Brabham BT46

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Brabham BT46/BT46B
BT46B
Visão Geral
Nomes
alternativos
Brabham BT46B: "fan car"
(carro ventilador)
Produção 1978-1979
Fabricante Brabham
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer Gordon Murray
Ficha técnica
Motor Alfa Romeo 115-12 F12
Transmissão Hewland-Alfa Romeo 6 velocidades
Dimensões
Peso 575 kg
Cronologia
Brabham BT45
Brabham BT48

O BT46 é o modelo da Brabham das temporadas de 1978 e 1979 da Fórmula 1. Condutores: Niki Lauda, John Watson e Nelson Piquet.

História[editar | editar código-fonte]

No início de 1975, Bernie Ecclestone havia chegado a um acordo com a Alfa Romeo para o fornecimento de motores. Apesar de grandes, pesados e com alto consumo, eram também de elevada potência. Após 3 anos sem vitórias e de abandonos por falta de combustível, em 1978 Gordon Murray reformulou o BT46 com um projeto inovador. Ele reformulou o carro provendo-o de um sistema de refrigeração controvertido, utilizando um enorme ventilador na parte traseira do carro, acionado por uma caixa de engrenagens, para ar através de um radiador montado horizontalmente acima do motor. Sob a parte traseira do carro havia um conjunto de saias: quando o motor tinha seu giro aumentado, o efeito do ventilador era o de visivelmente sugar o carro para próximo do solo.

Uma ofensiva de protestos foi apresentada contra o carro em sua primeira corrida. Todos foram rejeitados, e Niki Lauda venceu tranqüilamente. Entretanto, como resultado de 'discussões', a 'Brabham com ventilador' BT46 jamais competiu novamente.

Resultados[1] [2][editar | editar código-fonte]

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano Chassi Motor Pneus Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1978 BT46 Alfa Romeo
115-12 F12
G 1 Áustria Niki Lauda Ret Ret 2 Ret Ret Ret 2 Ret Ret 3 1 Ret Ret 431
(53)*
2 Reino Unido John Watson 3 Ret 4 Ret 5 4 3 7 7 4 2 Ret Ret
66 Brasil Nelson Piquet 11
BT46B 1 Áustria Niki Lauda 1
2 Reino Unido John Watson Ret
ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1979 BT46 Alfa Romeo
115-12 F12
G 66 Brasil Nelson Piquet Ret (0)2
7

↑1 Nos GPs: Argentina e Brasil, Lauda e Watson conduziram o chassi 45C marcando 10 pontos dos 53 pontos totais.

↑2 Do GP da Argentina até o GP da Itália de 1979, Lauda conduziu o BT48 e Piquet a partir do GP do Brasil. Com esse chassi, Lauda e Piquet marcaram 7 pontos totais.

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  1. «Brabham BT46» (em inglês). STATS F1 
  2. «Brabham BT46B» (em inglês). STATS F1