F-18 logo se tornou o principal vetor da US Navy enquanto os F-14 garantem a interceptação de longo alcance, o Hornet dispõe da versatilidade de interceptações de curto alcance, defesa, ataque marítimo-terrestre e reconhecimento. Sua excelente manobrabilidade conferiu ao F/A 18 a fama de um dos melhores caças de combates a curta distância (dogfight).

Seus principais armamentos são o míssil de médio alcance ar-ar AIM-120 AMRAAM do tipo lançar e esquecer (fire-forget), o míssil de curto alcance orientado por sensores térmicos AIM-9 Sidewinder, o míssil ar-terra AGM-65 Maverick usado principalmente contra veículos de solo blindados e seu preciso (posicionado logo acima do seu nariz) canhão vulcan de 20 mm.

Funções de um super-caça[editar | editar código-fonte]

Atualmente, para ser eleito um caça de superioridade aérea/tecnológica, não basta apenas ter grande manobrabilidade e outros dotes de combate a curta distância, mas sim ser um caça multi-tarefas, capaz de agir e dar suporte à grande gama de requerimentos que o ambiente imprevisível de um conflito traz.

Entre outras funções do Super-Hornet estão:

  • Ataques diurnos/noturnos com armamentos de alta precisão
  • Sistema de guerra eletrônica
  • Escolta armada
  • Suporte aéreo de curto alcance
  • Opressão à defesa aérea inimiga
  • Ataque Marítimo
  • Reconhecimento
  • Liderança do controle aéreo
  • Avião de reabastecimento
  • Controle aereo

Flexibilidade[editar | editar código-fonte]

A versatilidade do Super-Hornet se aplica também aos seus armamentos e carga útil:

  • 11 cabides (estações de suporte para armamento/equipamento)
  • Suporte para armamento inteligente, incluindo bombas de orientação à laser
  • Pode carregar uma gama de armamentos, tanto ar-ar quanto ar-superfície

Potência e características de voo[editar | editar código-fonte]

O Super Hornet é equipado com dois motores GE F414-GE-400

  • Motores com circunferência variável que diminuem a assinatura no radar e promovem maior controle de ar/pressão na turbina
  • 9.080 kg de empuxo por motor

Equipamentos e tecnologia[editar | editar código-fonte]

O F/A-18 possui variáveis mais atuais com grande acréscimo tanto de performance como máquina quanto como computador, seus sistemas de mira incluem o avançado Joint-helmet mounted cueing system (JHMCS), um sistema de mira a partir do visor do piloto, onde é necessário apenas o posicionamento da cabeça do piloto na direção do alvo, para que as bombas inteligentes detectem e mirem no alvo. Radar com varredura eletrônica ativa, ou Active electronically scanned array (AESA) entre outros grandes, versáteis e compatíveis sistemas de controle e mira.

Especificações (F/A-18C/D)

Dados de: U.S. Navy,[nota 1] Frawley Directory,[nota 2] Great Book.[nota 3]

Descrições gerais
Motorização
Performance
Armamentos
Equipamentos de orientação

Notas das especificações

  1. Especificações do F/A-18 Hornet U.S. Navy (em inglês)
  2. Frawley, Gerald. "Boeing F/A-18 Hornet". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fyshwick ACT: Aerospace Publications Pty Ltd., 2002. ISBN 978-1-875671-55-7.
  3. Spick, Mike, ed. "F/A-18 Hornet". Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2000. ISBN 978-0-7603-0893-6.


Media[editar | editar código-fonte]

(vídeo)
F-18A (info)
Um F-18A em testes.
Problemas na reprodução de vídeos? Ajuda.


Artigos relacionados:
Desenvolvimento: F/A-18E/F
Equivalência: MiG-29 - CF-18
Série: F-15 - F-16 - F-17 - F/A-18 - F-20 - F-21 - F-22
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